Tendencias del Mercado de MEA e India Vehículos de GNC y GLP Industria
Beneficios ambientales y de costos asociados con los vehículos a gas natural
Las medidas gubernamentales en todo el mundo para reducir el impacto ambiental del tráfico rodado han sido un impulso significativo para la adopción de vehículos más limpios desde las últimas décadas. Varios países y ciudades han puesto en vigor leyes para mejorar la eficiencia del combustible (y reducir el CO2) y limitar la contaminación atmosférica
Anteriormente, el énfasis principal en las medidas de eficiencia de combustible se había puesto en los vehículos más pequeños. Pero ahora los vehículos comerciales y los vehículos pesados también están sujetos a este tipo de estructuras, lo que ha provocado la penetración del GLP y el GNC en esta clase de vehículos. En un estudio reciente realizado en 2019 por el Sustainable Gas Institute, se observó que las emisiones de los camiones alimentados con gas natural eran un 15% más bajas que las de los camiones diésel. Pero el volumen de estos vehículos comerciales es todavía considerablemente menor, alrededor del 1% del volumen global total de vehículos a gas natural (GNV)
Aunque los nuevos vehículos a GNV son más costosos que sus homólogos de gasolina (y a veces diésel), esta compensación inicial se anula en el período de mediano a largo plazo posterior a la compra del vehículo, ya que existe una diferencia de precio considerable entre los vehículos que funcionan con gasolina y los que funcionan con gas. que funcionan con gasolina y diesel
La Agencia Internacional de Energía (AIE) cita un período de recuperación de entre dos y cuatro años en regiones donde hay una diferencia significativa en los precios del combustible. Además, el costo de establecer una infraestructura de reabastecimiento de combustible está subsidiado en algunos países, lo que resultará en la aparición de más estaciones de servicio y, a su vez, hará que más personas prefieran comprar o usar vehículos a gas natural. Esto resultará aún más en un uso de gran volumen de vehículos a gas natural, lo que estará en línea con las legislaciones para mejorar las condiciones ambientales
La tecnología de desarrollo de motores de gas natural y de conversión de motores para que funcionen con gas natural está bien establecida y el equipo adecuado está disponible fácilmente en el mercado secundario. En bastantes partes del mundo, las personas que inicialmente compran vehículos de gasolina luego los convierten a motores bicombustibles y hacen que sus vehículos funcionen con ambos combustibles según sea necesario
Los fabricantes de automóviles han identificado esto como una propuesta atractiva y están introduciendo vehículos que vienen equipados de fábrica con equipos de GNV. Los clientes también prefieren este tipo de configuración, ya que el vehículo nuevo está cubierto por la garantía y puede recibir servicio en centros autorizados
El mercado, compuesto por varios fabricantes, ofrece motores de gas natural, ya sea como motores de ciclo otto dedicados (monocombustible) o como motores de ciclo diésel de combustible dual. Empresas como Volvo, Scania e Iveco han introducido nuevos vehículos comerciales a gas
En India, Maruti Suzuki, el mayor fabricante de vehículos del país, tiene disponible la opción de GNC para 8 de sus modelos, que incluyen tanto turismos como vehículos comerciales ligeros. Los GNC para vehículos de tres ruedas también se han vuelto muy populares en el país a lo largo de los años y son ofrecidos por fabricantes como Bajaj, Mahindra, Piaggio, etc
Además, en algunos casos, los vehículos a GNV tienen costos de mantenimiento más bajos en comparación con los vehículos de combustión interna convencionales. Por ejemplo, un estudio exhaustivo de 12 meses entre los autobuses de tránsito a GNC y diésel reveló que los autobuses que funcionan con gas son un 12% más baratos de mantener en comparación con los diésel
Se espera que todos los factores antes mencionados impulsen el mercado de vehículos a gas natural durante el período previsto
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Se espera que Tanzania sea el principal mercado de África
Tanzania tiene reservas considerables de gas natural, por lo que no necesita importarlo de los países vecinos, a diferencia del petróleo
Para capitalizar sus reservas, el gobierno, desde los últimos años, ha estado invirtiendo activamente para llevar vehículos a gas natural a las carreteras. Anteriormente, el gobierno invirtió casi 65 millones de dólares para iniciar un proyecto para suministrar GNC a casi 30.000 hogares y alimentar 8.000 automóviles en la ciudad de Dar es Salaam
Aunque en el país cuesta entre 1.000 y 1.500 dólares convertir un vehículo en uno de gasolina, muchos automovilistas tanzanos están adoptando esta transición más eficiente, más barata y más limpia
Para apoyar aún más esta transición, en julio de 2019, la Corporación de Desarrollo del Petróleo de Tanzania (TPDC) emitió una Expresión de Interés para inversiones destinadas a la construcción de estaciones de servicio de gas natural comprimido (GNC) para abastecer a los vehículos
El TPDC también emprendió un proyecto en 2018 para convertir al menos 800 autobuses a gas natural con el fin de reducir el uso de combustible en casi un 50%. Además, pocos conductores de Uber y Taxify también planean convertir sus vehículos. En lugar de todos estos acontecimientos, se espera que el mercado crezca a un ritmo considerable durante el período previsto
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