Tamaño del mercado de neumáticos sin aire
| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2019 - 2022 |
| CAGR | 4.50 % |
| Concentración del Mercado | Medio |
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado de neumáticos sin aire
El mercado mundial de neumáticos sin aire está valorado en 1.100 millones de dólares y se espera que alcance los 1.700 millones de dólares en 2027, registrando una tasa compuesta anual de alrededor del 4,5%, durante el período previsto.
Los neumáticos sin aire también se conocen como neumáticos sólidos o no neumáticos que no están soportados por presión de aire. Generalmente se fabrican de forma convencional con plástico o caucho, pero hoy en día también se emplea el proceso de fabricación por impresión 3D. Estos neumáticos previenen accidentes por pinchazos, reventones, etc., y garantizan la seguridad de los pasajeros. Además, también se espera que impulse el mercado el aumento del número de vehículos comerciales pesados, como camiones pesados y equipos de construcción pesados debido a la urbanización y la globalización.
Sin embargo, la alta inversión de capital para establecer nuevas instalaciones de fabricación, así como los precios volátiles de las materias primas, podrían frenar el crecimiento del mercado. El rendimiento limitado de los neumáticos macizos con respecto a la suspensión y la fricción, junto con problemas de disipación de calor, también podrían limitar el crecimiento del mercado. Se espera que la demanda de neumáticos sólidos/sin aire en el mercado de repuestos de vehículos de pasajeros, así como los avances tecnológicos que involucran materiales avanzados, presenten oportunidades considerables para la expansión del mercado.
Se espera que los vehículos todoterreno sean el mayor mercado de neumáticos sin aire. Además, los neumáticos macizos para aplicaciones industriales y de construcción se utilizan desde hace bastante tiempo, lo que refleja su elevada cuota de mercado. Grandes empresas, como Michelin, también están investigando neumáticos sin aire para aplicaciones de pasajeros, que podrían convertirse en algo común hacia el final del período de pronóstico. segmento en crecimiento.
Tendencias del mercado de neumáticos sin aire
Se espera que ciertas ventajas de los neumáticos sin aire impulsen el mercado
A lo largo de los años en la historia del automóvil, los neumáticos se han convertido en una parte integral de todo tipo de vehículos. Dado que los neumáticos controlan el movimiento de un vehículo, ha habido muchos accidentes en todo el mundo debido a los neumáticos. Por ejemplo, sólo en Estados Unidos, cada año se producen más de 700 muertes debido a problemas relacionados con los neumáticos. Según los estudios, también se ha descubierto que la tasa de mortalidad debido a problemas relacionados con los neumáticos ha sido mayor que la de las muertes por conducir con teléfonos móviles.
Los neumáticos pinchados, reventados y gastados son los problemas más comunes asociados con los neumáticos. Se estima que cada segundo se pinchan siete neumáticos sólo en Estados Unidos. Esto equivale a unos 220 millones de neumáticos pinchados al año. Además, muchos estudios en todo el mundo sugieren ahora que un número considerable de personas, especialmente los millennials, ni siquiera saben cómo reemplazar una llanta pinchada. El uso de neumáticos sin aire reducirá el riesgo de pinchazo.
Marcos como CAFÉ y estándares establecidos por EPA, NHTSA, etc., en todo el mundo, exigen mayores cifras de kilometraje para reducir las emisiones de los vehículos. Según el último marco, que se introdujo en los Estados Unidos en 2012, se esperaba que la economía de combustible promedio del fabricante de automóviles alcanzara 35,5 mpg en 2016 y subiera a 54,5 mpg en 2025. Para lograr esto, los fabricantes de automóviles no escatiman esfuerzos para reducir el peso total del vehículo. Al emplear neumáticos sin aire que no se desinflan, se pueden evitar los neumáticos de repuesto en los vehículos. Una llanta de refacción típica, junto con el equipo asociado para cambiarla, pesa entre 40 y 50 libras. Esta cantidad de peso se puede ahorrar en un vehículo, lo que aumentaría las cifras de MPG.
