Tendencias del Mercado de Ciberseguridad para automóviles Industria
Se espera que el aumento de las amenazas a la seguridad a medida que se integran más tecnologías en los automóviles impulse el mercado
- La industria automotriz se enfrenta a un desafío importante debido a la digitalización, como el big data proveniente de múltiples fuentes conectadas. Cada vez es más grande, lo que hace que sea cada vez más difícil analizar y proteger el coche conectado contra las amenazas cibernéticas. La única forma de eliminar el desorden de datos e identificar posibles ataques es aprovechar las tecnologías de inteligencia artificial y aprendizaje automático para el análisis del comportamiento de los datos.
- El rápido crecimiento de los ciberataques a la industria automotriz conectada está aumentando significativamente. De 2010 a 2018, los ciberataques en el sector de la automoción se multiplicaron por seis, y los ataques de sombrero negro superaron el número de sombreros blancos en 2018. El Informe Global de Ciberseguridad Automotriz 2022 de Upstream incluye un examen detallado de más de 900 eventos de ciberseguridad automotriz, incluida la sofisticación avanzada de los 240+ ataques de 2021; El 84,5% de los ataques automotrices se llevaron a cabo de forma remota, y un asombroso 40,1% de los incidentes se centraron en ataques a servidores back-end.
- En 2022, China publicó un reglamento de prueba sobre la gestión de datos de vehículos para estandarizar el procesamiento de datos de vehículos con el fin de proteger los derechos e intereses legítimos de personas y organizaciones, proteger la seguridad nacional y el interés público, y promover el desarrollo y la utilización racionales de los datos recopilados de los automóviles.
- Además, según la encuesta, los ICV de China recopilan al menos 10 TB de datos por día, y los datos incluyen no solo información sobre las expresiones faciales, los movimientos, la vista y las voces del conductor y los pasajeros, sino también la posición geográfica del vehículo, el entorno interior y exterior, y el uso de Internet de los vehículos (IoV) para fortalecer la gestión de la seguridad de los datos del vehículo para prevenir y solucionar estos problemas de seguridad y posibles amenazas.
- A medida que los sensores aumentan rápidamente en los vehículos conectados, los piratas informáticos pueden robar información de identificación personal (PII) de los sistemas del vehículo, como datos personales de viaje y ubicación, preferencias de entretenimiento e incluso información financiera. Cuantos más fabricantes lanzan aplicaciones móviles para comunicarse con los coches, más se convierten en objetivos de factores adversos.
- En el caso del Nissan Leaf, un vehículo eléctrico de batería (BEV) compacto de cinco puertas, los probadores de seguridad demostraron cómo podían obtener acceso no autorizado para controlar el volante con calefacción, los asientos, los ventiladores y el aire acondicionado de forma remota. Las crecientes vulnerabilidades de seguridad en los sistemas operativos móviles Android e iOS también se están convirtiendo en una preocupación. Estos casos requerirían la necesidad de sistemas robustos de ciberseguridad para los automóviles.
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Se espera que América del Norte tenga una participación de mercado significativa
- La Administración Nacional de Seguridad en el Transporte por Carretera (NHTSA, por sus siglas en inglés) es uno de los organismos reguladores de la región que supervisa los estándares de seguridad de los automóviles conectados y lanzó el Plan 5G FAST. Este plan incorpora tres componentes clave la actualización de la política de infraestructura, la introducción de más espectro en el mercado, la modernización de las regulaciones obsoletas, el intercambio de datos del entorno Vehicle-to-Everything (V2X) y el soporte de comunicaciones de alta velocidad Vehicle-to-Vehicle (V2V). Este intercambio de datos permite a los vehículos autónomos aceptar datos más allá del alcance físico de sus sensores a bordo.
- América del Norte es uno de los principales mercados automotrices y tiene una demanda significativa de automóviles conectados; la región ha observado una caída en la demanda similar al mercado global desde 2019; sin embargo, se espera que la demanda repunte en los próximos años. Por ejemplo, según BEA, en 2021, las ventas minoristas de vehículos ligeros de EE. UU. se situaron en 14,9 millones de unidades.
- Además, en los próximos tres años, se prevé que más del 85% de los automóviles vendidos en los EE. UU. estén asegurados a través de Internet. La plataforma OnStar de General Motors fue una de las plataformas de software y sistemas de seguridad más utilizados en el país. Las crecientes tasas de adopción y penetración del país aumentan la demanda de ciberseguridad.
- Además, las ventas de automóviles estadounidenses de marcas japonesas aumentaron un 8,6%, aumentando su cuota de mercado hasta el 38,5%, la más alta desde 2010. Las marcas europeas han subido un 10,5%, aumentando su cuota de mercado en 0,7 puntos porcentuales hasta el 10,6%, un nuevo máximo anual y la primera vez que alcanzan los dos dígitos. Las marcas surcoreanas superan a todas las demás, aumentando su cuota de mercado en 1,5 puntos porcentuales hasta el 9,9%.
- La demanda de productos electrónicos en la industria automotriz en esta región se ha expandido rápidamente. El aumento del uso de la electrónica en los vehículos los ha hecho más vulnerables a los piratas informáticos. Los ciberataques son comunes en los componentes electrónicos utilizados en la telemática, el infoentretenimiento, la electrónica del tren motriz, la electrónica de la carrocería, la electrónica de comunicación y los sistemas ADAS. Como resultado, las partes interesadas de esta región han comenzado a invertir en soluciones de ciberseguridad para proporcionar plataformas sólidas de automóviles electrónicos.
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