Construcción de infraestructura de transporte en Europa Volumen del mercado

Análisis del mercado europeo de construcción de infraestructuras de transporte

El tamaño del mercado europeo de construcción de infraestructura de transporte se estima en 219,56 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 279,58 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 4,14% durante el período previsto (2024-2029)

El desarrollo de infraestructura de transporte sostenible y energéticamente eficiente es lo que impulsa el mercado. Además, la adopción de vehículos eléctricos a gran escala exige enormes inversiones en infraestructura, lo que está impulsando el mercado

En el caso de Irlanda, la única inversión en transporte es la electrificación de la red de trenes de cercanías de Cork. Un aumento de la capacidad del sistema ferroviario suburbano también está en las agendas de Hungría, Francia, Grecia y Portugal. Diez planes exigen modernización o mejoras de la infraestructura, mientras que ocho planes exigen la electrificación de varios tramos ferroviarios. Austria, Estonia, Italia y España tienen la intención de construir nuevas conexiones ferroviarias, principalmente a lo largo del corredor de transporte transeuropeo (TEN-T), algunas de las cuales serán de alta velocidad. España, Francia, Italia y Hungría pretenden renovar o mejorar sus líneas de transporte regionales y locales, mientras que Croacia y Hungría pretenden mejorar sus redes eliminando los cuellos de botella existentes

La Comisión Europea hará grandes esfuerzos para que la gente utilice combustibles alternativos. Esto ayudará a reducir la contaminación y crear empleos. El órgano rector de la UE quiere acelerar el desarrollo de combustibles bajos en emisiones y el uso de barcos y automóviles que sean mejores para el medio ambiente. Las propuestas de FuelEU (FuelEU Maritime y ReFuelEU Aviation) que establecen un camino para el uso de combustibles sostenibles en los sectores marítimo y de aviación elaboran los detalles de la combinación de combustibles para el futuro del sector del transporte de la UE. La RED III es la nueva versión de la Directiva de Energías Renovables. Establece objetivos para la combinación energética general de la UE, con el objetivo de aumentar la proporción de energías renovables, electricidad e hidrógeno

El tren de alta velocidad es sin duda más verde y sostenible que otros modos de transporte masivo. Aún así, está plagado de complicaciones, entre ellas la tecnología requerida y el costo de comprar tierras en áreas a menudo densamente pobladas. HS2, el proyecto ferroviario de alta velocidad del Reino Unido, es actualmente el proyecto de infraestructura más grande de Europa y emplea a muchos de los contratistas más importantes de la región, incluidos Vinci, Skanska, Strabag, Balfour Beatty, Eiffage, Kier y BAM Nuttall. También ha habido controversias en torno a la compra obligatoria de terrenos y viviendas por parte del proyecto; Un informe reciente afirmó que la empresa detrás de HS2 fue deshonesta y engañosa en su manejo de una reclamación de compensación de un miembro del público que tuvo que vender su casa para dar paso a la línea

Si bien algunos proyectos aeroportuarios fueron cancelados o pospuestos como resultado de la COVID-19, muchos proyectos nuevos avanzaron y fueron repavimentados, y continuaron los trabajos de mantenimiento. Uno de esos proyectos fue la renovación de la pista 25 del aeropuerto de Bruselas en Bélgica, que tenía 3,3 km de largo y 45 m de ancho. El equipo de operaciones del aeropuerto entendió que este trabajo tendría que realizarse de manera rápida, precisa y segura. Esto significaba que una solución integral sería fundamental para el éxito del proyecto. Se utilizaron las soluciones inteligentes de fresado y extendido de Topcon Positioning, así como la experiencia en cepillado en frío de Top-Off, que ayudó al contratista general Willemen Infra. Otro ejemplo de tecnología que se utiliza en proyectos de transporte es el papel que desempeñará BIM (Building Information Modeling) en la restauración y ampliación de la estación de tren Gent-Sint-Pieters en Gante, Bélgica