Tendencias del Mercado de India Compuestos de polímeros termoplásticos para automóviles Industria
Se espera que el termoplástico con estera de vidrio (GMT) crezca a un ritmo rápido
Las láminas termoplásticas de fibra de vidrio se introdujeron por primera vez en 1970. Teniendo en cuenta los criterios de rendimiento mecánico relacionados con el costo, los compuestos GMT se ubican entre compuestos moldeados por inyección, discontinuos (largos o cortos) reforzados con fibra de vidrio y termoplásticos avanzados con varias arquitecturas de fibra
Ofrecen diversos beneficios, como
Libertad de diseño producción de piezas complejas mediante la integración de varios elementos funcionales
Baja densidad
Reciclaje Fácil
Alto potencial de innovación, en términos de producción y exigencias ecológicas
Alta productividad
Aunque los GMT están disponibles en varias matrices poliméricas, predominan los compuestos a base de propileno, debido a su bajo precio. Estos son muy capaces de competir con otros materiales estructurales, principalmente en condiciones en las que se mantienen temperaturas inferiores a 110°C
Los compuestos termoplásticos de fibra de vidrio están experimentando demanda en el mercado de compuestos. Son fáciles de usar, con un rendimiento mecánico superior
Mercedes-Benz seleccionó dos calidades de material termoplástico reforzado con fibra de vidrio, que suministra el productor suizo de materiales Quadrant Plastic Composites. Estos materiales se utilizan para fabricar el innovador módulo frontal, que fue diseñado para su cupé de lujo de la serie S-class. El nuevo módulo frontal pesa sólo 3,4 kg, mientras que el modelo anterior pesaba 5 kg
Se espera que las innovaciones y una mayor penetración en el mercado impulsen la demanda de compuestos termoplásticos de estera de vidrio durante el período de pronóstico
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
El sector del transporte impulsará el mercado
La industria del transporte de la India contribuyó aproximadamente con el 6,3% de su PIB y está dominada principalmente por el sector de las carreteras. Más del 50% del tráfico de mercancías y el 90% del tráfico de pasajeros se realiza por carretera. El gobierno, las inversiones privadas, el aumento de las exportaciones, el aumento del movimiento interestatal de bienes y pasajeros, el crecimiento del sector de bienes de consumo y el aumento de los ingresos disponibles son los principales impulsores de la industria de la transpiración en la India. Para impulsar la conectividad de la India, se ha permitido el 100% de IED en carreteras y en el sector de autopistas a través de rutas automáticas
A medida que aumenta el crecimiento en las ciudades de nivel 1 y 2, el gobierno apunta a conectarlas con las principales ciudades metropolitanas en crecimiento. Se espera que los nuevos programas de liberalización de las normas sobre IED faciliten la entrada de nuevos actores y fomenten así la competencia en estos mercados. Esto traerá una mayor asequibilidad, especialmente en la industria de la aviación. El creciente interés en minimizar las emisiones de carbono y mejorar la economía de combustible, principalmente reduciendo el peso de un vehículo, están impulsando la demanda de compuestos termoplásticos
Los compuestos termoplásticos reforzados con fibra continua (CFRTP) son materiales primarios que pueden abordar las crecientes preocupaciones con respecto al peso de un vehículo. En combinación con metales, los compuestos CFRTP formarán parte de un enfoque multimaterial a la hora de diseñar el coche del futuro. Estos materiales se desarrollan y ensamblan teniendo en cuenta la reciclabilidad y la sostenibilidad. Además, los estándares de la industria automotriz servirán para alinear los métodos para caracterizar el desempeño de los compuestos CFRTP
La industria del automóvil está experimentando una importante transformación. A medida que las empresas exploran diversas opciones para abordar las necesidades futuras, la colaboración ha demostrado ser una forma eficaz de descubrir nuevas vías de crecimiento y aprovechará el riesgo. El enfoque preferido es la colaboración con actores estratégicos a lo largo de la cadena de valor .
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