Tendencias del Mercado de Recubrimientos de casco Industria
El segmento de embarcaciones dominará la demanda del mercado
- Los revestimientos de casco, también conocidos como antiincrustantes, son esenciales para los buques marítimos. Exhiben propiedades anticorrosivas y antiincrustantes, que pueden aumentar el ciclo de vida útil de los barcos. El antiincrustante de alto rendimiento proporciona beneficios de por vida, incluidos intervalos prolongados en dique seco y tiempo reducido en dique seco, menores costos de mantenimiento futuros y menores emisiones de gases de efecto invernadero a través de un menor consumo de combustible.
- Estos recubrimientos desempeñan un papel clave en la reducción de los costos operativos y comerciales generales de un buque. El combustible puede representar hasta el 50% de los costes operativos totales de un barco. Si los barcos no utilizan revestimientos antiincrustantes, el consumo de combustible, el costo y las emisiones de dióxido de carbono podrían aumentar hasta en un 40%.
- Los buques marítimos son los mayores usuarios de revestimientos para cascos y ocupan la mayor parte del mercado.
- El mercado de Asia y el Pacífico parece prometedor debido al enorme crecimiento de la industria de la construcción naval en países emergentes como India, Vietnam y Filipinas. Además, la región de Oriente Medio y África está observando un crecimiento importante, debido al crecimiento del comercio de petróleo a través de buques.
- Estas tendencias en todo el mundo han llevado al crecimiento de la producción en la industria de la construcción naval, que se espera que impulse la demanda de recubrimientos para cascos para su aplicación en embarcaciones.
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La región de Asia y el Pacífico dominará el mercado
- La región de Asia y el Pacífico dominó la cuota de mercado mundial. Asia-Pacífico es la mayor región productora de barcos del mundo y satisface la demanda de diversos tipos de embarcaciones, que van desde transbordadores, pequeñas embarcaciones, barcos pesqueros, remolcadores y remolcadores hasta embarcaciones de la industria petrolera, buques de carga, barcos de pasajeros, graneleros y portacontenedores.
- En Asia-Pacífico, países como China, Japón y Corea del Sur son los principales productores de embarcaciones, mientras que también existen grandes astilleros en otras naciones de la región.
- Los barcos se construyen principalmente tras la contratación de proyectos y de acuerdo con los requisitos del cliente. Se necesitan un mínimo de 2 años para completar la producción de un barco. Actualmente, estos países han estado recibiendo pedidos de buques a granel.
- Por ejemplo, recientemente, tres astilleros surcoreanos, a saber, Daewoo Shipbuilding Marine Engineering (DSME), Hyundai Heavy Industries y Samsung Heavy Industries, obtuvieron más de 50 pedidos de nuevos buques cisterna de GNL a gran escala, que se espera que sean entregados en los próximos tres años. Además, China tiene un contrato para construir 24 buques, mientras que Japón y Singapur tienen contratos para construir 15 buques y 1 buque, respectivamente.
- El exceso de oferta de barcos en China ha perturbado a toda la industria de construcción naval del país. El gobierno ha estado tratando de reducir los subsidios al exceso de capacidad. Esto ha tenido un impacto en los OEM marinos para la construcción de nuevos barcos.
- Por lo tanto, se prevé que tales factores muestren un impacto en la demanda de revestimientos para cascos de la industria de la construcción naval en la región durante el período de pronóstico.
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