Tendencias del Mercado de Vehículos militares no tripulados de Europa Industria
Aumento de la autonomía en los vehículos de defensa terrestre
El primer vehículo verdaderamente autónomo apareció a mediados de los años 80. Desde entonces, se han llevado a cabo diversos esfuerzos de investigación y desarrollo que han dado lugar a varios prototipos avanzados de UGV. La Inteligencia Artificial (IA), que ha establecido su presencia en innumerables campos, ha ganado una popularidad significativa para la defensa y la seguridad durante la última década. La integración de la IA está aportando más autonomía a las aplicaciones militares, especialmente en máquinas y robots no tripulados. Estos van desde vehículos aéreos autónomos hasta vehículos terrestres no tripulados que pueden funcionar con la ayuda de sensores ambientales e inteligencia artificial con poca o ninguna intervención humana. Los vehículos terrestres autónomos no tripulados comprenden varias tecnologías que permiten que la máquina actúe y se autorregula automáticamente, sin intervención humana. La tecnología se desarrolló inicialmente para apoyar a las fuerzas terrestres en la transferencia de equipo pesado. Sin embargo, la tecnología ha experimentado una evolución significativa a lo largo de los años, dando lugar a más vehículos tácticos diseñados para ayudar en misiones de vigilancia o de búsqueda y destrucción de artefactos explosivos improvisados
Los vehículos terrestres no tripulados poseen varios beneficios en términos de tamaño y asequibilidad, además de una alta capacidad de supervivencia, lo que los hace ideales para aplicaciones de defensa en todo el mundo a medida que las amenazas a la seguridad continúan volviéndose cada vez menos convencionales. En 2020, Estonia y los Países Bajos firmaron un acuerdo de adquisición conjunta para siete vehículos terrestres no tripulados (UGV) THeMIS de Milrem Robotics a través del Centro de Inversiones en Defensa de Estonia (ECDI). Según el acuerdo, Milrem entregará cuatro THeMIS UGV al Ejército Real de los Países Bajos y tres a las Fuerzas de Defensa de Estonia (EDF). Rusia anunció su plan para realizar pruebas a gran escala del vehículo terrestre no tripulado (UGV) armado Uran-9 en 2022. Rusia ha estado experimentando con diferentes plataformas de combate, desde vehículos más pequeños y menos costosos como Nerekhta y Platforma hasta vehículos más grandes y costosos como Uran. -9. Desarrollos y planes de adquisiciones similares son visibles incluso en otros países europeos, lo que impulsará el crecimiento de este segmento durante el período de pronóstico
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Reino Unido aumenta gradualmente la adquisición de vehículos no tripulados
En los últimos años, el Reino Unido ha aumentado su presupuesto y gasto en defensa para fortalecer sus fuerzas armadas y llenar los vacíos en equipo militar. En abril de 2020, las fuerzas armadas del Reino Unido realizaron un pedido de cuatro vehículos terrestres no tripulados (UGV) Mission Master-Cargo de Rheinmetall Canadá para su programa de vehículos robóticos de pelotón (RPV). El Mission Master UGV es un vehículo todoterreno polivalente basado en una plataforma 88 y tiene una velocidad máxima de 40 km/h y es robusto y totalmente anfibio, con la opción de estar equipado con orugas o cadenas para movilidad adicional. La plataforma básica tiene 2,95 m de largo, pesa aproximadamente 750 kg y puede transportar una carga útil de 600 kg (400 kg durante operaciones anfibias). La versión de carga puede transportar cargas útiles para misiones, incluido el transporte logístico, vigilancia, protección, evacuación médica, extinción de incendios, detección química, biológica y nuclear y retransmisión de comunicaciones. El Laboratorio de Defensa, Ciencia y Tecnología (Dstl) del Ministerio de Defensa del Reino Unido también ha iniciado un estudio sobre futuros UGV para el ejército británico. El consorcio liderado por Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) está explorando nuevos enfoques para los UGV como parte de su proyecto de investigación más amplio sobre sistemas de combate montados. El estudio también pretende demostrar cómo se pueden integrar las capacidades del UGV con otras plataformas tripuladas en la guerra de maniobras, proporcionando una idea de cómo será la fuerza futura del ejército británico. El programa también está creando oportunidades potenciales de exportación para el Reino Unido
El gobierno del Reino Unido también está modernizando su flota de vehículos aéreos no tripulados. En noviembre de 2021, el Reino Unido recibió un nuevo UAV MQ-9A Reaper de General Atomics Aeronautical Systems Inc (GA-ASI). Este Reaper adicional se compró para garantizar que haya suficientes horas de flota disponibles para continuar respaldando las operaciones y brindar resiliencia para una transición fluida de Reaper a Protector en 2024. La RAF recibirá 16 Protectores, aunque el gobierno de EE. UU. ha aprobado la venta de 26 El Reino Unido también ha realizado un pedido de nano drones que pueden proporcionar a los soldados la información necesaria sobre la amenaza de los enemigos a distancia. La Royal Navy del Reino Unido también está incorporando sistemas submarinos no tripulados para realizar misiones encubiertas. El Ministerio de Defensa de Gran Bretaña está explorando opciones para el desarrollo de un vehículo submarino no tripulado extra grande (XLUUV) para realizar misiones a distancias de hasta 3.000 millas náuticas durante tres meses seguidos para la Royal Navy. Es probable que estos acontecimientos impulsen el crecimiento del mercado de vehículos militares no tripulados en el Reino Unido durante la próxima década
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