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
Se espera que los vehículos todoterreno tengan la mayor cuota de mercado
Se espera que la participación del segmento todoterreno entre los diferentes neumáticos para vehículos sea la más alta en 2022, y también se espera que sea el segmento más grande en 2027, pero con una disminución en el valor total de la participación.
Los vehículos todoterreno, especialmente los vehículos de construcción e industriales, como retroexcavadoras, carretillas elevadoras, minicargadoras, manipuladores telescópicos, etc., utilizan neumáticos macizos. Generalmente, los neumáticos sólidos para este tipo de equipos están diseñados para proporcionar bajos costos operativos en entornos de trabajo hostiles.
Los neumáticos macizos para equipos todoterreno también están diseñados para durar aproximadamente tres veces más que los neumáticos, ya que están fabricados con compuestos de caucho especiales. Su resistencia al desgarro también es más del doble que la de la mayoría de los neumáticos, lo que ayuda a mantener los neumáticos intactos incluso cuando se viaja sobre áreas llenas de escombros.
Grandes empresas como Michelin, Bridgestone, Continental AG, Trelleborg AB, GRI Tires, etc., ofrecen en su cartera neumáticos macizos para las aplicaciones antes mencionadas. Se espera que la industria de la construcción y la infraestructura en constante crecimiento en todo el mundo, junto con el creciente manejo de inventarios en aeropuertos, puertos y almacenes, registren un crecimiento en las ventas de maquinaria. Esto, a su vez, impulsará la demanda de neumáticos macizos durante el período previsto.
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Descripción general de la industria de neumáticos sin aire
Se espera que el mercado de neumáticos sin aire no esté ni fragmentado ni consolidado. Actualmente, grandes empresas como Michelin y Bridgestone tienen algunos de estos neumáticos en su cartera. También están desarrollando otros modelos, especialmente para vehículos de pasajeros. Las empresas también están colaborando con los fabricantes de automóviles en este mercado, lo que se espera que aumente aún más la competencia. Los pequeños y medianos actores de este negocio tienen un alcance en el segmento del posventa que podría llevar a una situación fragmentada.
- Sumitomo Rubber Industries, Ltd. (Sumitomo Rubber) presentó su concepto de neumático inteligente. Este nuevo concepto de desarrollo tecnológico tiene como objetivo lograr neumáticos con mayor seguridad aún y rendimiento ambiental aún mayor, incluso cuando el clima empresarial que enfrenta la industria automotriz está experimentando cambios masivos debido a cuestiones ambientales y la llegada de la inteligencia artificial y el Internet de las cosas. Cinco tendencias de desarrollo en el corazón del concepto de neumático inteligente de Sumitomo Rubber son los neumáticos sin aire, la tecnología de mantenimiento del rendimiento, la banda de rodadura activa, el núcleo sensor para detectar las condiciones de la carretera y la evaluación del ciclo de vida (LCA) para mejorar el rendimiento medioambiental de los productos a lo largo de sus ciclos de vida.
Líderes del mercado de neumáticos sin aire
-
Michelin
-
The Goodyear Tire & Rubber Company
-
Continental AG
-
Bridgestone Corporation
-
Trelleborg AB
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de neumáticos sin aire
- En octubre de 2021, Michelin demostró los neumáticos sin aire Uptis, que están hechos de caucho y fibra de vidrio y prometen ser más duraderos, ahorrar combustible y reciclarse.
- En abril de 2021, Toyo Tires se embarcará en la comercialización de neumáticos sin aire que no se llenan de aire. A finales de 2021, se introducirá una línea de producción para producir neumáticos sin aire en la planta de Sendai (ciudad de Iwanuma, prefectura de Miyagi) y se realizarán pruebas de producción. La empresa examinará la viabilidad del negocio verificando la calidad, el costo y la comerciabilidad. Dado que actualmente la ley no permite que los neumáticos sin aire circulen en las vías públicas, es probable que el producto comercializado sea para pequeñas aplicaciones de movilidad, como carritos de golf.
