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La Unión Europea destinó 5.760 millones de dólares a 135 proyectos de transporte para impulsar la recuperación económica
- En Europa, el PIB del sector del transporte y el almacenamiento aumentó un 10,48% en 2021 debido al aumento del comercio y los viajes. En 2022, se seleccionaron alrededor de 135 proyectos de infraestructuras de transporte para recibir subvenciones de la UE por un total de 6 000 millones de dólares. El sector del transporte y el almacenamiento desempeña un papel crucial en el apoyo a las operaciones en diversas industrias, con Alemania a la cabeza como actor dominante, superando a Francia y el Reino Unido. A nivel mundial, Alemania ocupa el tercer lugar tanto en importaciones como en exportaciones de bienes. El gobierno federal alemán expresó su intención de aumentar las inversiones en infraestructuras de transporte, asignando más de 12.000 millones de euros (12.800 millones de dólares) para carreteras federales y alrededor de 1.700 millones de euros (1.810 millones de dólares) para vías navegables en 2022, demostrando así su compromiso con la mejora de las redes de transporte.
- El gobierno alemán tiene la intención de invertir más en ferrocarriles que en carreteras. En 2022, Deutsche Bahn, el gobierno federal y los gobiernos locales y regionales invirtieron aproximadamente 13.600 millones de euros (14.510 millones de dólares) en proyectos de infraestructuras ferroviarias. Baja Sajonia, Hamburgo, Bremen, Mecklemburgo-Pomerania Occidental y Schleswig-Holstein se han asociado con DB para invertir en la modernización de su red ferroviaria para 2030.
- En 2022, la Unión Europea aprobó 5.400 millones de euros a través de subvenciones para aproximadamente 135 proyectos de infraestructuras de transporte. Estos proyectos tienen como objetivo contribuir a la recuperación económica pospandémica en los Estados miembros de la UE, mejorar las conexiones de transporte, promover el transporte sostenible, impulsar la seguridad y crear oportunidades de empleo. Todos los proyectos apoyados forman parte de la Red Transeuropea de Transporte, que conecta los Estados miembros de la UE y se alinea con el objetivo de la Unión Europea de completar la red básica de la RTE-T para 2030 y la red global para 2050.
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Desde febrero de 2023, las importaciones de diésel de Oriente Medio, Asia y América del Norte han aumentado debido a la prohibición de las importaciones procedentes de Rusia
- Los precios de la gasolina superaron los 2 euros (2,13 dólares) por litro en la mayoría de los 19 países de la eurozona en el primer trimestre de 2022. La principal razón detrás del aumento de los precios fueron los problemas de suministro debido al conflicto entre Rusia y Ucrania, ya que Rusia abasteció más de una cuarta parte de las necesidades de petróleo de la UE. En 2021, el precio medio del litro de gasolina en la eurozona fue de 1,30 euros (1,38 dólares); a principios de 2022, el precio era de unos 1,55 euros (1,65 dólares) por litro.
- Rusia ha sido el mayor proveedor de diésel de Europa. En 2023, los precios del diésel bajaron en Europa. Desde febrero de 2023, cuando la Unión Europea implementó la prohibición de las importaciones de productos petrolíferos de Rusia, las exportaciones de diésel de Rusia a Europa han promediado 24.000 barriles diarios (b/d), un 96% menos que los 630.000 b/d que Rusia envió a Europa en 2022. De febrero a mayo, las exportaciones de diésel a Europa aumentaron un 51% (160.000 b/d) desde Oriente Medio, un 97% (147.000 b/d) desde Asia y un 65% (47.000 b/d) desde América del Norte.
- Dinamarca es el país más caro para la gasolina y Finlandia es el más caro para el diésel. Austria tiene la gasolina más barata y España es la más barata para el diésel. Los precios de los combustibles en el Reino Unido alcanzaron máximos históricos en 2022, con el precio medio de la gasolina alcanzando los 245,55 dólares por litro y el diésel alcanzando los 251,79 dólares por litro en julio. El coste medio de la gasolina en las estaciones de servicio del Reino Unido ha subido hasta superar los 150 peniques por litro (1,88,02 dólares) desde principios de 2023, y el gasóleo ha subido hasta los 152,41 peniques por litro (191,04 dólares). Los precios de los carburantes españoles fueron inferiores a los del Reino Unido en unos 20 céntimos por litro para la gasolina y 40 céntimos por litro para el gasóleo en enero de 2023.
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OTRAS TENDENCIAS CLAVE DE LA INDUSTRIA CUBIERTAS EN EL INFORME
- El sector manufacturero está impulsando las economías europeas gracias a las inversiones masivas de actores públicos y privados
- Los cuellos de botella en la cadena de suministro debido a la guerra entre Rusia y Ucrania provocaron en gran medida importantes aumentos de precios
- La contribución de la industria manufacturera creció más del 7% interanual en 2022, liderada por el subsegmento de automóviles
- Las economías europeas están diversificando sus canales de importación de GNL en todo el mundo, centrándose en la reducción de las importaciones rusas
- La industria de la construcción y la producción de petróleo y gas están impulsando el crecimiento del PIB en medio de los persistentes desafíos derivados de la guerra entre Rusia y Ucrania
- El Reino Unido, Francia y Alemania juntos representan el 60% de los ingresos totales del comercio electrónico de Europa
- Los automóviles y las exportaciones agrícolas estuvieron entre los principales contribuyentes de exportación a la economía regional en 2022
- La UE invertirá 250.920 millones de dólares en Italia para 2025, centrándose en proyectos inmobiliarios y mejoras de infraestructuras
