Tendencias del Mercado de Bunkering de GNL en India Industria
Se espera que el segmento de ferries y OSV sea testigo de un crecimiento significativo
- Los buques costa afuera, como los OSV, brindan apoyo y suministros esenciales para las actividades de exploración y producción lejos de la costa. Estos incluyen el suministro de tripulación, equipos y maquinaria, agua dulce, combustible, alimentos, etc.
- Se espera que el segmento de buques de apoyo en alta mar domine el mercado, debido a que es relativamente rentable en términos de actividades de exploración y producción en alta mar. Según Baker Hughes, el número de plataformas marinas en India era de 40 en mayo de 2020.
- Con la recuperación de los precios del petróleo y el aumento de las actividades de exploración y producción, el futuro parece seguro para los buques de suministro en alta mar desde el punto de vista de la demanda. Si tenemos en cuenta el número de plataformas marinas, habrá una demanda creciente de buques de suministro en alta mar, ya que la exploración futura se realizará principalmente en aguas profundas a nivel mundial. Sin embargo, en la India, la proporción de producción de campos de aguas poco profundas seguiría siendo sustancialmente alta.
- Por lo tanto, se espera que el país tenga una demanda positiva de ferries y OSV en el mercado de abastecimiento de GNL durante el período previsto.
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Aumento de las instalaciones de abastecimiento de GNL para impulsar el mercado
- La razón del aumento en la infraestructura de abastecimiento de GNL se puede atribuir al aumento esperado de los servicios de abastecimiento de GNL y a la preferencia por el GNL sobre otros combustibles por parte de los fabricantes de buques. Además, varios puertos del país buscan desarrollar una infraestructura de abastecimiento de GNL.
- También es probable que el aumento de la demanda de gas natural en el país debido a las emisiones limpias impulse el uso de GNL como combustible marino en la industria naviera. El consumo de gas natural fue de 59,7 mil millones de metros cúbicos en 2019. Se espera que el creciente consumo de gas natural impulse aún más el mercado.
- Se espera que el país esté entre los puntos calientes regionales para el mercado de abastecimiento de GNL en los próximos años. India tiene un puerto operativo en Kochi, operado por Petronet LNG.
- Se espera que una terminal de carga fluvial interior que se construirá en Ghazipur, en el norte de la India, tenga una instalación de abastecimiento de GNL. Se espera que la primera fase de construcción esté terminada en 2020.
- Además, se propone construir otro búnker de GNL en Dharamtar Creek, cerca de Mumbai, lo que se estima que reducirá significativamente el costo de transporte para los buques propulsados por GNL que navegan entre Goa y Mumbai.