Informe de mercado de neumáticos sin aire índice
1. INTRODUCCIÓN
1.1 Supuestos del estudio
1.2 Alcance del estudio
2. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
3. RESUMEN EJECUTIVO
4. DINÁMICA DEL MERCADO
4.1 Indicadores de mercado
4.2 Restricciones del mercado
4.3 Atractivo de la industria: análisis de las cinco fuerzas de Porter
4.3.1 Amenaza de nuevos participantes
4.3.2 Poder de negociación de los compradores/consumidores
4.3.3 El poder de negociacion de los proveedores
4.3.4 Amenaza de productos sustitutos
4.3.5 La intensidad de la rivalidad competitiva
5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
5.1 tipo de vehiculo
5.1.1 Vehículo de pasajeros
5.1.2 Vehículos comerciales
5.1.3 Vehículos todo terreno
5.2 Material
5.2.1 Goma
5.2.2 El plastico
5.3 Geografía
5.3.1 América del norte
5.3.1.1 Estados Unidos
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Resto de América del Norte
5.3.2 Europa
5.3.2.1 Alemania
5.3.2.2 Reino Unido
5.3.2.3 Francia
5.3.2.4 España
5.3.2.5 El resto de Europa
5.3.3 Asia Pacífico
5.3.3.1 Porcelana
5.3.3.2 Japón
5.3.3.3 India
5.3.3.4 Corea del Sur
5.3.3.5 Resto de Asia-Pacífico
5.3.4 Resto del mundo
5.3.4.1 Sudamerica
5.3.4.2 Medio Oriente y África
6. Panorama competitivo
6.1 Perfiles de empresa
6.1.1 Michelin Group
6.1.2 Goodyear Tire & Rubber Co.
6.1.3 Continental AG
6.1.4 Hankook Tire & Technology Group
6.1.5 Bridgestone Corporation
6.1.6 Trelleborg AG
6.1.7 GRI Tires
6.1.8 Amerityre Corporation
6.1.9 Tannus Ltd
6.1.10 Toyo Tire & Rubber Co. Ltd
6.1.11 Sumitomo Rubber Industries Ltd
7. OPORTUNIDADES DE MERCADO Y TENDENCIAS FUTURAS
Segmentación de la industria de neumáticos sin aire
Los neumáticos sin aire también se conocen como neumáticos sólidos o no neumáticos que no están soportados por presión de aire. Generalmente se producen de forma convencional con plástico o caucho, pero hoy en día también se emplea el proceso de fabricación por impresión 3D. Estos neumáticos previenen accidentes por pinchazos, reventones, etc., y garantizan la seguridad de los pasajeros.
El mercado mundial de neumáticos sin aire está segmentado por tipo de vehículo, material y geografía.
Por tipo de vehículo, el mercado se ha segmentado en vehículos de pasajeros, vehículos comerciales y vehículos todoterreno.
Por tipo de material, el mercado se ha segmentado en Caucho y Plástico.
Por geografía, el mercado se ha segmentado en América del Norte, Europa, Asia-Pacífico y el resto del mundo.
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de neumáticos sin aire
¿Cuál es el tamaño actual del mercado global Neumáticos sin aire?
Se proyecta que el mercado global de neumáticos sin aire registrará una tasa compuesta anual del 4,5% durante el período de pronóstico (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado global de Neumáticos sin aire?
Michelin, The Goodyear Tire & Rubber Company, Continental AG, Bridgestone Corporation, Trelleborg AB son las principales empresas que operan en el mercado global de neumáticos sin aire.
¿Qué años cubre este mercado global de Neumáticos sin aire?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado global Neumáticos sin aire durante los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado global Neumáticos sin aire para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Informe global de la industria de neumáticos sin aire
Estadísticas para la cuota de mercado global de neumáticos sin aire, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis global de Neumáticos sin aire incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
Neumáticos sin aire globales Panorama de los reportes
