Tamaño del mercado de vehículos comerciales de pila de combustible
| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| CAGR | > 40.00 % |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | Asia-Pacífico |
| Mercado Más Grande | Asia-Pacífico |
| Concentración del Mercado | Alto |
Principales actores
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado de vehículos comerciales de pila de combustible
El mercado de vehículos comerciales de pila de combustible se valoró en 2 mil millones de dólares en 2021 y se espera que crezca a 14 mil millones de dólares en 2027, registrando una tasa compuesta anual de más del 40% durante el período previsto (2022-2027).
La pandemia de COVID-19 afectó negativamente a la industria automotriz mundial. Sin embargo, el impacto fue relativamente bajo debido a las etapas iniciales de la tecnología y su uso. Sin embargo, la mayoría de los vehículos comerciales (autobuses) de combustible alternativo se utilizaron en el transporte público de todo el mundo, lo que sufrió un duro golpe en términos monetarios debido al confinamiento y las normas de distanciamiento social.
Algunos de los principales factores que impulsan el crecimiento del mercado son la promulgación de estrictas normas de emisiones, el creciente transporte urbano masivo, la creciente demanda de vehículos con combustibles alternativos y el continuo apoyo gubernamental. Sin embargo, las preocupaciones medioambientales relacionadas con la producción de hidrógeno pueden obstaculizar el crecimiento del mercado.
Algunos actores clave que dominan el mercado estudiado son Toyota Motor Corp., New Flyer America y Wrightbus. Los autobuses de pila de combustible se utilizan comercialmente en Estados Unidos. En febrero de 2019, Ballard Power Systems anunció el lanzamiento de autobuses eléctricos de pila de combustible (FCEB) Xcelsior de 40 y 60 pies, propulsados por módulos Ballard FCveloCity-HD de 85 kilovatios (kW). Completaron pruebas rigurosas en el Centro de Pruebas e Investigación de Autobuses de Altoona bajo el programa de la Administración Federal de Tránsito (FTA).
Tendencias del mercado de vehículos comerciales de pila de combustible
Promulgación de estrictas normas de emisiones para vehículos comerciales
Con las crecientes preocupaciones ambientales, los gobiernos y las agencias ambientales están promulgando estrictas normas y leyes sobre emisiones, que se espera que aumenten el costo de fabricación de los motores diésel de bajo consumo de combustible en los próximos años.
Como resultado, se espera que el segmento de motores diésel de vehículos comerciales nuevos registre una tasa de crecimiento lenta en el corto plazo, aumentando así la demanda de vehículos comerciales de pila de combustible. La mayoría de los motores diésel pueden convertir entre el 40% y el 46% de la energía del combustible, mientras que la energía restante se pierde en el medio ambiente en forma de calor a través de las emisiones de escape y los sistemas de refrigeración. La carga para los fabricantes de vehículos comerciales ha aumentado con la promulgación de la norma Euro VI sobre emisiones para motores pesados.
Además, en diciembre de 2000, la EPA de EE. UU. firmó normas de emisiones para los motores de carretera de servicio pesado del año modelo 2007 y posteriores. La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) adoptó normas prácticamente idénticas para motores de servicio pesado de 2007 en octubre de 2001. La regla incluía dos componentes normas de emisiones y regulaciones de combustible diesel.
Las normas de emisión incluían límites nuevos y estrictos para PM (0,01 g/bhphr) y NOx (0,20 g/bhphr).
En América del Norte, las normas estadounidenses sobre emisiones de GEI y eficiencia de combustible para vehículos pesados y medianos fueron desarrolladas conjuntamente por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
La NHTSA desarrolló estándares de consumo de combustible bajo la autoridad de la Ley de Seguridad e Independencia Energética (EISA) de 2007, mientras que la EPA desarrolló un programa de emisiones de GEI bajo la Ley de Aire Limpio.
