Tendencias del Mercado de Transporte Marítimo de Mercancías Industria
La contenedorización está evolucionando como tendencia
Según la UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo), el comercio marítimo internacional está impulsado en particular por el crecimiento de la carga en contenedores, a granel y de gas. Sin embargo, incertidumbres como las tensiones geopolíticas y pandemias globales como la COVID-19 siguen siendo un tema predominante en el actual entorno del transporte marítimo, con riesgos inclinados a la baja
La tendencia a largo plazo hacia la contenedorización de carga general está aumentando. Una gran parte del comercio contenedorizado globalizado siguió transportándose a través de las principales arterias comerciales contenedorizadas Este-Oeste, a saber, Asia-Europa, el Transpacífico y el Transatlántico. Se espera que el comercio de contenedores y graneles secos registre una tasa de crecimiento anual compuesta del 4,5% y el 3,9%, respectivamente, durante el período previsto
Hoy en día se utilizan más de 17 millones de contenedores marítimos en todo el mundo, una cifra que evoluciona constantemente. Con la rápida expansión del comercio mundial, la demanda de transporte de carga eficiente también crecerá
La oferta y la demanda han facilitado el crecimiento y el cambio desde los primeros contenedores estandarizados, pero no son los únicos factores que han impactado la cantidad de contenedores que hay en un barco portacontenedores. El tamaño de los contenedores a lo largo de los años también ha afectado el número
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Asia-Pacífico es el mercado de más rápido crecimiento
La región de Asia y el Pacífico está formada por algunas de las economías de más rápido crecimiento del mundo, como China y la India. Los intercambios comerciales respaldan este crecimiento del sector del transporte marítimo por parte de estos países, del cual la mayor parte del comercio internacional se realiza a través de rutas marítimas
Las tendencias en las actividades portuarias de manipulación de contenedores a nivel mundial también resaltan el papel central de Asia en el comercio y el transporte marítimo mundiales. Los países asiáticos están experimentando un gran aumento en el comercio intrarregional, basado principalmente en el comercio manufacturero y reflejando procesos de producción fragmentados, donde las piezas generalmente se fabrican en múltiples lugares de Asia y se ensamblan en otro lugar. También se espera que esto aumente el comercio, respaldado por el transporte marítimo. El crecimiento de la demanda se originó principalmente en Asia, impulsado por los cambios en curso en las políticas energéticas y el aumento de la capacidad exportadora en Australia y Estados Unidos
La región de Asia Pacífico se caracteriza por la presencia de algunos países importantes que aportan un valor sustancial de la flota al mercado del transporte marítimo de carga. China, Japón, Singapur y Corea del Sur se encuentran entre los diez principales países propietarios de buques en todo el mundo
Por ejemplo, en enero de 2021, el valor total de los activos de la flota de China alcanzó los 196 mil millones de dólares, mientras que el valor total de los activos de la flota de Japón alcanzó los 188 mil millones de dólares, el valor total de los activos de la flota de Singapur fue de 79 mil millones de dólares y el valor total de los activos de la flota de Corea del Sur alcanzó los 59,6 mil millones de dólares.
Además de estos mercados, existen otros mercados potenciales en desarrollo para la adopción de análisis marítimos, como India, Indonesia, Vietnam, Malasia, Filipinas y Tailandia. Según el Fondo Monetario Interno (FMI), en diciembre de 2022, los 10 principales países con comercio marítimo incluían a China, Corea del Sur, Malasia y Taiwán
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