Tendencias del Mercado de Construcción comercial en Japón Industria
Mandatos gubernamentales relacionados con proyectos energéticos
A pesar de que el gobierno japonés ha reducido el coste de la energía solar, la creación de plantas de energía solar continúa. Los proyectos de energía renovable, como los que utilizan energía eólica terrestre y biomasa, están avanzando de manera constante. Se han presentado a licitación cuatro proyectos de energía eólica marina, y pronto le seguirán más sitios posibles
Para alcanzar su objetivo de que entre el 22% y el 24% de toda la electricidad en Japón provenga de energías renovables, el gobierno planea introducir 1 millón de KW de proyectos de energía eólica marina en 2030 y de 3 millones a 45 millones de KW de proyectos eólicos en 2040. y los participantes de todo el mundo están prestando atención a esto
En abril de 2022, había 592 fuentes de energía eléctrica que utilizaban energía solar en la prefectura de Miyagi. En total, Japón tenía más de 3,9 mil instalaciones de generación solar. La mayoría de las plantas de energía eléctrica renovable durante la era de las mediciones estaban ubicadas en la prefectura de Miyagi, y las plantas de energía solar constituían la mayoría de estas instalaciones
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Responder a la demanda de nuevos edificios e infraestructura, especialmente en el área de Tokio, reflejando el crecimiento económico, la planificación urbana y la aplicación de nuevas tecnologías.
Algunos de los proyectos más importantes son los siguientes:
- Se está considerando un tren bala maglev llamado Proyecto de automóvil lineal para viajar entre la estación Shinagawa en Tokio y la estación Shin-Osaka en Osaka. Los pasajeros podrán viajar de Tokio a Shin-Osaka en 67 minutos a la velocidad máxima del tren de 505 kilómetros por hora (314 mph). El proyecto se completará en dos etapas, la primera de las cuales verá la apertura de una línea entre la estación Shinagawa y la estación Nagoya en 2027 y la segunda verá la apertura de una línea entre la estación Nagoya y la estación Shin-Osaka en 2037. Se espera que la construcción de todo el proyecto, incluido el tramo Nagoya-Shin-Osaka, cueste unos 9,3 billones de yenes (70.740 millones de dólares). Se espera que la construcción del tramo Shinagawa-Nagoya cueste alrededor de JPY 5,5 billones (USD 41,9 mil millones) debido a preocupaciones ambientales.
- Muchas partes de Tokio, como Shibuya, Toranomon y Shinagawa, se están remodelando a tiempo para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2020 y para hacer que Tokio sea más competitiva con otras ciudades del mundo. El edificio más alto de Japón estará terminado en el barrio Toranomon-Azabudai en 2023 como parte de estas remodelaciones, y en el barrio Otemachi en 2027 se construirá un edificio aún más alto.
- Entre la estación Shin-Aomori en el distrito de Aomori en la isla de Honshu y la estación de Sapporo en la isla de Hokkaido, se está construyendo una distancia de 361 kilómetros como parte del Hokkaido Shinkansen (Shinkansen en el área de Hokkaido). En marzo de 2016 se terminó y puso en funcionamiento el primer tramo. Los últimos 212 kilómetros entre la estación Shin-Hakodate Hokuto y la estación Sapporo se están construyendo actualmente y se espera que el servicio comience en 2031.