El programa de GEI incluye estándares de emisión de CO2, estándares de emisión de N2O y CH4, y disposiciones para controlar las fugas de hidrofluorocarbonos de los sistemas de aire acondicionado.
En los Estados Unidos, los vehículos pesados, como los combinados de tractores/remolques, vehículos vocacionales, camionetas pesadas y furgonetas, deben lograr reducciones de emisiones de CO2 de hasta un 27 % con respecto a las líneas de base de 2017 para 2027.
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
Se espera que Asia Pacífico lidere el mercado
Se espera que Asia-Pacífico lidere el mercado debido al inmenso tamaño de la industria automotriz en países importantes como China, India, Indonesia y Tailandia. La región también alberga a importantes fabricantes de tecnología de vehículos de pila de combustible. Toyota está llevando a cabo una amplia investigación y desarrollo para desarrollar vehículos propulsados por pilas de combustible de hidrógeno durante el período previsto.
Además, se espera que varios nuevos avances en materia de inversiones en vehículos propulsados por pilas de combustible aumenten aún más la demanda de vehículos comerciales con pilas de combustible en la región. Varias ciudades y países importantes han publicado sus objetivos para reducir las emisiones de los vehículos comerciales, con planes para la tecnología del hidrógeno e inversiones en este sector.
El gobierno japonés apuesta por los vehículos de hidrógeno para lograr la neutralidad de carbono para 2050. Se ha fijado el ambicioso objetivo de tener 200.000 FCV en circulación para 2025, en comparación con alrededor de 3.600 en 2019, junto con 320 estaciones de servicio de hidrógeno en el marco de su tercera Hoja de Ruta Estratégica para Hidrógeno y pilas de combustible.
Toyota y Honda Motor Co. Ltd, con sede en Japón, han sido los pioneros en modelos comerciales de hidrógeno para pasajeros. Sin embargo, el rival surcoreano Hyundai Motor Co. también entró en la pelea, alentado por los planes de su gobierno de producir 6,2 millones de FCV y construir al menos 1.200 estaciones de servicio para 2040.
Para comprender las tendencias encontradas en su región, descargue el informe de muestra
Descripción general de la industria de vehículos comerciales de pila de combustible
El mercado de vehículos comerciales de pila de combustible es bastante nuevo en comparación con los mercados homólogos de motores eléctricos y de circuito integrado en la industria a escala global. El mercado está ocupado por fabricantes de diferentes capacidades y tamaños, incluidos los principales fabricantes de automóviles como Scania, Toyota, etc., y relativamente nuevos en este segmento del mercado, incluidas empresas como Nikola Motors. Debido a las primeras etapas de desarrollo y producción de esta tecnología en vehículos, el mercado está concentrado y ocupado por fabricantes tradicionales y nuevos participantes, que ofrecen excelentes productos en la categoría.
Líderes del mercado de vehículos comerciales de pila de combustible
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Toyota Motor Corp.
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Kenworth Trucks
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Nikola Motor Co.
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Zhejiang Geely Holding Group
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Scania
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de vehículos comerciales de pila de combustible
En junio de 2021, General Motors y Wabtec Corporation declararon firmar un Memorando de Entendimiento (MoU) para fabricar y comercializar los sistemas de celda de combustible HYDROTEC H2 de GM junto con su tecnología de batería Ultium en vehículos comerciales.
En abril de 2021, Volvo Group y Daimler Trucks se asociaron para delinear oficialmente una hoja de ruta pionera para la nueva empresa conjunta de pilas de combustible Cell Centric, como parte de un compromiso pionero en la industria para acelerar el uso de pilas de combustible basadas en hidrógeno para viajes de larga distancia. camiones y más.
