Volumen del mercado de Logística automotriz en Europa Industria
| Período de Estudio | 2020 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 6.00 % |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores Principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
¿Necesita un informe que refleje la manera en la que el COVID-19 ha impactado en este mercado y su crecimiento?
Análisis del mercado de logística automotriz en Europa
Se estima que el mercado europeo de logística automotriz crecerá a una tasa compuesta anual de aproximadamente el 6% durante el período previsto (2023-2028)
- Se espera que la región de Europa se desarrolle a un ritmo rápido debido a un aumento en los volúmenes de automóviles desde puertos y plantas hasta ferrocarriles y empresas de transporte por carretera. Las empresas europeas de logística automovilística están ampliando sus negocios con China y adoptando la ruta ferroviaria Europa-China para componentes y vehículos finales de automóviles. Alemania domina el mercado y se espera que se haga cargo de la mayor parte durante el período previsto. Como uno de los principales fabricantes de automóviles de lujo, Alemania cuenta con alrededor del 70% de los fabricantes OEM de coches premium y SUV. Europa tiene 301 plantas de montaje de vehículos y fabricación de motores, de las cuales 194 están ubicadas dentro de la Unión Europea.
- Se espera que Alemania, Reino Unido, Francia e Italia desempeñen un papel dominante en el crecimiento del mercado durante el período previsto. Estos países tienen estrictas normas de emisión para automóviles debido al aumento del porcentaje de carbono en el medio ambiente a un ritmo alarmante, lo que crea una perspectiva positiva para el mercado.
- El sector de la logística automotriz también ha adoptado la ruta ferroviaria China-Europa con un número cada vez mayor de acuerdos que cubren no sólo componentes, sino también automóviles. Gefco ha estado operando en la ruta durante más de cuatro años y recientemente desplegó su primer tren bloque exclusivo a Francia, transportando piezas de automóviles a una planta de PSA en contenedores FEU. DB Cargo transporta componentes de BMW desde sus dos plantas alemanas hasta su fábrica en Shenyang, en el norte de China, desde 2010, y ahora envía alrededor de 2.500 contenedores al año en el servicio dos veces por semana. Y el año pasado, el mayor operador ferroviario de carga de Europa comenzó a enviar automóviles Volvo desde una planta en la provincia nororiental china de Heilongjiang hasta el puerto de Zeebrugge.
