Tendencias del Mercado de México Piezas automotrices Fundición a presión Industria
Se espera que la fundición a presión al vacío experimente una alta tasa de crecimiento
Ha habido importantes avances y mejoras en el proceso de fundición a presión convencional. Actualmente, el proceso de fundición a presión al vacío ultraalto se aplica para producir componentes grandes y delgados, como estructuras espaciales y pilares, que generalmente se sueldan al chasis de un automóvil
Los componentes eléctricos e hidráulicos de un automóvil funcionan simultáneamente. La fiabilidad y la calidad tienen una importancia primordial en las piezas de transmisión. El sistema de transmisión de un automóvil es una combinación compleja de funciones mecánicas. Es propenso a condiciones y ambientes extremos. Esto realza la importancia de la integridad. Los cuerpos de válvulas, los estatores y los pistones de embrague son algunas de las piezas de transmisión comúnmente fundidas a presión en la industria automotriz
Se ha aceptado que la fundición a presión ultravacío produce productos automotrices mejor soldables que la mayoría de los procesos de fundición a presión. Sin embargo, los productos producidos en este proceso son grandes y requieren máquinas de fundición a presión de gran tamaño, como 2.500-4.000 toneladas métricas de fuerza de sujeción de la matriz. Esto afectó la popularidad del proceso de fundición a presión al vacío ultraalto entre los fabricantes de equipos originales y los grandes fundidores a presión
Sin embargo, el proceso de producción de fundición a presión al vacío elimina el aire del molde y permite que la parte frontal del metal fundido se fusione libremente sin formar cierres ni poros, lo cual es un problema importante en el proceso de fundición a presión
Es posible que no sea posible un cambio repentino de la fundición a presión al vacío debido a la mayor productividad y facilidad de fabricación de las piezas de fundición a presión para automóviles, que emplean el método de fundición a presión. Sin embargo, este cambio es gradual y se espera que continúe aumentando durante el período previsto
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
Creciente demanda de fundición a presión al vacío y promulgación de estrictas regulaciones sobre emisiones
A nivel mundial, los países han formulado estrictas normas de emisión para atender la causa de reducir el calentamiento global. Los gobiernos de todo el mundo están realizando esfuerzos para minimizar los efectos negativos del calentamiento global y reducir la huella de carbono
La Unión Europea introdujo la norma Euro VI en 2014, según la cual las emisiones de óxido de nitrógeno deben ser inferiores a 0,4 g/KWh y las emisiones de partículas deben ser inferiores a 0,01 g/KWh. Japón está en el proceso de introducir nuevas normas de emisión basadas en las normas Euro VI
Varios países están implementando estándares de emisiones y se espera que los fabricantes de equipos originales de todo el mundo exploren nuevas tecnologías que ayuden a reducir las emisiones en los automóviles. Las empresas de transporte y los propietarios de flotas están avanzando ampliamente hacia tecnologías que se espera que reduzcan la tasa media de emisiones
Anteriormente, la fundición a presión era el proceso de producción más utilizado. Sin embargo, el proceso de fundición a presión al vacío ha ido ganando popularidad en los últimos años debido a sus mejores características de soldadura, mayor resistencia mecánica y menor porosidad de gas
