Volumen del mercado de Sector de infraestructura en Asia Pacífico Industria
| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Volumen del mercado (2024) | USD 1,33 billones de dólares |
| Volumen del mercado (2029) | USD 1,83 billones de dólares |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.59 % |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores Principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
¿Necesita un informe que refleje la manera en la que el COVID-19 ha impactado en este mercado y su crecimiento?
Análisis del mercado del sector de infraestructura en Asia Pacífico
El tamaño del mercado del sector de infraestructura en Asia Pacífico se estima en 1,33 billones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 1,83 billones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 6,59% durante el período previsto (2024-2029)
- El sudeste asiático está experimentando un auge en infraestructura y se han aceptado importantes proyectos en Vietnam, Tailandia, Filipinas, Malasia e Indonesia. En muchos casos, estos fueron apoyados por préstamos y otras ayudas proporcionadas por Japón y China. La distinción entre la inversión de un año de Japón y China en el sudeste asiático representa sólo una parte de la historia. Las inversiones de China en infraestructura de la ASEAN han aumentado rápidamente en los últimos años.
- La columna vertebral de la economía india, el sector de infraestructura, es esencial para mejorar el desarrollo general de la nación. Otros subsegmentos de la industria incluyen telefonía, energía, carreteras, puertos, etc. India tiene que mejorar su infraestructura para alcanzar su objetivo de crecimiento económico de 5 billones de dólares para 2025. El gobierno lanzó el Oleoducto Nacional de Infraestructura (NIP), junto con otras iniciativas como Make in India y el programa de incentivos vinculados a la producción (PLI), para promover la expansión de la industria de infraestructura. Históricamente, más del 80% del dinero gastado en infraestructura en el país se ha destinado a gastos relacionados con transporte, electricidad, agua y riego. Un desarrollo significativo de infraestructura requiere una entrada sustancial de fondos de inversionistas.
- Japón sigue liderando la carrera de infraestructura del Sudeste Asiático contra China, con casi una vez y media más proyectos pendientes que sus rivales. Los proyectos respaldados por Japón en las seis economías más grandes de la región (Indonesia, Malasia, Filipinas, Singapur, Tailandia y Vietnam) están valorados en 367 mil millones de dólares. Vietnam es, con diferencia, la mayor prioridad para la participación de Japón en infraestructura, con proyectos pendientes por valor de 209 mil millones de dólares (más de la mitad del total de Japón). Esto incluye 58.700 millones de dólares para el ferrocarril de alta velocidad entre Hanoi y la ciudad de Ho Chi Minh en Vietnam.
- En general, las perspectivas para la inversión en infraestructura regional son muy prometedoras. Si bien la COVID-19 ha tenido una influencia considerable en el desarrollo de infraestructura y la financiación en toda la zona, parte de ese cambio es beneficioso para los prestamistas e inversores de proyectos. La epidemia está acelerando la inversión en infraestructura baja en carbono y resiliente al clima, así como en iniciativas que mejoran la conexión a Internet y la salud pública. Y, como lo demuestran los resultados de nuestra encuesta, estas dos áreas (ESG y digitalización) seguirán dominando el sector de infraestructura en el futuro previsible.
