Tendencias del Mercado de Infraestructura de GNL Industria
Se espera que las terminales de regasificación de GNL dominen el mercado
- Se espera que las terminales de regasificación de GNL dominen el mercado y, con la incorporación de próximas terminales de regasificación de GNL en China e India, se espera que Asia-Pacífico siga siendo el mercado dominante en el mercado de infraestructura de GNL.
- El costo de las terminales de GNL varía según la tecnología y la ubicación de despliegue o instalación. Generalmente, el gasto de capital de la terminal de GNL normalmente cuesta alrededor de 180 millones de dólares por millón de toneladas métricas de GNL, mientras que su costo operativo varía entre 90.000 y 100.000 dólares por día.
- En 2021, Japón, Corea del Sur, China y España dominaron el mercado con una gran capacidad de terminales de regasificación de GNL. La capacidad de regasificación de GNL de Japón representó 211,4 millones de toneladas métricas por año en 2021, la más alta del mundo.
- Muchos países se están centrando ahora en terminales flotantes de GNL. Por ejemplo, en julio de 2022, se inaugurará en Jaigarh, Maharashtra, la primera terminal flotante de gas natural licuado (GNL) de la India. Se prevé que las unidades flotantes de almacenamiento y regasificación (FSRU) en Jaigarh y la terminal liderada por Swan Energy en Jafrabad aumenten la capacidad de regasificación en 11 millones de toneladas métricas por año (mtpa).
- Además, en enero de 2023, llegó a Brunsbüttel una terminal flotante para la importación de gas natural licuado (GNL), el tercer buque de este tipo que llega en las últimas semanas, mientras Alemania busca diversificarse lejos de su principal proveedor anterior, Rusia. La unidad flotante de almacenamiento y regasificación (FSRU) Hoegh Gannet llegó al puerto Brunsbuettel Elbe Hafen, cerca de Hamburgo. Permitirá que los buques cisterna de GNL aterricen y regasifiquen sus suministros y los alimenten al sistema eléctrico del país.
- A medida que el comercio de GNL crece día a día en todo el mundo, se espera que la demanda de infraestructura de regasificación de GNL aumente en el futuro. Según BP Statistics Review 2022, las importaciones totales de GNL en el mundo representaron 516.200 millones de metros cúbicos, con una tasa de crecimiento anual del 5,6% en comparación con el año anterior.
- Por lo tanto, debido a los recientes proyectos de regasificación de GNL y al aumento de las importaciones de GNL, se espera que las terminales de regasificación de GNL dominen el mercado.
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Asia-Pacífico dominará el mercado
En 2021, se esperaba que China fuera uno de los principales países del mundo, lo que conduciría a un crecimiento de la demanda de GNL. Según la Unión Internacional del Gas, China aceleró su política de reducción de emisiones y contaminación mediante la conversión de carbón en gas, aumentando su demanda de GNL en un 15,0%. Varios otros países y áreas asiáticos aumentaron significativamente las importaciones de GNL en 2021, en particular Corea del Sur (+15,0%) y Taipei Chino (+9,5%)
Con la creciente adopción del gas natural en lugar del carbón para la generación de energía, se espera que los actores destacados y las pequeñas empresas de proyectos de energía sin acceso a ubicaciones remotas o instalaciones de gasoductos importen GNL. Han mostrado interés en invertir en instalaciones de GNL. Se espera que el número de terminales receptoras de GNL en China aumente con la creciente participación de GNL en el sector energético. Varias pequeñas centrales eléctricas cerca del río Yangtze importan GNL directamente de embarcaciones pequeñas y lo utilizan para generar energía. Se prevé que China importará alrededor de 25 MTPA de GNL para 2030
Además, muchas empresas distribuidoras de gas urbano en la India planean desarrollar estaciones satélite o de GNC. Además, el Gobierno de la India planea agregar estaciones de servicio a lo largo de sus carreteras cuadriláteras doradas de 6.000 kilómetros de largo para construir un ecosistema eficaz para vehículos propulsados por GNL. Es probable que esto aumente la demanda de terminales de regasificación de GNL para garantizar un suministro ininterrumpido de gas para aplicaciones de transporte
Según la Administración de Información Energética (EIA), se espera que los países asiáticos no pertenecientes a la OCDE, como China, India, Bangladesh, Tailandia y Vietnam, consuman 120 mil millones de pies cúbicos por día (bcf/d) de gas natural para 2050, superando el gas natural regional. producción de gas en 50 bcf/d
Por lo tanto, con el aumento del consumo y de las importaciones de GNL, es probable que el uso de infraestructura de GNL tenga demanda durante el período previsto. Según BP Statistics Review 2022, la importación total de GNL de Asia-Pacífico representó 371,8 mil millones de metros cúbicos, lo que representa aproximadamente el 72% de la importación total mundial, con una tasa de crecimiento anual del 7,7% en comparación con el año anterior
El GNL a pequeña escala se encuentra en una etapa muy incipiente en la India; sin embargo, hay algunas estaciones de GNL en las que se realiza transporte de GNL mediante camiones de GNL. Con la intención de aumentar la participación del gas natural al 15% en su combinación energética para 2030, es probable que India construya instalaciones de GNL a pequeña escala para suministrar gas natural a lugares remotos sin infraestructura de gasoductos. Por ejemplo, en junio de 2022, GAIL Limited, una empresa estatal de exploración y producción de gas natural, tenía como objetivo establecer pequeñas instalaciones de licuefacción para áreas no conectadas a gasoductos de GNL. Además, es probable que GAIL establezca dos plantas de licuefacción a pequeña escala con carácter piloto
Por lo tanto, con los próximos proyectos de terminales de GNL y el aumento de la capacidad de importación de GNL, se espera que la región domine el mercado en el período previsto
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