Tamaño del mercado de aviones comerciales del CCG
| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 2.00 % |
Principales actores
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado de aviones comerciales del CCG
Se espera que el mercado de aviones de negocios del CCG registre una tasa compuesta anual de más del 2% durante el período previsto.
- Los países del CCG tienen un mercado lucrativo tanto para el sector de la aviación comercial como para el privado, debido a la presencia de una gran población de individuos de alto patrimonio neto y ultra alto patrimonio neto (HNWI/UHNWI) en la región.
- Debido al factor antes mencionado, se prevé que el inicio de una recesión económica, que ahora se ha visto aún más provocada por la pandemia de COVID-19, tendrá un impacto menor en las perspectivas de la aviación ejecutiva en la región, en comparación con otras regiones del mundo. mundo. Incluso durante la crisis económica mundial que se produjo hace una década, el mercado de la región demostró ser muy resistente.
Tendencias del mercado de aviones comerciales del CCG
El segmento >5000 Nm tuvo la mayor cuota de mercado en 2019
Por alcance, el segmento de más de 5.000 millas náuticas tuvo la mayor cuota de mercado en 2019. En los países del CCG, la flota de aviones de negocios tiene una gran proporción de aviones de largo alcance que se incluyen en este segmento. La principal razón es el mayor poder adquisitivo de los clientes de aviones grandes y sofisticados y la ubicación geográfica de la región, que requiere aviones de largo alcance para viajes intercontinentales a países de América del Norte, América del Sur, Europa y Asia-Pacífico.. Los modelos de aviones comerciales de largo alcance de la familia Bombardier Global, los aviones más grandes Gulfstream y los aviones Boeing Business Jet experimentaron un aumento en las ventas en la región en los últimos tres años, y los ingresos de los proveedores de MRO también fueron los más altos de este segmento. , debido a la presencia de una gran flota. En 2019 se entregaron siete aviones comerciales a los países del CCG, de los cuales cinco eran aviones comerciales de largo alcance cuatro Gulfstream y un Boeing Business Jet. Así, en la región se espera que continúe la demanda de aviones ejecutivos de largo alcance, debido a los factores antes mencionados.
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
Iniciativas gubernamentales e inversiones en infraestructura aeroportuaria que respaldan el crecimiento del mercado
Aunque el mercado de aviones de negocios siguió siendo lucrativo en la región durante la última década, países como Omán, Kuwait y Bahrein observaron relativamente menores adquisiciones y actividades de vuelo relacionadas con aviones privados, principalmente debido a las limitaciones de espacio e infraestructura que enfrentan los operadores privados.. Sin embargo, los gobiernos ahora están formulando varias iniciativas que están impulsando las actividades de mejora de la infraestructura en estos países. Los proyectos de desarrollo de infraestructura de aviación en países como Omán, Kuwait y Bahréin están facilitando más espacio para los proveedores de FBO y MRO de aviones privados, y los proveedores de vuelos chárter están aprovechando esta oportunidad para agregar más rutas a estos países. Las crecientes oportunidades en los sectores de la aviación de estos países han llevado al surgimiento de varios actores nuevos. Por ejemplo, la Estrategia Nacional de Aviación 2030 de Omán tiene como objetivo sextuplicar la contribución del sector de la aviación al PIB en la próxima década a través de diversos desarrollos de infraestructura. El país también fue testigo del surgimiento de nuevas empresas de alquiler de aviones de negocios, como Salalah Air (Salalah) y Al Sharqiya Aviation, en el pasado reciente. Al mismo tiempo, en Arabia Saudita, donde las actividades de aviones de negocios son las más altas del CCG, se espera que los proyectos de ampliación de los aeropuertos de Riad y Jeddah permitan más espacio para aviones privados, ayudando así a las empresas locales de MRO y Proveedores FBO. Por lo tanto, se espera que el crecimiento de las inversiones en infraestructura de aviación refuerce las perspectivas del mercado durante el período previsto.
