Tendencias del Mercado de Coches eléctricos globales Industria
El vehículo utilitario deportivo es el segmento más grande por tipo de carrocería secundaria.
- Una de las industrias más afectadas por la escasez mundial de chips y las interrupciones de la cadena de suministro provocadas por la pandemia de coronavirus es el sector de la automoción. Esto no ha impedido que Tesla sea criticada por contribuir al cambio climático, ya sea a través del proceso de fabricación o de los automóviles producidos. Con respecto a esto último, los compradores de automóviles de la Unión Europea parecen estar contribuyendo a reducir los efectos negativos de los vehículos impulsados por combustibles fósiles.
- El año pasado se produjo un efecto sustancial de la pandemia de coronavirus en los mercados mundiales de automóviles. A medida que más y más naciones restringieron los viajes debido al COVID-19 en 2020, la industria automotriz experimentó una serie de contratiempos. En 2020, se vendieron 63,8 millones de coches en todo el mundo. Se espera un ligero repunte en 2021, con 66 millones de coches vendidos. Toyota y el Grupo Volkswagen vieron reducciones en sus entregas de más de un millón de automóviles.
- En 2021, se vendieron aproximadamente 56,4 millones de turismos en todo el mundo, lo que representa un aumento de casi el 5% con respecto al año anterior. China tuvo el mayor mercado regional de automóviles en 2021, con algo menos de 21,5 millones de unidades. La tecnología automotriz experimentará un cambio significativo en los próximos diez años. Se espera que alrededor del 26% de las ventas de automóviles nuevos en todo el mundo sean vehículos eléctricos para 2030, con un estimado de 58 millones de nuevos automóviles autónomos agregados a la flota global para 2022. Como resultado de los avances tecnológicos, los tipos de componentes necesarios para crear el producto terminado comienzan a cambiar. Esto permite una mayor segmentación del mercado de proveedores automotrices, particularmente el mercado de electrónica automotriz. La automatización y la electrificación seguramente impulsarán el mercado del automóvil en un futuro próximo.
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Europa es el segmento más grande por región.
- El gasto de los consumidores en la compra de automóviles eléctricos aumentó a USD 120 mil millones en 2020. Los gobiernos de todo el mundo gastaron casi 14.000 millones de dólares para fomentar las ventas de vehículos eléctricos, que aumentaron un 25% en 2019, principalmente debido al aumento de los incentivos en Europa. La producción de baterías para automóviles aumentó un 33% desde 2019 hasta los 160 GWh, y su coste disminuyó un 13% hasta una media de 137 USD/kWh por paquete de baterías a nivel mundial en 2020. La Política Nacional de Vehículos Eléctricos del gobierno mundial estipula que al comprar o arrendar un vehículo eléctrico (EV), ya sea nuevo o usado, los conductores están exentos tanto del impuesto sobre la compra como del IVA. Los propietarios de vehículos eléctricos también están excluidos del pago de un cargo anual por seguro de tráfico.
- Muchas políticas gubernamentales cuentan con la flota per cápita de autos eléctricos enchufables más grande del mundo y ofrecen varios incentivos atractivos para comprar vehículos eléctricos. Por ejemplo, actualmente hay más de 16.000 estaciones de carga en Noruega, frente a las 3.000 de 2011. En todas las rutas importantes, incluida la estación de carga rápida más alta del mundo, el gobierno noruego ha erigido estaciones de carga rápida cada 50 km. Las estaciones de carga de vehículos eléctricos parecen tener un futuro prometedor en Noruega.
- Hay varios incentivos muy atractivos para los vehículos eléctricos en todo el mundo. En general, muchos países firmaron objetivos de política climática de París, que exigen una disminución del 40% en las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030, que están respaldados por la política automotriz. Los objetivos nacionales de vehículos, incluida la venta de automóviles de cero emisiones para 2030, ya fueron establecidos por el Plan Nacional de Transporte en 2017. Noruega también se ha comprometido a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 40% para 2030. Se espera que todos estos factores impulsen el mercado noruego de automóviles eléctricos durante el período de pronóstico.
