Volumen del mercado de Transporte Aéreo Industria
| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Volumen del mercado (2024) | USD 151,22 mil millones de dólares |
| Volumen del mercado (2029) | USD 201,57 mil millones de dólares |
| CAGR(2024 - 2029) | 5.92 % |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | Medio Oriente y África |
| Mercado Más Grande | Asia-Pacífico |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores Principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
¿Necesita un informe que refleje la manera en la que el COVID-19 ha impactado en este mercado y su crecimiento?
Análisis del mercado de transporte aéreo
El tamaño del mercado de transporte aéreo se estima en 151,22 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 201,57 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 5,92% durante el período previsto (2024-2029)
La industria de carga aérea enfrentó desafíos considerables en 2022, principalmente debido al conflicto en curso entre Rusia y Ucrania, que redujo significativamente el volumen de carga aérea exclusiva con origen en Rusia
- Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), en julio de 2023, la industria de carga aérea experimentó un aumento del 20,7% con respecto al mes anterior, manteniendo un crecimiento constante desde febrero de 2023. Sin embargo, en comparación con julio de 2022, las toneladas de carga por kilómetro (CTK) de la industria ) disminuyó un 0,8%, ubicándose un 0,3% por debajo del nivel de julio de 2022 y un 3,7% por debajo del nivel anterior a la crisis en 2019. Este aumento interanual de los CTK en todo el mundo se debe en parte al aumento resultante del año base más bajo en 2022.
- A lo largo del shock histórico de la pandemia, las aerolíneas han demostrado una innovación y agilidad notables, mostrando resiliencia durante este período. La rentabilidad financiera de las aerolíneas está al alcance de la industria en general a pesar de la presión continua sobre la evolución de los costos por parte del entorno macroeconómico. La brecha sustancial entre los precios del combustible para aviones y del petróleo limita la capacidad de las aerolíneas para beneficiarse de posibles caídas del precio del petróleo, a diferencia de otras industrias. La capacidad limitada de las refinerías podría mantener este problema hasta 2023. Los mercados laborales ajustados conducen a salarios más altos, y es probable que el poder de fijación de precios insostenible dentro de la cadena de valor de la aviación persista en 2023.
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