Tendencias del Mercado de Envío de contenedores Industria
Aumento del comercio marítimo
- El comercio de carga por vía marítima está experimentando un aumento en la demanda de transporte de carga a través de vías navegables respaldado por factores como la seguridad de la carga y la rentabilidad. Los buques de carga son menos costosos para el transporte de mercancías que los tránsitos por carretera y aéreo. Los barcos pueden transportar más carga de un lugar a otro en un período corto.
- Los barcos realizan más del 80% del comercio mundial, por lo que las interrupciones en los puertos y rutas marítimas significan que los alimentos, la energía, las medicinas y otros artículos esenciales no llegan a quienes los necesitan. Los comercios se quedan sin insumos. Y los precios para productores y consumidores se disparan.
- Un aumento en el gasto de los consumidores, especialmente en el caso de los bienes pedidos en línea, combinado con interrupciones en la cadena de suministro y limitaciones logísticas, hizo que las tarifas de transporte de contenedores cinco veces más que los niveles previos a la pandemia en 2021. El aumento en los costos de envío de contenedores, que alcanzaron su punto máximo a principios de 2022, aumentó considerablemente. precios al consumidor de muchos bienes.
- Se registró crecimiento en todas las regiones en desarrollo. Se estima que aumentó un 5,63 % en África, un 3,2 % en América Latina y el Caribe y un 3,1 % en Asia, que siguió siendo el principal centro de manipulación de carga marítima del mundo, representando el 42,4 % de las mercancías cargadas y el 64,5 % de las descargadas en 2021..
- Además, el creciente número de buques portacontenedores y el aumento de la capacidad portuaria en países de todo el mundo están impulsando la demanda de nuevos contenedores en el mercado.
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Asia-Pacífico domina el mercado
- Asia siguió siendo el principal centro de manipulación de carga marítima del mundo en 2021, representando el 42% de las exportaciones y el 64% de las importaciones.
- En 2021, alrededor del 40% del comercio total en contenedores se realizó entre Asia, Europa y Estados Unidos en las principales rutas Este-Oeste. Las rutas no continentales Este-Oeste, como Asia Meridional-Mediterráneo, representaron el 12,9%.
- El rendimiento en las rutas de transporte de contenedores también varió dependiendo de la dirección del comercio transporte de entrada o de retorno. Los volúmenes en la ruta Transpacífico aumentaron un 15%, lo que refleja un crecimiento del 20% en la ruta pico de Asia Oriental a América del Norte. Mientras tanto, el comercio en el trayecto de regreso cayó un 1,6%. El comercio en la ruta Asia-Europa aumentó un 10%, respaldado por los crecientes volúmenes desde Asia Oriental a Europa (14,7%).
- En 2021, los exportadores asiáticos de contenedores se encontraban entre los cinco principales, representando casi la mitad del tráfico, e incluían a China, Vietnam, la República de Corea y el Japón.
- El comercio de mineral de hierro depende en gran medida de la evolución de China y, en 2021, creció solo marginalmente, un 1%. China representó alrededor del 73% de las importaciones mundiales de mineral de hierro, una proporción superior al nivel anterior a la pandemia. Se espera que Asia-Pacífico siga siendo la región de más rápido crecimiento en logística por contrato, pasando de un mercado con un valor de 95 mil millones de euros en 2021 a 135 mil millones de euros en 2026, según un informe de Transport Intelligence. Se espera que la participación de Asia Pacífico en el mercado de logística por contrato crezca del 39,8% en 2021 al 44,8% en 2026, mientras que se espera que Europa y América del Norte experimenten una contracción en la participación de mercado.
- Se espera que la mayor parte de la contribución al mercado de transporte de contenedores provenga del comercio minorista en China y la India, respaldado por los mercados en línea, la automoción en China y la industria farmacéutica en la India. Al mismo tiempo, los exportadores de productos electrónicos de alta tecnología aprovecharán la demanda externa para impulsar el crecimiento.
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