Tendencias del Mercado de Transporte de carga Industria
El crecimiento del comercio transfronterizo y marítimo impulsa el mercado
A medida que múltiples shocks pesan sobre la economía global, se espera que el comercio global pierda impulso en la segunda mitad de 2022 y se mantenga moderado en 2023. Los economistas de la OMC ahora pronostican un crecimiento del 3,5% en los volúmenes del comercio mundial de mercancías en 2022, frente al 3,0% en abril. 2022. Sin embargo, predicen un aumento del 1,0% en 2023, una disminución significativa con respecto a la estimación anterior del 3,4%. Se espera que la demanda de importaciones se debilite a medida que el crecimiento en las principales economías se desacelere por diversas razones. Los altos precios de la energía causados por el conflicto entre Rusia y Ucrania reducirán el gasto de los hogares y elevarán los costos de fabricación en Europa. El endurecimiento de la política monetaria en Estados Unidos tendrá un impacto en el gasto sensible a los tipos de interés en áreas como la vivienda, los automóviles y la inversión fija
Las importaciones de mercancías del Canadá aumentaron un 3,9% en febrero de 2022, tras una disminución del 7,5% en enero de 2022. Mientras tanto, las exportaciones aumentaron un 2,8% en febrero de 2022, debido principalmente al aumento de las exportaciones de productos energéticos. Como resultado, el superávit del comercio mundial de mercancías de Canadá cayó de 3.100 millones de dólares en enero a 2.700 millones de dólares en febrero. Las importaciones de productos químicos básicos e industriales, plásticos y productos de caucho aumentaron un 5,6% en febrero, debido en parte a las importaciones récord de fertilizantes, pesticidas y otros productos químicos (+18,4%). Una serie de acontecimientos recientes han tenido un impacto en esta industria, incluida la menor producción china, las nuevas cuotas de exportación de fertilizantes rusas y el conflicto de Ucrania. Estos hechos generan preocupación sobre la disponibilidad y el costo de estos productos, lo que resulta en un movimiento típico de las importaciones de fertilizantes canadienses
Para quienes trabajan en la industria del transporte de contenedores, 2022 fue un año rentable. Se espera que el fin de la pandemia haga que el escenario del transporte marítimo sea más estable que en los dos años anteriores. El volumen de las exportaciones internacionales de contenedores aumentó alrededor de un 2-3% en 2022. Esto se debe no solo a los retrasos del año pasado sino también a la lenta recuperación del sector del transporte marítimo. Además, se espera que la congestión portuaria se normalice en los próximos meses en todo el mundo. Sin embargo, esto dependía en gran medida de la pandemia, ya que otro brote de COVID-19 podría empeorar la situación
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Aumento del transporte aéreo para reducir el tiempo impulsando el crecimiento del mercado
La industria del transporte aéreo se enfrenta actualmente a varios problemas, incluidos aviones en tierra, reducciones de rutas y una caída de la demanda. Algunas empresas multinacionales de transporte aéreo informan de una caída de la demanda en comparación con el período de la pandemia. La temporada alta para el comercio electrónico ya ha comenzado, faltando menos de dos meses para el inicio de la temporada navideña. Sin embargo, a pesar de la época del año, el sector del transporte aéreo está experimentando una caída en la demanda de los consumidores, a diferencia de la creciente demanda de bienes de los dos años anteriores. En pocas palabras, las empresas de transporte aéreo anticipan un cuarto trimestre de 2022 moderado debido a varios factores
Las necesidades de los clientes están impulsando una tendencia creciente hacia técnicas omnicanal. Las aerolíneas están reconociendo la necesidad de expandir sus operaciones más allá de las rutas tradicionales de aeropuerto a aeropuerto, y las aerolíneas y otras partes interesadas ya están reconociendo los beneficios de brindar asistencia de extremo a extremo. A medida que se reanude esta tendencia, es probable que prosperen los acuerdos entre aerolíneas y transportistas. Lo más probable es que el envío aéreo adopte una estrategia omnicanal en el futuro, lo que facilitará la competencia por una capacidad de carga limitada y precios razonables. Además de las oportunidades para la carga aérea, existen desafíos adicionales, ya que la importante concesión simula crisis de contratación para el negocio tanto en puestos de carga como de pasajeros, como ocurre en varios sectores
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