Tamaño del mercado de transporte de GNL
| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| CAGR | > 3.60 % |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | Europa |
| Mercado Más Grande | Asia Pacífico |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Principales actores
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
¿Cómo podemos ayudarte?
Análisis del mercado de transporte de GNL
Se espera que el mercado de transporte de GNL registre una tasa compuesta anual de más del 3,6% durante el período previsto.
COVID-19 afectó moderadamente al mercado en 2020. Actualmente. El mercado ha alcanzado niveles prepandémicos.
- A mediano plazo, se espera que factores como las capacidades de implementación flexible, el aumento de la eficiencia y el creciente consumo global de GNL impulsado por regulaciones gubernamentales de apoyo y la demanda de varias industrias de usuarios finales, incluida la generación de energía y la industrial, impulsen el mercado en los próximos años. años.
- Por otro lado, con la entrada de la nueva flota de transportistas al mercado y con los desequilibrios del transporte marítimo regional, las tarifas de fletamento de los transportistas han fluctuado, lo que puede obstaculizar el crecimiento del mercado durante el período previsto.
- Sin embargo, muchas terminales se están adaptando para dar cabida a embarcaciones de pequeña escala y de abastecimiento de combustible para cumplir con los objetivos de emisiones y capturar nuevas oportunidades comerciales. Los combustibles convencionales a base de petróleo seguirán siendo la principal opción de combustible para la mayoría de los buques en el futuro. Al mismo tiempo, las oportunidades comerciales del GNL son interesantes.
Tendencias del mercado de transporte de GNL
La contención tipo membrana dominará el mercado
- El segmento de tipo membrana tenía la mayor cuota de mercado debido a su mayor capacidad de carga y otras ventajas. Se espera que este segmento de contención domine el mercado global durante todo el período de pronóstico.
- Gaztransport y Technigaz (GTT) diseñaron los sistemas de tanques de membrana más comunes. Desde hace muchos años ya se han implementado varios sistemas GTT a bordo de buques metaneros y se han desarrollado otros diseños de diferentes empresas.
- Además, en diciembre de 2022, Samsung Heavy Industries (Shi) adjudicó a Gaztransport Technigaz (GTT) dos contratos para el diseño de tanques de siete nuevos buques transportadores de GNL. Los contratos se adjudicaron en nombre de un armador europeo y otro americano. Cada buque de GNL tendrá un tamaño de 174.000 m3. Se espera que los buques se entreguen en el primer y cuarto trimestre de 2026 y 2027.
- Para 2021, 518 unidades de la flota activa contaban con un sistema de contención tipo membrana GTT, lo que representaba el 81% de la flota actual. Continuó liderando la cartera de pedidos como opción de contención preferida.
- Debido a los avances tecnológicos, la contención tipo membrana tiene una capacidad superior para soportar la inmensa presión del GNL y su forma compacta para transportar grandes volúmenes de GNL en comparación con la contención tipo musgo.
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
Asia-Pacífico dominará el mercado
- Asia-Pacífico representó la mayor cuota de mercado de transporte de GNL debido a la mayor demanda de gas natural debido al alto crecimiento industrial y la adopción de fuentes de energía limpia. Por lo tanto, se espera que la región continúe su dominio en el mercado durante todo el período previsto. La mayor parte de la demanda en la región provino de China.
- Mientras tanto, China ha acelerado su política de reducción de emisiones y contaminación mediante la conversión de carbón a gas, aumentando su consumo de GNL en un 15,0%. Varios otros países y regiones asiáticos, en particular Corea del Sur y Taipei Chino, ampliarán drásticamente las importaciones de GNL en 2021. A partir de 2021, Asia Pacífico representará el 72 % del total de las importaciones mundiales de GNL.
- China importó 109.500 millones de metros cúbicos de gas natural licuado (GNL) en 2021, un aumento del 16,8% en comparación con 2021. Por lo tanto, China se convirtió en un contribuyente vital al desarrollo y la prosperidad de la industria mundial del GNL. Las importaciones netas de GNL en Asia Pacífico en 2021 aumentaron un 7,3%.
