Transistor de potencia de Europa Volumen del mercado

Análisis del mercado de transistores de potencia de Europa

El mercado europeo de transistores de potencia se valoró en USD 3.973,64 millones y se espera que registre una CAGR del 3,3 % durante el período de pronóstico para convertirse en USD 4828,258 millones al final del período de pronóstico

• Se prevé que el aumento de la demanda de dispositivos conectados tenga un impacto significativo en el crecimiento del mercado mundial de transistores de potencia en el transcurso del período de pronóstico. Los transistores de potencia ayudan a disipar rápidamente el calor, evitan el sobrecalentamiento, reducen las emisiones de dióxido de carbono y ahorran costos de electricidad.
• Según Cisco, se estima que el número de dispositivos conectados en red en Europa Central y Oriental aumentará de 1.200 millones en 2018 a 2.000 millones en 2023. Para 2023, Europa Central y Oriental tendría 4.0 dispositivos conectados en red por persona, frente a los 2.5 de 2018.
• Los transistores de potencia se utilizan generalmente en aplicaciones automotrices debido a su capacidad para manejar de manera eficiente altos niveles de voltaje y corriente. Se utilizan en diversas áreas del vehículo, incluidos los sistemas de control del motor, los sistemas de transmisión, la gestión de la energía, la gestión de la batería y los sistemas de iluminación, entre otros. 
• Los transistores de potencia para automóviles están diseñados para cumplir con estrictos requisitos de confiabilidad, durabilidad y seguridad. Se emplean en circuitos de control de motores para regular la velocidad del motor. También se utilizan en vehículos eléctricos e híbridos para controlar el motor utilizado para la propulsión. Los transistores de potencia se utilizan en sistemas de gestión de baterías para monitorear el estado de la batería y el estado de carga, para controlar la corriente de carga y en sistemas de transmisión automática para controlar el cambio de marchas.
• Los factores adicionales que se prevé que impulsen el mercado en estudio incluyen la seguridad, el infoentretenimiento, la navegación y la eficiencia del combustible en los componentes automotrices, así como la seguridad, la automatización, la iluminación de estado sólido, el transporte y la gestión de la energía en los componentes industriales. Por ejemplo, se prevé que el transistor bipolar de puerta aislada (IGBT), un elemento clave del sistema de electrónica de potencia de los vehículos eléctricos, experimente una gran demanda a medida que aumenten las ventas de vehículos eléctricos a nivel internacional.
• Según la Autoridad Federal de Transporte Motorizado, en Alemania, el 1,2% de todos los turismos fueron electrificados (vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV)) en 2020. La previsión indica que para 2030, la participación aumentará al 24,4% o más de 11,55 millones de vehículos. Tal aumento en los vehículos eléctricos (EV) impulsaría el mercado.
• La región también está siendo testigo de varias innovaciones que satisfacen las complejas demandas de los consumidores. Por ejemplo, en junio de 2022, científicos del Centro Integrado de Física Aplicada y Materiales Fotónicos (IAPP) de Dresde crearon el primer transistor orgánico bipolar vertical de alto rendimiento, allanando el camino para la creación de sistemas lógicos orgánicos adaptables. En los últimos 20 años, se han creado transistores orgánicos de efecto de campo (FET) para usos como controladores de pantalla; Sin embargo, debido a su escasa movilidad del portador de carga, solo pueden operar en el rango de megahercios bajos a medios. El transistor de unión bipolar, por otro lado, proporciona baja capacitancia y resistencia de contacto, pero enfrenta dificultades con la miniaturización y la integración de procesos.
• Por otro lado, la tecnología de transistores de potencia se enfrenta a una serie de desafíos. Algunos de estos desafíos están relacionados con el rendimiento del dispositivo, como la mejora de la eficiencia y la densidad de potencia. Otros desafíos están relacionados con la confiabilidad del dispositivo, como reducir el riesgo de estrés térmico y mejorar la confiabilidad bajo altos voltajes. Los transistores de potencia generan mucho calor durante el funcionamiento, lo que puede causar problemas de fiabilidad y limitar la densidad de potencia de los dispositivos. Mejorar la gestión térmica de los transistores de potencia es un reto importante.
• Además, el brote de COVID-19 afectó a las instalaciones de producción de las industrias automotrices de todo el mundo. El brote de COVID-19 en los países europeos afectó a la industria automotriz de la región. Según la Asociación de Fabricantes de Automóviles Extranjeros y la Asociación Nacional de Representantes Sindicales de Vehículos de Asuntos Exteriores (UNRAE), el brote de COVID-19 y las débiles perspectivas económicas provocaron una caída de la demanda en el sector automotriz. Tales factores podrían restringir el crecimiento del mercado estudiado en la región.