Tendencias del Mercado de Coche ligero automotriz de Europa Industria
Evolución continua en la tecnología AHSS automotriz para mejorar el crecimiento del mercado
Existe una demanda de reducir el peso para mejorar el rendimiento y la seguridad del vehículo. Como resultado, el acero avanzado de alta resistencia (AHSS), un material esencial para la reducción del peso de los vehículos, se ha convertido en uno de los materiales de más rápido crecimiento en la industria automotriz actual. El acero representa alrededor del 70 % del peso medio de un automóvil. En comparación con el acero estándar, el AHSS permite reducir el peso del vehículo entre un 23 y un 35 %, es decir, entre 165 y 250 kg, para un turismo normal, ahorrando entre 3 y 4,5 toneladas de gases de efecto invernadero durante el ciclo de vida total del vehículo. Este ahorro de emisiones es mucho más sustancial que el CO2 emitido durante la producción completa del acero necesario en un automóvil
La composición de acero involucra el 34% de la estructura de la carrocería, paneles, puertas y cierres del maletero, otorgándole absorción de energía y alta resistencia en caso de choque. El 23% es el motor y acero al carbono mecanizable para los engranajes resistentes al desgaste. El 12% se utiliza en la suspensión, utilizando acero laminado de alta resistencia, y el resto en las ruedas, neumáticos, tanque de combustible, dirección y sistemas de frenos. A raíz de estos acontecimientos, algunas empresas clave que operan están tomando las iniciativas necesarias a este respecto para mejorar su presencia en el mercado. Por ejemplo,
- En febrero de 2022, Thyssenkrupp completó la venta de Acciai Speciali Terni (AST), incluida la organización de ventas asociada en Alemania, Italia y Turquía, a la empresa italiana Arvedi. La venta se acordó contractualmente en septiembre de 2021. Ambas partes acordaron no revelar los detalles financieros de la transacción. Se ha acordado con el adquirente Arvedi que thyssenkrupp conservará una participación del 15% en AST para reforzar la cooperación operativa ya existente con Arvedi a través de una participación minoritaria.
Para producir una mayor resistencia con un tamaño y peso reducidos de la sección de acero, los fabricantes de automóviles utilizan menos material, lo que reduce significativamente el peso del vehículo. La industria del acero se está enfocando en desarrollar diferentes aleaciones para procesar combinaciones, acero con alta resistencia a la tracción y ductilidad, junto con composiciones químicas optimizadas para lograr microestructuras multifásicas de AHSS. Los actores del mercado están desarrollando nuevos productos para ampliar su base de consumidores. Es probable que esto intensifique la competencia en el mercado mundial de materiales ligeros para automóviles en los próximos años
Otros avances incluyen las capacidades ampliadas de los aceros para automóviles que tienen alta resistencia, lo que permite el diseño de piezas más delgadas optimizando la rigidez pero manteniendo las geometrías. AHSS como Nano Steel ayuda a ofrecer calibres más delgados de acero y componentes para fabricar a temperatura ambiente. Se prevé que las tendencias antes mencionadas en el mercado europeo ofrezcan oportunidades lucrativas para los actores que operan en el mercado durante el período de pronóstico
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Se espera que Alemania lidere la industria europea de automóviles ligeros durante el período de pronóstico
Se espera que el segmento alemán del mercado tenga una participación significativa del mercado durante el período previsto. Alemania alberga 41 plantas de ensamblaje y producción de motores de automóviles con una capacidad de más de un tercio de la producción de automóviles europea. Muchas empresas alemanas están experimentando con nuevos compuestos que pueden reducir en gran medida el peso total del vehículo. La aplicación de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) se ha adoptado ampliamente para producir carrocerías de automóviles, particularmente en automóviles fabricados en Alemania, como BMW, Porsche y Audi. Por ejemplo,
- En agosto de 2022, Porsche presentó el nuevo Porsche 911 GT3 RS con un motor atmosférico de 4.0 litros de altas revoluciones con ADN de carreras y una construcción liviana inteligente combinado con una transmisión Porsche Doppelkupplung (PDK) de siete velocidades. El 911 GT3 RS acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 296 km/h en séptima marcha.
Según varios informes de investigación, es probable que los fabricantes de vehículos aumenten los niveles de componentes livianos del 30 por ciento al 70 por ciento para 2030 para compensar los aumentos de peso de los motores eléctricos y la tecnología de motores más eficiente en los próximos años. Con el mercado de vehículos ligeros en desarrollo, varias iniciativas en Alemania están impulsando avances tecnológicos. Según el marco regulatorio (normas Euro 6), existe una motivación creciente para una economía baja en carbono para 2050
- Organizaciones de investigación como la Affordable Lightweight Automobiles Alliance (AFLA) están especializadas en abordar el aligeramiento del automóvil, que está cofinanciada por Horizonte 2020 de la Comisión Europea y EUCAR, el Consejo Europeo para la I+D en Automoción.
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