Tendencias del Mercado de Combustible de aviación renovable en Europa Industria
El sector comercial será el segmento más grande
- En el primer semestre de 2022, el transporte aéreo de pasajeros en la Unión Europea (UE) transportó a más de 338 millones de pasajeros aéreos. Países como el Reino Unido, Alemania, España, Francia e Italia representaron una proporción importante del número de pasajeros aéreos en 2021.
- Debido al crecimiento del tráfico aéreo de pasajeros en 2021, las emisiones de gases de efecto invernadero del sector de la aviación de la región se consideran una de las fuentes de emisiones de más rápido crecimiento que contribuyen al cambio climático. A partir de 2021, Europa es una de las regiones líderes en tecnologías de producción de biocombustibles, con un número significativo de plantas de producción en funcionamiento. La capacidad de producción de combustible de aviación de origen biológico en la región depende de un pequeño número de plantas, lo que representa una producción potencial máxima de aproximadamente 2,3 millones de toneladas métricas por año.
- La Comisión Europea (CE), en coordinación con Airbus, las principales aerolíneas europeas, como Lufthansa, Air France y British Airways, y productores clave de biocombustibles, como Neste y Biomass Technology Group, lanzó una iniciativa en 2011 denominada European Advanced Biofuels Flight Path, para acelerar la comercialización de biocombustibles de aviación en Europa.
- A partir de 2021, la industria se centra principalmente en reducir el uso general de combustible y mejorar la eficiencia del combustible. Sin embargo, en los próximos años se logrará una mayor reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, especialmente de cara a las nuevas regulaciones, y se espera que lidere a la industria a dar el siguiente paso adoptar combustibles renovables para aviones.
- Para abordar las crecientes preocupaciones sobre el aumento de las emisiones de la aviación, la IATA ha instado a todos los principales actores de la industria a trabajar en el desarrollo de soluciones sostenibles, lo que ha llevado a la identificación del combustible renovable para aviones como una de las estrategias más prometedoras para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.. Esto ha allanado el camino para que empresas como Nestlé adquieran un papel cada vez más importante en el sector de la aviación.
- En enero de 2022, ExxonMobil y Neste anunciaron un acuerdo de suministro para la distribución a escala comercial de Neste MY Sustainable Aviation Fuel en los aeropuertos más grandes de Francia. El combustible de aviación sostenible Neste MY se produce a partir de residuos y materias primas residuales de origen sostenible y 100 % renovables, como aceite de cocina usado y desechos de grasa animal, y cuando se utiliza en una concentración del 100 %, el uso de combustible de aviación sostenible resulta en hasta 80 % menos de emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con el uso de combustible fósil para aviones. Esta medida se toma para igualar el mandato de SAF del 1% introducido por el gobierno francés a partir del 1 de enero de 2022.
- Por lo tanto, sobre la base de los factores mencionados anteriormente, se espera que el sector comercial impulse el mercado europeo de combustibles de aviación renovables durante el período de pronóstico.
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
Descargar muestra
Alemania será testigo de una demanda significativa
- Fundada en 2011, la Iniciativa de Aviación para Energías Renovables en Alemania (AIREG) tiene como objetivo promover la investigación, la producción y el uso de combustibles de aviación sostenibles en el país. Los miembros de AIREG incluyen universidades, instituciones de investigación, fabricantes y operadores de plantas, compañías petroleras, fabricantes de motores y aviones, aeropuertos y aerolíneas.
- Se espera que el uso de combustibles de aviación sostenibles en Alemania sea enorme y, por lo tanto, la AIREG se ha fijado el objetivo de alcanzar una mezcla del 10 % para la implementación del SAF para 2025.
- En diciembre de 2021, British Airways anunció que había firmado un acuerdo plurianual con Phillips 66 Company para suministrar combustible de aviación sostenible a las aerolíneas para 2022. La iniciativa está en línea con el objetivo del operador de aeronaves de lograr cero emisiones de carbono para 2022.
- A partir de 2021, Europa es una de las regiones líderes en términos de tecnologías de producción de biocombustibles, con un número significativo de plantas de producción en funcionamiento. La capacidad de producción de combustible de aviación de origen biológico en la región depende de un pequeño número de plantas, lo que representa una producción potencial máxima de aproximadamente 2,3 millones de toneladas métricas por año.
- En junio de 2022, Alemania transportó 16.265.000 pasajeros. Hay un aumento del 2,14% respecto a junio de 2021 transportó 5165 mil pasajeros.
- Por lo tanto, sobre la base de los factores mencionados anteriormente, se espera que Alemania sea testigo de una demanda significativa en el mercado de combustibles de aviación renovables durante el período previsto.
Para comprender las tendencias encontradas en su región, descargue el informe de muestra
Descargar muestra
