Volumen del mercado de Logística automotriz global Industria
| Período de Estudio | 2020 - 2029 |
| Volumen del mercado (2024) | USD 317,29 mil millones de dólares |
| Volumen del mercado (2029) | USD 437,80 mil millones de dólares |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.65 % |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | Asia-Pacífico |
| Mercado Más Grande | Asia-Pacífico |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores Principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
¿Necesita un informe que refleje la manera en la que el COVID-19 ha impactado en este mercado y su crecimiento?
Análisis del mercado de logística automotriz
El tamaño del mercado mundial de logística automotriz se estima en 317,29 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 437,80 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 6,65% durante el período previsto (2024-2029)
El problema de la COVID-19 ha afectado significativamente a numerosos sectores, incluidos el turismo, la atención sanitaria y el comercio minorista. Debido a la gran interrupción de su cadena de suministro provocada por la pandemia, la industria automotriz también se ha visto gravemente afectada. La cuestión de la salud sigue influyendo significativamente en la industria del automóvil a pesar del levantamiento gradual de las restricciones gubernamentales. Con la industria automotriz en continua evolución, la logística se está volviendo compleja. Las empresas automotrices buscan estrategias de cadena de suministro para explotar nuevas oportunidades de mercado, reducir costos y mantener una ventaja competitiva
- Además, se prevé que la introducción de vehículos eléctricos ofrecerá un impulso clave al mercado global de logística automotriz. Los actores que operan en la industria de la logística también ofrecen servicios de almacenamiento y gestión de inventario a fabricantes de equipos originales y fabricantes de componentes de nivel I y II. La demanda de estos servicios depende de la producción de vehículos.
- Por lo tanto, es probable que las regiones con mayor producción de vehículos tengan una participación significativa en el sector de almacenamiento de automóviles. Además del almacenamiento y la distribución, los proveedores de servicios logísticos (LSP) también ofrecen servicios de montaje para OEM.
- Los fabricantes de automóviles globales están alterando la cadena de suministro tradicional con soluciones de transporte innovadoras. Por ejemplo, en enero de 2019, Renault anunció planes para iniciar un servicio de entrega a domicilio en Rusia para vehículos vendidos a través de su sala de exposición en línea. La promoción del showroom online forma parte de la estrategia de desarrollo de ventas de Renault en Rusia. Ya ha vendido 27.000 vehículos terminados a través del sitio, principalmente unidades Renault Kaptur y Renault Duster.
- Si bien el roll-on/roll-off (ro-ro) es el método tradicional de envío de vehículos terminados, la contenedorización se está volviendo cada vez más viable a medida que la industria automotriz se descentraliza e introduce más vehículos eléctricos. El crecimiento en China y el sudeste asiático ofrece buenas oportunidades a las empresas de transporte y logística.
- Además, también se está adoptando el uso de contenedores en las rutas en desarrollo fuera de China, especialmente en el ferrocarril entre China y Europa. El sudeste asiático se considera una de las regiones favorables para hacer factible la contenerización, ya que la región es testigo de un crecimiento en las ventas de vehículos y la demanda de servicios logísticos.
- Tras el acuerdo de libre comercio firmado en los mercados de la ASEAN, incluidos Filipinas, Malasia, Tailandia, Vietnam y Camboya, el comercio de vehículos terminados ha aumentado. CFR Rinkens, un proveedor de servicios de transporte de vehículos, ganó un contrato para enviar BMW en contenedores desde Europa a Vietnam.