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Descripción general de la industria de aviones comerciales del CCG
El mercado de aviones de negocios del CCG está fragmentado, con varios actores que ofrecen servicios MRO, FBO y chárter en la región, además de los OEM. Gulfstream Aerospace Corporation, The Boeing Company, Bombardier Inc., Embraer SA y Dassault Aviation SA son algunos de los OEM destacados del mercado. El CCG es uno de los mercados con más perspectivas para la aviación de negocios. Los proveedores de vuelos chárter extranjeros, como NetJets Inc., están tratando de ingresar al mercado, haciendo que el mercado sea más competitivo para los proveedores de vuelos chárter locales. Los jugadores se están centrando en adoptar los avances tecnológicos en áreas que van desde la fabricación de aviones hasta la navegación e incluso el soporte y mantenimiento de vuelos, lo que se espera que ayude a su crecimiento durante el período de pronóstico. La demanda de nuevos modelos de aviones de negocios que ofrezcan más espacio en cabina y mayor autonomía está aumentando en los países del CCG. Por ejemplo, Qatar Executive es ahora el mayor operador del mundo de dos nuevos modelos de Gulfstream, G500 y G650ER. Como los clientes del CCG prefieren ofertas lujosas, los fabricantes de aviones ejecutivos, como Gulfstream, Bombardier y Embraer, están llevando sus ofertas emblemáticas a nuevos niveles de lujo, tecnología y rendimiento, lo que puede ayudarles a ganar nuevos clientes en el mercado durante el período de pronóstico.
Líderes del mercado de jets ejecutivos del CCG
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Gulfstream Aerospace Corporation
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The Boeing Company
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Bombardier Inc.
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Embraer S.A
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Dassault Aviation SA
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Informe de mercado de aviones comerciales de GCC índice
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1. INTRODUCCIÓN
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1.1 Supuestos del estudio
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1.2 Alcance del estudio
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2. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
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3. RESUMEN EJECUTIVO
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4. DINÁMICA DEL MERCADO
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4.1 Visión general del mercado
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4.2 Indicadores de mercado
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4.3 Restricciones del mercado
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4.4 Análisis de las cinco fuerzas de Porter
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4.4.1 Amenaza de nuevos participantes
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4.4.2 Poder de negociación de los compradores/consumidores
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4.4.3 El poder de negociacion de los proveedores
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4.4.4 Amenaza de productos sustitutos
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4.4.5 La intensidad de la rivalidad competitiva
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5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
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5.1 Rango
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5.1.1 < 3.000 nm
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5.1.2 3.000 - 5.000 millas náuticas
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5.1.3 > 5000 nm
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5.2 Tipo de aeronave
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5.2.1 Chorro ligero
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5.2.2 Jet mediano
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5.2.3 Jet grande
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5.3 País
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5.3.1 Arabia Saudita
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5.3.2 Emiratos Árabes Unidos
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5.3.3 Katar
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5.3.4 Kuwait
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5.3.5 Bahréin
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5.3.6 Mío
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6. PANORAMA COMPETITIVO
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6.1 Perfiles de empresa
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6.1.1 Airbus SE
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6.1.2 The Boeing Company
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6.1.3 Bombardier Inc.
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6.1.4 Dassault Aviation SA
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6.1.5 Embraer SA
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6.1.6 Gulfstream Aerospace Corporation
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6.1.7 Textron Inc.
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6.1.8 Empire Aviation Group
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6.1.9 DC Aviation Al-Futtaim
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6.1.10 Falcon Aviaton
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6.1.11 Royal Jet
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6.1.12 ExecuJet Aviation Group
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6.1.13 Saudia Private Aviation (SPA)
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6.1.14 Qatar Executive
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6.1.15 VistaJet
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7. OPORTUNIDADES DE MERCADO Y TENDENCIAS FUTURAS
Segmentación de la industria de aviones comerciales del CCG
Los países del Consejo de Cooperación del Golfo (CCG) incluyen a Bahréin, Kuwait, Omán, Qatar, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos. En el informe se incluyen las adquisiciones de aviones comerciales por parte de particulares, empresas, funcionarios gubernamentales y proveedores de servicios chárter. Además, se incluyen en el estudio los ingresos de los servicios MRO y FBO, junto con las operaciones chárter.
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| Tipo de aeronave | ||
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de aviones comerciales de GCC
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de jets comerciales del CCG?
Se proyecta que el mercado GCC Business Jet registrará una CAGR superior al 2% durante el período de pronóstico (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado Jet comercial del CCG?
Gulfstream Aerospace Corporation, The Boeing Company, Bombardier Inc., Embraer S.A, Dassault Aviation SA son las principales empresas que operan en GCC Business Jet Market.
¿Qué años cubre este mercado de Jets comerciales del CCG?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de GCC Business Jet durante los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de GCC Business Jet para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Informe de la industria de aviones comerciales del CCG
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de GCC Business Jet en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de GCC Business Jet incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
Jet comercial del CCG Panorama de los reportes