Informe de mercado de vehículos comerciales de pila de combustible índice
1. INTRODUCCIÓN
1.1 Supuestos del estudio
1.2 Alcance del estudio
2. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
3. RESUMEN EJECUTIVO
4. DINÁMICA DEL MERCADO
4.1 Indicadores de mercado
4.2 Restricciones del mercado
4.3 Atractivo de la industria: análisis de las cinco fuerzas de Porter
4.3.1 Amenaza de nuevos participantes
4.3.2 Poder de negociación de los compradores/consumidores
4.3.3 El poder de negociacion de los proveedores
4.3.4 Amenaza de productos sustitutos
4.3.5 La intensidad de la rivalidad competitiva
5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
5.1 Por tipo de vehículo
5.1.1 Camiones
5.1.2 Autobuses
5.2 Por rango de potencia
5.2.1 Por debajo de 100kW
5.2.2 100 kilovatios - 200 kilovatios
5.2.3 Más de 200kW
5.3 Por geografía
5.3.1 América del norte
5.3.1.1 Estados Unidos
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Resto de América del Norte
5.3.2 Europa
5.3.2.1 Alemania
5.3.2.2 Reino Unido
5.3.2.3 Francia
5.3.2.4 España
5.3.2.5 El resto de Europa
5.3.3 Asia-Pacífico
5.3.3.1 Porcelana
5.3.3.2 Japón
5.3.3.3 India
5.3.3.4 Corea del Sur
5.3.3.5 Resto de Asia-Pacífico
5.3.4 Resto del mundo
5.3.4.1 Sudamerica
5.3.4.2 Medio Oriente y África
6. PANORAMA COMPETITIVO
6.1 Cuota de mercado de proveedores
6.2 Perfiles de la empresa*
6.2.1 Paccar
6.2.2 New Flyer America
6.2.3 Nikola Motor Co.
6.2.4 Hyundai Motor
6.2.5 Scania
6.2.6 Foton Motor Group (Foton)
6.2.7 Zhejiang Geely Holding Group
6.2.8 Toyota Motor Company
6.2.9 Honda Motor Company Ltd.
6.2.10 Mercedes Benz Group
7. OPORTUNIDADES DE MERCADO Y TENDENCIAS FUTURAS
Segmentación de la industria de vehículos comerciales de pila de combustible
El mercado de vehículos comerciales de pila de combustible está segmentado por tipo de vehículo (camiones y autobuses), rango de potencia (por debajo de 100 kw, 100 kw - 200 kw y por encima de 200 kw) y geografía (América del Norte, Europa, Asia-Pacífico y el resto). del mundo). El informe ofrece el tamaño del mercado y el pronóstico para los vehículos comerciales de pila de combustible en términos de volumen (unidades) y valor (miles de millones de dólares) para todos los segmentos anteriores.
| Por tipo de vehículo | ||
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| Por rango de potencia | ||
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| Por geografía | ||||||||||||
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de vehículos comerciales de pila de combustible
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de Vehículos comerciales de pila de combustible?
Se proyecta que el mercado de vehículos comerciales de pila de combustible registrará una tasa compuesta anual superior al 40% durante el período de pronóstico (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado Vehículo comercial de pila de combustible?
Toyota Motor Corp., Kenworth Trucks, Nikola Motor Co., Zhejiang Geely Holding Group, Scania son las principales empresas que operan en el mercado de vehículos comerciales de pila de combustible.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el mercado de vehículos comerciales de pila de combustible?
Se estima que Asia-Pacífico crecerá a la CAGR más alta durante el período previsto (2024-2029).
¿Qué región tiene la mayor participación en el mercado de vehículos comerciales de pila de combustible?
En 2024, Asia-Pacífico representa la mayor cuota de mercado en el mercado de vehículos comerciales de pila de combustible.
¿Qué años cubre este mercado de Vehículos comerciales de pila de combustible?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Vehículos comerciales de pila de combustible para los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Vehículos comerciales de pila de combustible para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Informe de la industria de vehículos comerciales de pila de combustible
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de vehículos comerciales de pila de combustible en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de Vehículos comerciales de pila de combustible incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
Vehículo comercial de pila de combustible Panorama de los reportes
