Transportadores de Oriente Medio y África Volumen del mercado

Análisis del mercado de transportadores MEA

Se espera que el mercado de transportadores de Oriente Medio y África registre una tasa compuesta anual del 3,44% durante el período previsto de 2020 a 2025. Varios países de Oriente Medio, como los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita, han utilizado estratégicamente su ubicación geográfica para desarrollar como centro de transporte aéreo para vuelos internacionales. Se espera que la vasta infraestructura planificada en el oleoducto impulse la demanda de transportadores en la región. Además, varios gobiernos de la región, como Arabia Saudita, están ofreciendo un apoyo administrativo y financiero sustancial al sector manufacturero de la región, impulsando el uso de los transportadores. También se espera que el creciente número de industrias y unidades de fabricación impulsen la demanda de automatización en la región africana

• El comercio intraafricano está aumentando. Los países africanos firmaron un acuerdo comercial llamado Acuerdo sobre el Área de Libre Comercio Continental Africana (AfCFTA), que permitió a los países eliminar los aranceles sobre el 90% de los bienes, liberalizando progresivamente el comercio de servicios y abordando al mismo tiempo una serie de otras barreras no arancelarias. Se espera que este tipo de acuerdos aumenten la necesidad de automatización, como transportadores, para simplificar la gestión de mercancías. Las mejoras en el comercio intraafricano también pueden facilitar los negocios en la región, al reducir el tiempo y los costos necesarios para mover bienes y servicios dentro de los países y a través de fronteras. En conjunto, también aumentan el atractivo del continente africano como socio en el comercio mundial.
• Si un sistema de cinta transportadora sufre un tiempo de inactividad prolongado, a menudo colapsa toda la cadena de producción, lo que requiere un mantenimiento intensivo y, en la mayoría de los casos, trabajos de reparación. Los sistemas de monitoreo ayudan a los clientes a detectar daños tempranamente y así reducir los tiempos de inactividad y ahorrar costos de mantenimiento. Por ejemplo, en enero de 2020, Sudáfrica fue testigo de un corte de energía causado por un sistema restringido y una cinta transportadora dañada en la central eléctrica de Medupi, lo que provocó la primera ronda de corte de carga en 2020. Eskom, la empresa pública de electricidad de Sudáfrica, anunció que, aunque el Aunque la cinta transportadora de Medupi había sido reparada, continuó perdiendo carga durante algunos días debido a la pérdida de unidades adicionales que agotaron sus niveles de almacenamiento de diesel y bombas, que deberán ser restaurados.
• En marzo de 2020, el gobierno egipcio anunció su objetivo durante el próximo período de maximizar el valor de los recursos petroleros naturales de acuerdo con una estrategia destinada a expandir la industria petroquímica en Egipto. La estrategia derivó en tres proyectos industriales con inversiones por un total de USD 4 mil millones en el Complejo Ethydco y el Complejo Mopco de Fertilizantes y Alejandría para producir etileno y sus derivados, materia prima para la industria del plástico. Las inversiones de Ethydco incluyen un proyecto de fabricación de caucho sintético con una inversión de USD 105 millones para suministrar materias primas a 13 sectores, entre ellos fabricantes de neumáticos, cintas transportadoras y construcción.
• Según el Fondo Monetario Internacional (FMI), las medidas de contención necesarias implementadas para frenar la propagación del COVID-19 y reducir la demanda global han impactado significativamente la actividad económica en Medio Oriente y la región africana. Se proyecta que el PIB real de la región caerá un 4,7% en 2020, una caída del 2% con respecto a las Perspectivas económicas regionales de abril de 2020 del FMI. En particular, entre los países frágiles y en situaciones de conflicto de la región, se prevé que la producción se contraiga un 13% en 2020. Se espera que esto influya significativamente en el gasto industrial de la región, lo que podría afectar negativamente el gasto en sistemas de automatización como los transportadores.