Tendencias del Mercado de Sector de infraestructura de la India Industria
Aumento de la inversión en infraestructura vial para impulsar el crecimiento del mercado.
Según el Estudio Económico 2021-22, la red vial del país ha crecido significativamente en el año fiscal actual en comparación con los anteriores. En 2020-21 se construyeron 13.327 km de carreteras, frente a 10.237 km en 2019-20, lo que representa un aumento del 30,2% respecto al año anterior. En 2021-2022 (hasta septiembre) se construyeron 3.824 km de nuevas carreteras
Con una longitud total de 5,89 millones de kilómetros, la India tiene la segunda red de carreteras más grande del mundo. El 90% del tráfico total de pasajeros de la India utiliza la red de carreteras para viajar y mueve el 64,5% de todas las mercancías del país. Los viajes por carretera han aumentado gradualmente a medida que las ciudades, pueblos y aldeas del país están más conectados. La venta de automóviles y el transporte de mercancías por carretera se está expandiendo rápidamente en la India
El gobierno indio ha planeado construir carreteras de 313 kilómetros por Rs. 11.000 millones de rupias para renovar la infraestructura vial en Punjab, Haryana y Rajasthan. En marzo de 2022, la transferencia del Fondo Nacional de Inversiones (NIF) estaba fijada en Rs. 20.000 millones de rupias (2.610 millones de dólares)
El Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras recibió casi 68.000 millones de rupias más en financiación para 2022-23 de lo previsto inicialmente para 2021-22. De todos los ministerios en 2022-2023, este es el ministerio con el aumento más significativo en términos absolutos. Esta financiación adicional se ha destinado casi en su totalidad a inversiones del NHAI. Después de varios años, NHAI no necesitará pedir dinero prestado y sólo utilizará fondos del presupuesto. La deuda total contraída por NHAI en noviembre de 2021 era de INR 3,38 lakh crore. Esto es alrededor de un 150 por ciento más de lo que se entregará a NHAI en 2022-2023
Según el Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras, en el año fiscal 2022, la longitud de las carreteras nacionales adjudicadas en la India fue de alrededor de 12,7 mil kilómetros, mientras que la longitud construida fue de 10,46 mil kilómetros durante el mismo período. En el año fiscal 221, la longitud de las carreteras nacionales construidas alcanzó el máximo durante el período presentado con 13,3 mil kilómetros
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Aumento de la IED para impulsar el mercado de infraestructura en India
El año financiero 2021-2022 tuvo la mayor entrada de IED anual de 83.570 millones de dólares a la India. En comparación con la mayor entrada anual de IED jamás registrada durante el año financiero 2021-22, que superó la IED del año pasado en 1.600 millones de dólares a pesar de la acción militar en Ucrania y la pandemia de COVID-19, la entrada de IED de la India en 2014-2015 fue de solo 45,15 dólares. mil millones. Desde los ejercicios de 2003 y 2004, cuando las entradas de IED ascendieron a sólo 4.300 millones de dólares, la India ha experimentado un aumento de 20 veces en las entradas de IED
Además, la India se está convirtiendo rápidamente en un destino favorito para las inversiones manufactureras extranjeras. En comparación con el ejercicio anterior 2020-21, la entrada de capital de IED en el sector manufacturero aumentó un 76% en el ejercicio 2021-22 (21.340 millones de dólares). Los patrones de inversión extranjera directa en la India que se muestran a continuación confirman que es una opción popular entre los inversores internacionales. Cabe señalar que el flujo de IED registrado antes de Covid (febrero de 2018 a febrero de 2020 141.100 millones de dólares) aumentó un 23% después de Covid (marzo de 2020 a marzo de 2022 171.840 millones de dólares)
Para el año fiscal 2021-2022, Singapur encabeza la lista de principales países inversores en cuanto a entradas de IED en capital, seguida de Estados Unidos (18%) y Mauricio (16%). El software y el hardware informáticos se han convertido en el principal sector receptor de IED en capital para el año fiscal 2021-22, con una participación de alrededor del 25%, seguido por el sector de servicios (12%) y la industria del automóvil (12%), respectivamente. Karnataka (53%), Delhi (17%) y Maharashtra (17%) son los principales estados receptores de IED en capital en el sector Software y hardware informático en los años fiscales 2021-22. Con una participación del 38% de la entrada total de IED en acciones reportada durante el año fiscal 2021-22, Karnataka es el principal estado receptor, seguido de Maharashtra (26%) y Delhi (14%)
La institución multilateral Banco Asiático de Desarrollo (BAD) anunció una financiación de 100 millones de dólares para el sector de infraestructura de la India a través del NIIF promovido por el gobierno. Las inversiones extranjeras son cruciales para la India como país que necesita reformar su sector de infraestructura, como puertos, aeropuertos y carreteras, para impulsar el crecimiento. Las infraestructuras son uno de los sectores que recibe mayor inversión extranjera directa (IED). Programas como Vivienda para todos y Misión de Ciudades Inteligentes se han beneficiado de estas inversiones. Arabia Saudita busca realizar inversiones en la India por un valor potencial de 100 mil millones de dólares en las áreas de energía, refinación, petroquímica, infraestructura, agricultura, minerales y minería
