Volumen del mercado de India 3PL Industria
| Período de Estudio | 2020 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Volumen del mercado (2024) | USD 40,03 mil millones de dólares |
| Volumen del mercado (2029) | USD 56,88 mil millones de dólares |
| CAGR(2024 - 2029) | 7.28 % |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores Principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
¿Necesita un informe que refleje la manera en la que el COVID-19 ha impactado en este mercado y su crecimiento?
Análisis del mercado 3PL en la India
El tamaño del mercado 3PL de la India se estima en 40,03 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 56,88 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 7,28% durante el período previsto (2024-2029)
Se espera que el mercado se vea impulsado por el crecimiento de los sectores de fabricación, bienes de consumo, comercio minorista y comercio electrónico. Las empresas indias exigen nuevas capacidades logísticas y soluciones complejas de los proveedores de servicios 3PL para ayudarles en la gestión exitosa de los procesos de la cadena de suministro, reducir los costos de logística convencional y manejar tareas más complicadas
Los segmentos clave incluyen carreteras, ferrocarriles, almacenamiento, cadena de frío, transporte costero, estaciones de carga de contenedores y depósitos de contenedores interiores (CFS/ICD). Se espera que el desarrollo de infraestructuras como corredores de carga exclusivos, zonas de almacenamiento de libre comercio, parques logísticos y estaciones de carga de contenedores mejoren la eficiencia del mercado 3PL indio. La industria logística india está asociada con un costo de transporte y almacenamiento relativamente alto. Una proporción significativa del mayor costo puede atribuirse a la ausencia de sistemas de transporte intermodal y multimodal eficientes, a una infraestructura vial deficiente que lleva a una reducción de la distancia máxima que puede recorrer cualquier vehículo comercial y al peaje en las autopistas. Además, los mayores costos de almacenamiento se deben a la escasez de capacidad de almacenamiento en la India, la falta de estandarización de los almacenes en términos de aplicaciones de TI, etc.
El Gobierno de la India se ha fijado el objetivo de reducir el actual coste logístico del 14% del PIB del país al 9% para 2022 y ha solicitado a los Ministerios de Ferrocarriles, Transporte, Transporte Marítimo y Aviación que trabajen en conjunto para alcanzar el objetivo antes mencionado
