Tendencias del Mercado de MRO de aviones del CCG Industria
Se prevé que el segmento de motores genere el mayor crecimiento durante el período de pronóstico
Se espera que el mercado MRO de motores de aviones en la región experimente una gran demanda, debido al auge del sector de la aviación comercial. La aviación comercial en la región está impulsada por el aumento del tráfico aéreo de pasajeros, la creciente adquisición de nuevos aviones por parte de las aerolíneas y la mejora de las condiciones económicas en varios países de Medio Oriente y África
Durante 2021-2022, el tráfico aéreo de pasajeros en la región superó los niveles pandémicos debido a los rápidos programas de vacunación y la reapertura de fronteras. Se espera que en 2040 el tráfico aéreo de pasajeros en el CCG se duplique en la región hasta alcanzar los 550 millones. Arabia Saudita, Qatar y los Emiratos Árabes Unidos son los principales países del CCG. En 2022, el volumen de tráfico aéreo de pasajeros de Arabia Saudita, Qatar y los Emiratos Árabes Unidos representó 173 millones y esto representó un crecimiento del 5% en comparación con 2021, respectivamente.
Para satisfacer esta demanda en el tráfico aéreo de pasajeros, varios países de la región del CCG están otorgando enormes contratos de aeronaves a importantes fabricantes de equipos originales como Airbus y Boeing. Se espera que esta fábrica impulse la demanda del segmento de motores de aviones en la región del CCG. Por ejemplo, en marzo de 2023, Qatar Airways tiene pedidos de aproximadamente 250 modelos de aviones Airbus y Boeing por valor de 72 mil millones de dólares. Se espera que la mayoría de los aviones pedidos se entreguen durante el período previsto
Además, para aprovechar la ventaja geográfica, los gobiernos de los países del Golfo están realizando importantes inversiones para mejorar y ampliar su infraestructura aeroportuaria. Por ejemplo, en diciembre de 2023, el Fondo de Inversión Pública (PIF) de Arabia Saudita firmó un acuerdo para invertir en Saudia Technic, una subsidiaria del Grupo Saudia para impulsar las capacidades de aviación de Arabia Saudita. Saudia Technic se especializa en servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de aviación, incluidos línea, base, componentes y motores
Además, en la región, la presencia limitada de viajes nacionales y la presencia de importantes centros de aviación mundial como Dubai han ayudado a la utilización de aviones de fuselaje ancho en los países del Medio Oriente. Por lo tanto, existe una mayor demanda de MRO con motores de avión para aviones de fuselaje ancho. Por ejemplo, en diciembre de 2023, FlyDubai adjudicó un contrato a Boeing para entregar 30 aviones B787-9. La aerolínea planea utilizar estos B787-9 para abrir nuevas rutas y utilizar el avión en las rutas existentes de alta demanda. Aparte de estos desarrollos, la mayoría de las MRO de motores en la región están a cargo de fabricantes de equipos originales de motores como Rolls Royce plc, General Electric Company y Pratt Whitney, entre otros. Se espera que estos factores impulsen la demanda de servicios MRO de motores de aviones comerciales en la región durante el período previsto
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Emiratos Árabes Unidos exhibirá la mayor participación de mercado durante el período de pronóstico
Los Emiratos Árabes Unidos albergan importantes aerolíneas, como Etihad Airways y Emirates, que están expandiendo y mejorando rápidamente su flota de aviones de pasajeros y de carga como parte de la modernización de la flota, por lo que la demanda de aviones en el mercado MRO está impulsada por los distintos aviones que se están entregando. a las aerolíneas de la región.
Además, estas aerolíneas se están centrando en aumentar su presencia en el sector LCC a través de asociaciones con otras aerolíneas. Como resultado, también existe demanda de aviones de fuselaje estrecho y sus MRO en la región. Por ejemplo, en julio de 2020, Air Arabia Abu Dhabi, una empresa conjunta entre Etihad Aviation Group y Air Arabia, inició sus operaciones y se convirtió en la primera aerolínea de bajo coste con sede en la capital de los EAU. En noviembre de 2019, la aerolínea contrató a Airbus para entregar 120 aviones A320neo cuya entrega está programada a partir de 2025. En noviembre de 2023, la aerolínea contrató a CFM International para motores Leap-1A de 240 CFM para propulsar sus 120 aviones de la familia Airbus A320neo, incluido el A321XLR. Se espera que pedidos tan grandes de aviones y motores de aviones impulsen el crecimiento del mercado de MRO en la región del CCG.
Aunque varias aerolíneas del país poseen importantes capacidades de MRO, todavía dependen de los OEM de motores y de proveedores externos para el mantenimiento de los motores, lo que ha ayudado a los proveedores de MRO de motores a aumentar su mercado en el país en los últimos años. Por ejemplo, en noviembre de 2023, Sanad inauguró su nuevo centro de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de motores LEAP en Abu Dhabi. Las nuevas instalaciones del OEM pueden proporcionar MRO para motores LEAP-1A y 1B. La instalación es capaz de dar servicio a hasta 200 motores al año. Se espera que los avances en la búsqueda impulsen la demanda del mercado MRO de aviones en el país durante el período de pronóstico
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