Tendencias del Mercado de Vehículo comercial de pila de combustible Industria
Promulgación de estrictas normas de emisiones para vehículos comerciales
Con las crecientes preocupaciones ambientales, los gobiernos y las agencias ambientales están promulgando estrictas normas y leyes sobre emisiones, que se espera que aumenten el costo de fabricación de los motores diésel de bajo consumo de combustible en los próximos años
Como resultado, se espera que el segmento de motores diésel de vehículos comerciales nuevos registre una tasa de crecimiento lenta en el corto plazo, aumentando así la demanda de vehículos comerciales de pila de combustible. La mayoría de los motores diésel pueden convertir entre el 40% y el 46% de la energía del combustible, mientras que la energía restante se pierde en el medio ambiente en forma de calor a través de las emisiones de escape y los sistemas de refrigeración. La carga para los fabricantes de vehículos comerciales ha aumentado con la promulgación de la norma Euro VI sobre emisiones para motores pesados
Además, en diciembre de 2000, la EPA de EE. UU. firmó normas de emisiones para los motores de carretera de servicio pesado del año modelo 2007 y posteriores. La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) adoptó normas prácticamente idénticas para motores de servicio pesado de 2007 en octubre de 2001. La regla incluía dos componentes normas de emisiones y regulaciones de combustible diesel
Las normas de emisión incluían límites nuevos y estrictos para PM (0,01 g/bhphr) y NOx (0,20 g/bhphr)
En América del Norte, las normas estadounidenses sobre emisiones de GEI y eficiencia de combustible para vehículos pesados y medianos fueron desarrolladas conjuntamente por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA)
La NHTSA desarrolló estándares de consumo de combustible bajo la autoridad de la Ley de Seguridad e Independencia Energética (EISA) de 2007, mientras que la EPA desarrolló un programa de emisiones de GEI bajo la Ley de Aire Limpio
El programa de GEI incluye estándares de emisión de CO2, estándares de emisión de N2O y CH4, y disposiciones para controlar las fugas de hidrofluorocarbonos de los sistemas de aire acondicionado
En los Estados Unidos, los vehículos pesados, como los combinados de tractores/remolques, vehículos vocacionales, camionetas pesadas y furgonetas, deben lograr reducciones de emisiones de CO2 de hasta un 27 % con respecto a las líneas de base de 2017 para 2027
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Se espera que Asia Pacífico lidere el mercado
Se espera que Asia-Pacífico lidere el mercado debido al inmenso tamaño de la industria automotriz en países importantes como China, India, Indonesia y Tailandia. La región también alberga a importantes fabricantes de tecnología de vehículos de pila de combustible. Toyota está llevando a cabo una amplia investigación y desarrollo para desarrollar vehículos propulsados por pilas de combustible de hidrógeno durante el período previsto
Además, se espera que varios nuevos avances en materia de inversiones en vehículos propulsados por pilas de combustible aumenten aún más la demanda de vehículos comerciales con pilas de combustible en la región. Varias ciudades y países importantes han publicado sus objetivos para reducir las emisiones de los vehículos comerciales, con planes para la tecnología del hidrógeno e inversiones en este sector
El gobierno japonés apuesta por los vehículos de hidrógeno para lograr la neutralidad de carbono para 2050. Se ha fijado el ambicioso objetivo de tener 200.000 FCV en circulación para 2025, en comparación con alrededor de 3.600 en 2019, junto con 320 estaciones de servicio de hidrógeno en el marco de su tercera Hoja de Ruta Estratégica para Hidrógeno y pilas de combustible
Toyota y Honda Motor Co. Ltd, con sede en Japón, han sido los pioneros en modelos comerciales de hidrógeno para pasajeros. Sin embargo, el rival surcoreano Hyundai Motor Co. también entró en la pelea, alentado por los planes de su gobierno de producir 6,2 millones de FCV y construir al menos 1.200 estaciones de servicio para 2040
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