Tendencias del Mercado de Llaves inteligentes para automoción en Europa Industria
Los riesgos de seguridad están obstaculizando el crecimiento del mercado.
Los sistemas de llave inteligente que se ofrecieron como opción hace unos años ya han penetrado en más del 70% de los automóviles. La llave inteligente consta de un transmisor fob en la llave y un receptor dentro del vehículo. Que funcionan en una frecuencia de 433,92 MHz en Alemania y, para satisfacer la creciente demanda de sistemas de entrada inteligentes, también se ha abierto la banda de 868 MHz en Alemania
Pero los ladrones están utilizando transmisores de radio para realizar ataques de retransmisión en los automóviles para capturar la señal del control remoto del automóvil, lo que convierte a este vehículo con llaves inteligentes en una presa fácil para el robo
En 2019, el Automóvil Club Alemán probó más de 237 modelos de automóviles sin llave, de los cuales 230 se pueden desbloquear y arrancar mediante tecnología de relé. Algunos de los coches que pueden ser robados con este método según el club son los Ford Fiesta y Focus, Volkswagen Golf y Nissan Qashqai
Como la clave digital tiene el requisito de un operador como un teléfono inteligente, cualquier ladrón puede instalar fácilmente malware a través del permiso de root para revisar la información en el operador y, a través de eso, puede incluso controlar la transmisión inalámbrica entre el operador y el automóvil tal como con cualquier relevo
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Alemania captura una importante participación en el mercado
Alemania es líder en la industria automotriz; en 2019, los fabricantes de automóviles alemanes produjeron 4,6 millones de automóviles, la cifra más alta en Alemania después de España con 2,3 millones de automóviles
También la industria de vehículos eléctricos en Alemania lidera con su investigación, infraestructura y subsidios para los compradores de automóviles. De manera similar, el número de estaciones de carga de CA está aumentando en el país y se espera que llegue a 70.000 en 2020
Según el plan Nationale Plattform Elektromobilität (NPE), las subvenciones públicas disponibles para los compradores de automóviles ascienden a unos 1.200 millones de euros. Además, se destinarán otros 300 millones de euros a mejorar la infraestructura de movilidad eléctrica. El impuesto para los propietarios de vehículos eléctricos incluye un impuesto vehicular de tasa cero durante diez años y exenciones del impuesto sobre la renta al cargar los automóviles en el trabajo. El objetivo es convertir el 20% de la flota de vehículos del gobierno en vehículos eléctricos para 2020
Los principales fabricantes de equipos originales del país tienen un ambicioso plan de futuro para la movilidad eléctrica. Volkswagen planea introducir 20 nuevos modelos eléctricos para 2020, mientras que BMW planea producir una versión híbrida enchufable de todos sus modelos principales
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