- El creciente consumo de GNL por parte de diversas industrias de usuarios finales, como la manufactura, la petroquímica y los fertilizantes, está aumentando constantemente en China y Corea del Sur. Japón consume predominantemente GNL para generar energía. Se espera que estos países ayuden al crecimiento del mercado de Asia y el Pacífico.
Para comprender las tendencias encontradas en su región, descargue el informe de muestra
Descripción general de la industria del transporte de GNL
El mercado de transporte de GNL está moderadamente fragmentado. Algunas empresas importantes que operan en el mercado (no en un orden particular) incluyen Royal Dutch Shell PLC, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, Mitsui OSK Lines Ltd, MISC Berhad y Seapeak, entre otras.
Líderes del mercado de transporte de GNL
-
Royal Dutch Shell PLC
-
Nippon Yusen Kabushiki Kaisha
-
MISC Berhad
-
Mitsui O.S.K. Lines Ltd
-
Seapeak
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
¿Necesita más detalles sobre los jugadores y competidores del mercado?
Noticias del mercado de transporte de GNL
- Diciembre de 2022 GAIL (India) Ltd acordó fletar por tiempo un nuevo transportador de gas natural licuado (GNL) con Mitsui OSK Lines Ltd (MOL) de Japón y adquirió una participación en un transportador de GNL existente. El nuevo buque de GNL, construido por Daewoo Shipbuilding Marine Engineering Co Ltd de Corea del Sur, será el segundo buque de GNL del Grupo MOL que preste servicio a GAIL y comenzará a alquilarse por tiempo en 2023.
- Octubre de 2022 GTT anunció que obtuvo dos aprobaciones en principio (AiP) de DNV y Bureau Veritas para su revolucionario diseño de camión cisterna de GNL (BV) de tres tanques. El concepto de transportador de GNL de tres tanques reduce los costos de construcción al eliminar una ataguía, una torre de bombeo y todos los equipos criogénicos relacionados (domos de líquido y gas, válvulas, tuberías, radares, etc.).
