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Se espera que el segmento MRO de motores experimente la CAGR más alta durante el período de pronóstico
Engine MRO es una parte extremadamente importante de MRO. La creciente complejidad de las piezas del motor y el mayor número de accidentes de aviones militares, debido a fallas en el motor, han hecho que los militares se centren en el mantenimiento frecuente del motor y en revisiones periódicas. Los fabricantes de motores como Safran, Rolls Royce y MTU Aero Engines, entre otros, son algunos de los principales proveedores de MRO de motores en la región y brindan soporte a clientes de aviación comercial, militar y general. Además, los proveedores de MRO de motores están ampliando sus instalaciones para aumentar su capacidad y eficiencia para los clientes, junto con nuevas asociaciones con aerolíneas. Por ejemplo, en noviembre de 2021, Rolls-Royce recibió un contrato de mantenimiento y servicios de MNG Airlines, que cubre los motores Trent 700 que impulsan los dos últimos aviones de combate Airbus A330-300 P2F de la aerolínea. El acuerdo 'TotalCare' otorga a MNG, con sede en Estambul, un costo seguro de operación y mantenimiento de sus motores Trent 700 a través de un mecanismo de pago de un dólar por hora de vuelo. El crecimiento de la red de proveedores de MRO de motores de aviones en la región para ampliar sus servicios de revisión. Se prevé que impulse el crecimiento de este segmento en los próximos años
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Se espera que el Reino Unido sea testigo de un crecimiento significativo en los próximos años
El Reino Unido tiene una de las flotas de aviones más grandes en términos de aviones comerciales, aviones militares y aviones de aviación general. La flota de aviones comerciales de las principales aerolíneas como Jet2, British Airways, Eastern Airways y Loganair tienen una antigüedad de 13,5 años, 13,6 años, 18 años y 23,4 años, respectivamente. El envejecimiento de la flota de aviones del país está generando demanda de nuevos contratos de mantenimiento de aeronaves. Por ejemplo, en febrero de 2020, BA CityFlyer firmó un acuerdo con MTU Maintenance para ampliar sus contratos CF34-8E y -10E MRO. Además de invertir recursos para modernizar su flota, el Ministerio de Defensa del Reino Unido está intentando mejorar la vida útil de sus activos aéreos actuales. En marzo de 2018, el Cuerpo Aéreo del Ejército del Reino Unido adjudicó un contrato a Vector Aerospace para proporcionar soporte de mantenimiento a 26 de sus helicópteros Gazelle AH Mk1, y la ejecución del contrato está prevista para abril de 2018-junio de 2022. Del mismo modo, muchas empresas conjuntas y el gobierno formó asociaciones para apoyar y mantener los aviones F-35. En febrero de 2020, el Reino Unido se asoció con Singapur para intercambiar tecnología de aviación. La Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS) y el Reino Unido (Autoridad de Aviación Civil) han firmado un Acuerdo Técnico sobre Mantenimiento de Aviación (TAAM) que agilizará las auditorías y reducirá los costos de cumplimiento normativo para las organizaciones MRO, beneficiando significativamente al Reino Unido. Se prevé que estos desarrollos impulsen el mercado MRO de la aviación militar del Reino Unido durante el período de pronóstico
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