Tendencias del Mercado de Análisis marítimo global Industria
Se espera que el segmento gubernamental impulse el mercado
- Las autoridades gubernamentales interesadas en todo el mundo han realizado inversiones considerables para mejorar la seguridad a bordo de los buques y las condiciones de cumplimiento para reducir los accidentes marítimos y mejorar la gestión del tráfico marítimo.
- Anteriormente, el Gobierno de Canadá amplió su proyecto piloto para desarrollar un sistema de información marítima para las comunidades costeras. El Gobierno de Canadá lanzó el proyecto piloto de mejora de la conciencia situacional marítima para respaldar la necesidad de contar con datos locales más fáciles de usar sobre el tráfico marítimo costero.
- En noviembre de 2021, el gobierno del Reino Unido publicó un estudio encargado sobre las oportunidades en el sector de la tecnología marítima, centrándose en áreas como el análisis de big data, los barcos inteligentes y los sistemas autónomos.
- Maritime Research llevó a cabo esta investigación e innovación, financiada por el Departamento de Transporte (DoT) y realizada por la London School of Economics y NLA International. El estudio considera todos los beneficios de la investigación, el desarrollo y la comercialización de nuevas tecnologías de entrega innovadoras en el Reino Unido.
- Además, el gobierno del Reino Unido lanzó recientemente un plan marítimo limpio para lograr un transporte marítimo sin emisiones y un crecimiento limpio para el sector marino para 2025. Todos los nuevos buques que se encargarán para su uso en aguas del Reino Unido están diseñados con capacidad de propulsión sin emisiones. El plan incluye un concurso de 1 millón de euros para enfoques innovadores para reducir las emisiones de fuentes marítimas.
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Se espera que Asia Pacífico sea testigo del crecimiento más rápido
- Debido al creciente uso de vías navegables para el transporte, la creciente popularidad de la digitalización y el uso cada vez mayor de análisis marinos en las operaciones comerciales, se anticipa la región de Asia y el Pacífico (predominantemente en India, China, Japón, Malasia, Singapur, etc.). tener el segmento de más rápido crecimiento en el mercado mundial de análisis marítimo entre 2022 y 2027. Además, la abundancia de importantes fabricantes y gigantes tecnológicos en la región fomentará el progreso del mercado en la región APAC.
- China ha pasado del segundo al primer lugar, según las estadísticas de VesselsValue a noviembre de 2021, con un total de 191 mil millones de dólares en activos. Por lo tanto, China tiene la mayor cantidad de portacontenedores en su flota y, como resultado del reciente aumento de tarifas y valores, han ascendido a la primera posición en términos de valor de flota. Japón ocupa el segundo lugar, según el mismo estudio. A medida que la confianza de los propietarios en el mercado se disparó en respuesta al aumento de tarifas, la industria del transporte de contenedores se lanzó a una ola de pedidos. Desde enero de 2021, se han pedido 516 barcos con caja, y empresas chinas como OOCL, SITC y COSCO Shipping han realizado el 46% de esos pedidos.
- Según el Ministerio de Transporte de China, en 2021, el rendimiento de contenedores del puerto de Shanghai fue de aproximadamente 47 millones de TEU, el más alto entre los puertos marítimos de China. Ese año, el tráfico de contenedores en los puertos marítimos de China alcanzó los 249 millones de TEU, y ocho puertos marítimos tuvieron un tráfico de más de 10 millones de TEU.
- El creciente uso de la digitalización en la industria naviera y la creciente necesidad de mejorar las operaciones marítimas a través del análisis de datos son los factores clave que impulsan el crecimiento del mercado de análisis marítimo de Asia Pacífico.
- Según MLIT (Japón), en el año fiscal 2021, se transportaron alrededor de 324,66 millones de toneladas de carga a través del transporte marítimo de cabotaje en Japón, un aumento del 6,1 por ciento en comparación con el año fiscal anterior. El transporte marítimo comercial representó aproximadamente 323,76 millones de toneladas de carga marítima nacional, el resto lo hizo el transporte privado.
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