Operaciones de Terminales de Contenedores en América Latina Volumen del mercado

Análisis de mercado de operaciones de terminales de contenedores en América Latina

El tamaño del mercado de Operaciones de Terminales de Contenedores de América Latina es de USD 1.7 mil millones en el año en curso y se prevé que registre una CAGR de más del 6% durante el período de pronóstico

• La cadena de suministro de la industria marítima se ha enfrentado a una serie de retos desde el inicio de la pandemia de COVID-19 a principios de 2020. Los cierres de puertos debido a los brotes de coronavirus, las congestiones portuarias, el aumento de los precios del combustible búnker y los problemas con la utilización de la capacidad afectaron a la industria de servicios portuarios marítimos durante la mayor parte de 2020 y 2021. Debido a la pandemia, el volumen de contenedores transportados se redujo alrededor de un 0,2 por ciento en 2020. Por otro lado, el reciente aumento de las tarifas de flete de contenedores resultó extremadamente rentable para los operadores de servicios portuarios marítimos, que informaron de márgenes de beneficio récord en 2021.
• Los servicios de terminales de contenedores son muy complejos y dependen principalmente de la naturaleza del envío y la carga. La carga puede ser cualquier cosa automóviles, mercancías, petróleo crudo, minerales y otros tipos.
• La evolución de las cadenas de suministro y los modelos logísticos ha hecho que las terminales de contenedores se replanteen sus procesos logísticos. El concepto de puertos y sus funciones han evolucionado a lo largo de las décadas.
• Se requiere un conjunto diferente de maquinaria, experiencia y mano de obra para manejar y administrar otros tipos de carga. Los servicios de ferry requieren diferentes tipos de puertos para su manejo. La falta de eficiencia en las operaciones en la terminal de contenedores no es deseable y también puede provocar accidentes. Por lo tanto, las operaciones de la terminal de contenedores deben ser altamente eficientes e impecables. Por lo tanto, las operaciones de las terminales de contenedores son el núcleo de la industria marítima.
• Con la llegada de la tecnología digital, los puertos se han vuelto más automatizados, las cadenas de suministro interconectadas y la mano de obra limitada para realizar operaciones. Como resultado, se están realizando diversas inversiones en automatización portuaria para aumentar la eficiencia portuaria.
• Las nuevas empresas de tecnología están preparadas para transformar la industria del transporte marítimo y de carga de América del Sur. Startups como Newport, una startup mexicana de transporte de mercancías, están buscando ser el próximo Convoy y Flexport, cuando el negocio del transporte marítimo y la logística en América del Sur está en auge gracias al aumento del comercio desde China.
• Los países sudamericanos están observando un número cada vez mayor de empresas internacionales que ingresan y se expanden en la región para aprovechar las crecientes oportunidades.
• La ampliación del Canal de Panamá ha inspirado el desarrollo de puertos en la región de América Latina y el Caribe (ALC), buscando capitalizar las oportunidades económicas a través del comercio marítimo.