| Período de Estudio | 2020 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| CAGR | 7.00 % |
| Concentración del Mercado | Medio |
Jugadores principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado europeo de combustibles para búnkeres
Se espera que el mercado de combustible búnker en Europa registre una tasa compuesta anual de más del 7% durante el período previsto, 2022-2027. La irrupción de la COVID-19 ha afectado significativamente al consumo de combustible búnker. El cierre de los movimientos comerciales nacionales e internacionales para frenar la propagación del virus redujo la demanda de combustible para buques en 2020. La creciente preferencia por los buques a GNL y el creciente comercio de GNL son factores importantes que impulsan la demanda de combustibles para buques en Europa durante el pronóstico. período. Con el aumento de las exportaciones e importaciones marítimas en países como Alemania y el Reino Unido, se prevé un crecimiento considerable en los próximos años. Sin embargo, se espera que las crecientes tensiones comerciales entre países como Estados Unidos, China, Rusia, etc. restrinjan el mercado durante el período previsto.
- Con la implementación de las regulaciones de la OMI, se espera que aumente la proporción de fueloil con muy bajo contenido de azufre (VLSFO), reemplazando el fueloil con alto contenido de azufre durante el período de pronóstico.
- Se espera que el aumento del comercio marítimo internacional y el desarrollo de rutas marítimas aumenten el número de buques marítimos en los próximos años, creando así inmensas oportunidades para el mercado europeo de combustible búnker.
- Alemania, una de las naciones más grandes en el sector del transporte de contenedores a nivel mundial, lidera el mercado de combustible búnker y es probable que continúe su dominio durante el período de pronóstico.
Tendencias del mercado europeo de combustible para búnkeres
El fueloil con muy bajo contenido de azufre (VLSFO) será testigo de un crecimiento significativo
- El combustible marino que contiene menos del 0,5% de azufre generalmente se denomina fueloil con muy bajo contenido de azufre. A partir del 1 de enero de 2020, HSFO solo podrá usarse en barcos que tengan depuradores instalados para reducir las emisiones, lo que impulsará la demanda de VLSFO.
- Se espera que la mayor parte del mercado de combustibles para buques con alto contenido de azufre (HSFO) sea reemplazado en breve por alternativas con bajo contenido de azufre. La mayor parte del VLSFO disponible en el mercado se mezcla a partir de componentes residuales y destilados, que se mezclan con varios cortadores de azufre y viscosidad variables para crear un producto según las especificaciones.
- VLSFO se ha vuelto extremadamente popular en Rotterdam, el puerto de búnker más grande de Europa. En el cuarto trimestre de 2021, el puerto de Rotterdam experimentó un aumento interanual del 3,9 % en las ventas de VLSFO. Sin embargo, la demanda de VLSFO disminuyó después de enero de 2020 debido a interrupciones en la cadena de suministro global, una disminución en la demanda de bienes y productos generales, la implementación de bloqueos en la mayoría de los países y una desaceleración económica global.
- Algunos de los principales proveedores de combustible para buques han ido ampliando su presencia para el suministro de combustible para buques con bajo contenido de azufre tras la imposición de la OMI 2020. Por ejemplo, el productor de energía español, Repsol, ha ampliado las ubicaciones en España donde puede ofrecer fuel oil con muy bajo contenido de azufre. (VLSFO).
- La demanda de VLSFO se está recuperando a un ritmo significativo. Se espera que la demanda de VLSFO aumente debido a la apertura de todas las rutas comerciales y al aumento relativo de los precios, presenciando así un crecimiento significativo durante el período previsto.
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Alemania dominará el mercado
- Alemania siempre ha sido una nación naviera vital y es uno de los países navieros más grandes de la Unión Europea. Alemania tenía más de 360 compañías navieras operando en 2021. Además, en términos de unidades equivalentes a veinte pies (TEU), Alemania es una de las naciones más grandes en el sector del transporte de contenedores a nivel mundial.
- Alrededor del 90% de todas las mercancías procedentes de Alemania se transportan por barco. Las implicaciones de la OMI 2020, a partir de enero de 2020, llevaron al cambio a combustibles con bajo contenido de azufre o a la instalación de depuradores para reducir las emisiones. La conversión a buques propulsados por GNL está restringida a buques de nueva construcción debido a los mayores costos de modificación para el reemplazo del motor.
- En total, en 2021 Alemania contaba con más de 70 puertos. Entre ellos se encuentran los principales puertos polivalentes, como el puerto de Hamburgo, Emden, Kiel, Bremen, Rostock, Wismar, etc.
- El puerto de Hamburgo es un puerto marítimo importante y conocido internacionalmente en Alemania. Según las estadísticas del ranking de 2019, en cuanto a capacidad de contenedores, el puerto ocupa el primer lugar en Alemania, el segundo en toda Europa y el undécimo entre los demás puertos del mundo. Algunos de los proveedores de combustible búnker de este puerto son Addax Bunkering Services Germany GmbH, Baluco, Broring Oil Trading GmbH, Deutsche Calpam GmbH, North Sea Bunker GmbH, Shell Marine Products Ltd, Total Marine Fuels, Maxcom Bunker SpA, etc.
- Por lo tanto, debido a los puntos anteriores, se espera que Alemania domine el mercado durante el período previsto.
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Descripción general de la industria europea del combustible búnker
El mercado europeo de combustibles está moderadamente fragmentado. Algunas de las empresas más importantes son Gazprom Neft PJSC, BP PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE y AP Moeller Maersk AS.
Líderes del mercado europeo de combustible búnker
-
Gazprom Neft PJSC
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AP Moeller Maersk A/S
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BP PLC
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Shell PLC
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TotalEnergies SE
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado europeo de combustible búnker
- En julio de 2021, el proveedor noruego de gas natural Gasnor firmó un acuerdo de suministro de GNL con la empresa alemana de petróleo y gas Wintershall Dea. Gasnor suministrará GNL al buque de suministro offshore Viking Princess que presta servicios en la plataforma continental de Noruega. El buque era propiedad de Eidesvik Offshore y estaba contratado para dar servicio a Wintershall Dea a partir de septiembre de 2020. El GNL provendrá de la terminal de abastecimiento de combustible en la base de Mongstad, Noruega.
Segmentación de la industria del combustible búnker en Europa
El informe del mercado europeo de combustibles para bunker incluye:.
| Tipo de combustible | Fuel Oil con alto contenido de azufre (HSFO) |
| Fuel Oil con muy bajo contenido de azufre (VLSFO) | |
| Gasóleo marino (MGO) | |
| Otros tipos de combustible | |
| Tipo de embarcación | Carga general |
| Contenedores | |
| petroleros | |
| Granelero | |
| Otros tipos de embarcaciones | |
| Geografía | El Reino Unido |
| Alemania | |
| Noruega | |
| España | |
| El resto de Europa |
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de combustible para búnkeres en Europa
¿Cuál es el tamaño actual del mercado europeo de combustible búnker?
Se proyecta que el mercado europeo de combustible Bunker registre una tasa compuesta anual superior al 7% durante el período de pronóstico (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado europeo Bunker Fuel?
Gazprom Neft PJSC, AP Moeller Maersk A/S, BP PLC, Shell PLC, TotalEnergies SE son las principales empresas que operan en el mercado europeo de combustible Bunker.
¿Qué años cubre este mercado europeo de combustible búnker?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado del mercado europeo de combustible para búnkeres durante los años 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado europeo de combustible para búnkeres para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
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Informe sobre la industria del combustible búnker en Europa
Estadísticas para la cuota de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de Bunker Fuel en Europa en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de Europa Bunker Fuel incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
