Tendencias del Mercado de Aviones deportivos ligeros Industria
El segmento de aviones representó la mayor cuota de mercado en 2020
Actualmente, el segmento de aviones del mercado estudiado tiene la mayor cuota. La categoría de avión de LSA es la más común en el mercado y es comparativamente barata, lo que los hace más preferibles para actividades recreativas, viajeros entusiastas y formación de nuevos pilotos. El crecimiento de los deportes de aventura en regiones como América del Norte, Europa y algunas partes de Medio Oriente es la razón principal del crecimiento del segmento de aviones. Por otro lado, las aerolíneas, los institutos de formación y las autoridades de aviación han estado intentando reducir los costes de formación y certificación de los pilotos. En este sentido, la adopción de LSA está aumentando, ya que ofrecen un menor costo de adquisición y mantenimiento y un menor consumo de combustible que los aviones de aviación general propulsados por motores de pistón o turbohélice utilizados convencionalmente.
Se observó que la demanda de aviones construidos en fábrica era mayor que la de los construidos en kits. Sin embargo, con la creciente facilidad para construir aviones a partir de kits y la disponibilidad de información, esta tendencia está cambiando rápidamente. En 2020, los kits fabricados experimentaron matriculaciones más altas en comparación con los fabricados en fábrica. Con la creciente demanda de aviones ligeros, varios fabricantes están introduciendo aviones de nueva generación. Por ejemplo, a principios de 2021, Terrafugia anunció que la FAA otorgó un certificado de aeronavegabilidad especial para certificar su avión transitable de transición en la categoría de deporte ligero (S-LSA), lo que hace que el vehículo sea legal para volar. Terrafugia planea producir y vender versiones iniciales solo para vuelo y desarrollará aún más el diseño para comercializar el avión en 2022. Se espera que estos desarrollos impulsen el crecimiento del mercado durante el período previsto
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Se espera que Europa sea el mercado más grande durante el período de pronóstico
Actualmente, Europa tiene los ingresos por cuota de mercado más altos y se espera que continúe su dominio durante el período previsto. La región cuenta con varios lugares turísticos y geografías favorables para las actividades de aviones deportivos ligeros. Con la creciente adopción de estos aviones, los organismos reguladores de la aviación en la región están introduciendo nuevas regulaciones para apoyar el crecimiento de la industria y fomentar nuevas adquisiciones y operaciones de LSA. En 2020, EASA (la Agencia Europea de Seguridad) comenzó a permitir ultraligeros de 600 kg, el equivalente a los LSA estadounidenses en Europa.
Los ultraligeros que vuelen con restricciones de MTOW más bajas solo podrán mejorar su categoría de peso si obtienen una nueva certificación. Sin embargo, a mediados de 2021, algunos reguladores nacionales en Europa no permitían esta recertificación, mientras que otros acogieron con satisfacción el cambio. Por otro lado, EASA también ha hecho una concesión para permitir el uso de ultraligeros (y planeadores) para las renovaciones de PPL SEP (y licencia LAPL). Se espera que esto ayude a los pilotos que vuelan predominantemente aviones ultraligeros. Varios nuevos fabricantes de aviones han iniciado operaciones durante la última década en la región. Por lo tanto, recientemente se han lanzado muchos modelos nuevos de LSA para satisfacer la creciente demanda. En este sentido, Flight Design General Aviation GmbH lanzó el CTLS 2020 Sport Edition en abril de 2020. El CTLS 2020 presenta mejoras técnicas y aerodinámicas al tiempo que ofrece exteriores e interiores mejorados. Se espera que estos acontecimientos impulsen el crecimiento del mercado en la región durante el período previsto
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