Arrendamiento de alquiler de camiones medianos y pesados ​​en Europa Volumen del mercado

Análisis del mercado de alquiler de camiones medianos y pesados ​​en Europa

El tamaño del mercado europeo de arrendamiento de alquiler de camiones medianos y pesados ​​se estima en 71,76 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 96,94 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 6,20% durante el período previsto (2024-2029)

La pandemia de COVID-19 obstaculizó el crecimiento del mercado en toda la región europea, ya que los cierres y cierres de instalaciones de fabricación en 2020 provocaron interrupciones en el sector del transporte y el cierre de industrias de pequeña y mediana escala. Sin embargo, a medida que las restricciones disminuyeron, varias empresas de logística cambiaron su enfoque hacia el alquiler y arrendamiento de camiones medianos y pesados ​​en lugar de comprar otros nuevos para evitar altos costos iniciales. Es probable que estas tendencias en el mercado continúen y ofrezcan un crecimiento positivo a largo plazo para el mercado

A largo plazo, uno de los otros factores notables que impulsan el crecimiento del mercado son las ofertas de alquiler excepcionales y la publicidad agresiva por parte de los actores del mercado. Las crecientes regulaciones sobre las emisiones de los vehículos, los avances en la seguridad de los vehículos y los sectores de logística, venta minorista y comercio electrónico en rápido crecimiento han impulsado significativamente la demanda de nuevos camiones avanzados en el mercado de la UE en los últimos años. Las empresas de alquiler de camiones también se han visto igualmente afectadas por los factores mencionados anteriormente

Las estrictas regulaciones de control de emisiones implementadas por los gobiernos de países europeos clave influyen positivamente en el crecimiento del mercado de alquiler de camiones, ya que reducen el número de ventas de vehículos propios y de carretera. Los datos de certificación de vehículos pesados ​​​​para 2021 publicados recientemente por la Unión Europea encontraron que, si bien los valores de consumo de combustible en los diferentes subgrupos de camiones oscilaron entre 24 L/100 km y 33 L/100 km, las emisiones específicas de CO2 mostraron una mayor variación. Los camiones de reparto urbanos con una configuración de 42 ejes (4-UD) emitieron una media de 307 gCO2/t-km, más de cinco veces más que los camiones con remolque de largo recorrido (5-LH) con emisiones de 57 gCO2/t-km. km