Volumen del mercado de Carga y logística de la India Industria
| Icons | Lable | Value |
|---|---|---|
|
Período de Estudio | 2017 - 2029 |
|
Volumen del mercado (2024) | USD 317,26 mil millones de dólares |
|
|
Volumen del mercado (2029) | USD 484,43 mil millones de dólares |
|
Mayor participación por función logística | Flete de transporte |
|
|
CAGR(2024 - 2029) | 8.83 % |
|
|
Mayor crecimiento por función logística | Transporte de carga |
|
|
Market Concentration | Bajo |
Jugadores Principales |
||
|
||
|
**Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de carga y logística de la India
El tamaño del mercado de carga y logística de la India se estima en 317,26 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 484,43 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 8,83% durante el período previsto (2024-2029)
Las crecientes iniciativas y programas gubernamentales como Bharatmala Pariyojana y los proyectos de Sagarmala impulsan la demanda de la industria.
- El gobierno cambia constantemente las regulaciones asociadas con la industria del transporte de carga por carretera, como restringir los camiones mayores de 15 años para eliminar gradualmente del país los vehículos más viejos y contaminantes. La implementación de GST ha trasladado todas las transacciones manuales al modo digital, con facturas electrónicas y Fastags que garantizan una mayor transparencia en el sistema. El gobierno incluso revisó las normas de Axle para aumentar la capacidad de carga, lo que ha impactado negativamente a los operadores de flotas pequeñas.
- Los pequeños propietarios de flotas dominan la industria y representan el 70% de todas las flotas, operan con un margen del 8% al 12% y con un promedio de 12 a 15 días de transacción por mes. Las SFO operan principalmente con reservas al contado, mientras que las MFO y LFO trabajan con LHA. El mercado indio de transporte de mercancías por carretera ha sido testigo de una CAGR promedio durante 2014-19, gracias a la revisión de las normas BF VI, la política de desguace, GST y las nuevas normas de ejes del gobierno, así como un aumento en la construcción promedio de carreteras.
- El desarrollo de los proyectos Bharatmala Pariyojana y Sagarmala, junto con los corredores de carga exclusivos oriental y occidental y el desarrollo de puertos a través de proyectos de asociación público-privada, ha estimulado el crecimiento del mercado. Para evaluar las fluctuaciones estacionales en la demanda, las tarifas de flete suelen ser altas durante la temporada festiva de septiembre a diciembre, siendo el WAFC de 0,036 USD/tonelada/km en 2019.
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
Descargar muestra