Informe de mercado de transportistas de GNL índice
1. INTRODUCCIÓN
1.1 Alcance del estudio
1.2 Definición de mercado
1.3 Supuestos del estudio
2. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
3. RESUMEN EJECUTIVO
4. VISIÓN GENERAL DEL MERCADO
4.1 Introducción
4.2 Tamaño del mercado y previsión de demanda en miles de millones de dólares, hasta 2028
4.3 Flota mundial de transporte de GNL (histórica y prevista) en número de buques, hasta 2028
4.4 Tendencias y desarrollos recientes
4.5 Políticas y regulaciones gubernamentales
4.6 Dinámica del mercado
4.6.1 Conductores
4.6.2 Restricciones
4.7 Análisis de la cadena de suministro
4.8 Análisis de las cinco fuerzas de Porter
4.8.1 El poder de negociacion de los proveedores
4.8.2 Poder de negociación de los consumidores
4.8.3 Amenaza de nuevos participantes
4.8.4 Amenaza de productos y servicios sustitutos
4.8.5 La intensidad de la rivalidad competitiva
5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
5.1 Tipo de contención
5.1.1 Musgo
5.1.2 Membrana
5.2 Tipo de propulsión
5.2.1 Turbinas de vapor
5.2.2 Motor diésel de combustible dual/motor diésel de tres combustibles (DFDE/TFDE)
5.2.3 Diésel de baja velocidad (SSD)
5.2.4 Inyección de gas controlada electrónicamente tipo M (ME-GI)
5.2.5 Motor de dos tiempos XDF
5.2.6 Recalentamiento y etapa con vapor
5.3 Geografía [Tamaño del mercado y previsión de demanda hasta 2028 (solo para regiones)]
5.3.1 América del norte
5.3.1.1 Estados Unidos
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Resto de América del Norte
5.3.2 Asia-Pacífico
5.3.2.1 Porcelana
5.3.2.2 India
5.3.2.3 Japón
5.3.2.4 Corea del Sur
5.3.2.5 Resto de Asia-Pacífico
5.3.3 Europa
5.3.3.1 Alemania
5.3.3.2 Francia
5.3.3.3 España
5.3.3.4 Reino Unido
5.3.3.5 Resto de Europa
5.3.4 Sudamerica
5.3.4.1 Brasil
5.3.4.2 Argentina
5.3.4.3 Resto de Sudamérica
5.3.5 Medio Oriente y África
5.3.5.1 Emiratos Árabes Unidos
5.3.5.2 Nigeria
5.3.5.3 Arabia Saudita
5.3.5.4 Resto de Oriente Medio y África
6. PANORAMA COMPETITIVO
6.1 Fusiones y Adquisiciones, Joint Ventures, Colaboraciones y Acuerdos
6.2 Estrategias adoptadas por los principales actores
6.3 Análisis de cuota de mercado
6.4 Perfiles de empresa
6.4.1 Ship Builders
6.4.1.1 Samsung Heavy Industries Co. Ltd.
6.4.1.2 Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd.
6.4.1.3 Daewoo Construcción naval e ingeniería marina Co. Ltd
6.4.1.4 STX Costa Afuera y Construcción Naval CO., LTD.
6.4.1.5 Mitsubishi Industrias Pesadas Ltda
6.4.1.6 Kawasaki Industrias Pesadas Ltda
6.4.1.7 Co. Ltd del comercio de la construcción naval de China
6.4.1.8 Corporación Unida Marina de Japón
6.4.1.9 HJ Shipbuilding & Construction Company, Ltd.
6.4.2 Ship Operators
6.4.2.1 Royal Dutch Shell PLC
6.4.2.2 Nippon Yusen Kabushiki Kaisha
6.4.2.3 Mitsui OSK Lines Ltd.
6.4.2.4 MISC Berhad
6.4.2.5 pico marino
6.4.2.6 Maran Gas Maritime Inc.
6.4.2.7 GNL
6.4.2.8 GLP
6.4.2.9 GasLog Ltd.
6.4.2.10 Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.
7. OPORTUNIDADES DE MERCADO Y TENDENCIAS FUTURAS
Segmentación de la industria de transporte de GNL
Un buque metanero es un barco diseñado para transportar gas natural licuado en sus tanques refrigerados. Los buques metaneros emiten menos gases de efecto invernadero que los buques convencionales porque funcionan con gas natural.
El mercado de transportadores de GNL está segmentado por tipo de contención, tipo de propulsión y geografía. Por tipo de contención, el mercado se segmenta en tipo membrana y tipo musgo. Por tipo de propulsión, el mercado se segmenta en turbinas de vapor, motores diésel de doble combustible/motores diésel de tres combustibles (DFDE/TFDE), diésel de baja velocidad (SSD), inyección de gas controlada electrónicamente tipo M (ME-GI), Motor XDF de dos tiempos, recalentamiento y etapa a vapor. El informe también cubre el tamaño del mercado y las previsiones para el mercado de transporte de GNL en las principales regiones (América del Norte, Europa, Asia-Pacífico, Oriente Medio y África, y América del Sur). Para cada segmento, el dimensionamiento del mercado y las previsiones se han realizado sobre los ingresos (miles de millones de dólares).
| Tipo de contención | ||
| ||
|
| Tipo de propulsión | ||
| ||
| ||
| ||
| ||
| ||
|
| Geografía [Tamaño del mercado y previsión de demanda hasta 2028 (solo para regiones)] | ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
|
Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de transportistas de GNL
¿Cuál es el tamaño actual del mercado Transportadores de GNL?
Se proyecta que el mercado Transportistas de GNL registrará una CAGR superior al 3,60% durante el período de pronóstico (2024-2029).
¿Quiénes son los actores clave en el mercado Transportadores de GNL?
Royal Dutch Shell PLC, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, MISC Berhad, Mitsui O.S.K. Lines Ltd, Seapeak son las principales empresas que operan en el mercado de transporte de GNL.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el mercado Transportadores de GNL?
Se estima que Europa crecerá a la CAGR más alta durante el período previsto (2024-2029).
¿Qué región tiene la mayor participación en el mercado de transportistas de GNL?
En 2024, Asia Pacífico representa la mayor cuota de mercado en el mercado de transportistas de GNL.
¿Qué años cubre este mercado de Transportistas de GNL?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Transportadores de GNL para los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Transportadores de GNL para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Informe de la industria del transporte de GNL
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de LNG Carrier en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de LNG Carrier incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
Transportistas de GNL Panorama de los reportes
