Tendencias del Mercado de MRO de motores de aviones en Europa Industria
Se prevé que el segmento de aviación comercial domine el mercado durante el período de previsión.
El segmento de aviones comerciales domina actualmente el mercado y se espera que continúe su dominio durante el período de pronóstico. Esto se debió principalmente al aumento de las compras de aviones más nuevos por parte de las aerolíneas en todo el mundo para reemplazar las flotas antiguas y ampliar su oferta de servicios. La creciente demanda de aviones comerciales se debe al aumento del tráfico aéreo mundial de pasajeros, lo que ha llevado a las aerolíneas a comprar aviones de nueva generación para asegurar la rentabilidad. Aerolíneas como Austrian Airlines, TAP Air Portugal, British Airways, Air France, Alitalia, Lufthansa y KLM Royal Dutch Airlines son algunas de las aerolíneas de la región que tienen una edad promedio de flota de aviones de más de 11 años, lo que exige un MRO de motor de avión más alto. Varias aerolíneas en Europa están añadiendo aviones más nuevos a sus flotas, lo que puede generar aún más demanda del motor MRO durante la próxima década. Por ejemplo, en marzo de 2023, el grupo Lufthansa encargó 22 aviones más de fuselaje ancho tanto a Boeing como a Airbus con el objetivo principal de reemplazar aviones más antiguos. En total, el grupo alemán Airlines realiza el pedido de 15 A350 de ambas variantes y siete Boeing 787-9 adicionales. Para este grupo están pendientes un total de 108 pedidos de larga distancia, incluidos el Airbus A350, el Boeing B787 y el Boeing B777X. En 2022, Boeing recibió 561 pedidos de B737 MAX y 213 pedidos de aviones de fuselaje ancho. Airbus entregó 676 aviones en 2022, mientras que Boeing entregó 480 en total. Se espera que estos desarrollos impulsen el crecimiento del segmento comercial en el mercado
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Reino Unido experimentará un crecimiento significativo durante el período previsto
Se prevé que el mercado del Reino Unido registre la CAGR más alta durante el período previsto debido a la sólida adquisición de aviones comerciales de las aerolíneas debido a la recuperación del tráfico de pasajeros de la región. El ejército del Reino Unido tiene más de 30 modelos de aviones diferentes que han estado en servicio durante décadas. Aunque el país está modernizando su flota de aviones, varios aviones de las fuerzas armadas tienen una antigüedad de más de 30 años. Rolls-Royce, uno de los actores destacados en el mercado europeo de MRO para motores de aviones, tiene su sede en el Reino Unido y también es un actor dominante en el mercado mundial de MRO para motores de aviones. Por otro lado, British Airways, la aerolínea de bandera del Reino Unido, tiene una flota de aviones con una edad promedio de más de 17 años en 2022. La aerolínea está agregando nuevos aviones a su flota, lo que se espera que aumente la demanda. para MRO de motores en el país. Por ejemplo, en julio de 2022, IAG, el holding de British Airways, encargó 37 aviones de la familia A320neo, incluidos 12, convirtiendo las opciones existentes en pedidos comerciales de A321neos. IAG tiene previsto encargar 25 aviones de la familia A320neo, con opciones de compra de 50 aviones adicionales. Los pedidos se entregarán entre 2025 y 2028 para sustituir a los aviones de la familia A320ceo en su flota de corto radio. Se espera que dichos contratos contribuyan al crecimiento de los ingresos del país durante el período previsto. Además, el Reino Unido registró la mayor actividad de aviación general en la región, siendo la aviación de aviones ejecutivos y los vuelos en helicóptero las principales actividades en 2022. Se prevé que una mayor actividad de vuelos de aviación general en la región generará una mayor demanda de MRO con motor. Se espera que todos estos factores mejoren las perspectivas del mercado del Reino Unido en los próximos años
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