Tendencias del Mercado de Combustible de aviación para aviones de defensa de Europa Industria
El combustible para turbinas de aire (ATF) dominará el mercado
- El gobierno de Europa mantiene especificaciones separadas para el combustible para aviones de uso militar. Las razones para especificaciones separadas incluyen las diferencias operativas y logísticas entre los sistemas militares y civiles.
- Los combustibles JP son designaciones militares de combustibles para aviones o combustible para turbinas de aire basadas en gran medida en combustibles comerciales a base de queroseno. El JP-8 también se conoce como JET F-34.
- JP-8 es el equivalente militar del Jet A-1 con la adición de inhibidores de corrosión y aditivos anticongelantes. Es el grado de combustible militar dominante para las fuerzas aéreas de la OTAN. El Reino Unido también tiene una especificación para este grado, a saber, DEF STAN 91-87 AVTUR/FSII (anteriormente DERD 2453).
- En Europa, los miembros de la OTAN también están aumentando los presupuestos de defensa para alcanzar un objetivo de gasto en defensa del 2% del PIB. Por lo tanto, se espera que aumente la demanda de combustibles para aviones de grado militar en el mercado.
- Alemania tiene un total de 712 aviones militares en 2019 y tuvo el gasto militar más alto de Europa, que aumentó un 10% en 2019, a 49.300 millones de dólares. Por lo tanto, se espera que se instalen nuevos aviones, lo que impulsaría aún más la demanda de combustible para turbinas de aviación.
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El Reino Unido dominará el mercado
- El consumo de combustible para aviones en el país aumentó exponencialmente, alcanzando los 267,46 mil barriles por día en 2019. Parte de él es sustentado por el sector de defensa del Reino Unido.
- El número total de aviones de la fuerza aérea del Reino Unido era de 601 en abril de 2019. Además, se entregarán 17 nuevos aviones F-35B entre 2020 y 2022, y el país se comprometió a adquirir más de 138 aviones durante el próximo año.
- Además, el Gobierno del Reino Unido prevé invertir 2.000 millones de libras esterlinas en Tempest, un nuevo proyecto de avión de combate (en desarrollo) de aquí a 2025.
- Por lo tanto, se espera que el dominio del sector de defensa en el país impulse el mercado europeo de combustible para aviones de defensa durante el período previsto.
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