Tendencias del Mercado de Europa Aeroespacial y Defensa Industria
Se espera que el segmento de infraestructura y aeronaves de aviación comercial y general sea testigo de un crecimiento durante el período de pronóstico
- Se espera que el segmento de infraestructura y aviones de aviación comercial y general experimente un crecimiento durante el período previsto. La perspectiva de una recuperación sostenida en el sector de la aviación comercial se fortalece debido a los datos sobre el tráfico de pasajeros presentados por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) en abril de 2022. Según los informes, el tráfico de pasajeros en la región europea experimentó un crecimiento de aproximadamente 50 % en abril de 2022 en comparación con abril de 2021. La relajación gradual de las restricciones de viaje en varios países europeos en los últimos meses ha hecho que los viajes aéreos a naciones europeas sean más accesibles para los pasajeros de todo el mundo, lo que ha resultado en un aumento significativo de la demanda internacional. Los datos presentados por IATA también muestran que el tráfico internacional desde la región europea creció aproximadamente un 434,3% en marzo de 2022 en comparación con marzo de 2021.
- Para facilitar el crecimiento del tráfico de pasajeros, varias aerolíneas de la región europea, como Delta Airlines e International Airlines Group (IAG), han aumentado correspondientemente su capacidad dentro de la región europea. Por ejemplo, Delta Airlines anunció sus planes de comprar 12 aviones A220 de Airbus en julio de 2022.
- La pandemia de COVID-19 provocó un escrutinio acelerado por parte de empresas, consumidores y reguladores de las emisiones de los viajes aéreos, lo que limitó los planes de expansión de varios aeropuertos en la región europea a largo plazo. Los cuellos de botella en las terminales siguen siendo un problema en varios aeropuertos europeos. Antes de la pandemia, muchos aeropuertos se estaban preparando para ampliar su capacidad mediante la emisión de deuda y la acumulación de efectivo para financiar estas inversiones.
- El aeropuerto de Heathrow, por ejemplo, tenía 3.790 millones de dólares en efectivo y líneas no utilizadas comprometidas para la construcción de la tercera pista a principios de 2020. Sin embargo, la mayoría de estos proyectos se retrasaron o cancelaron al comienzo de la pandemia, mientras que los fondos acumulados respaldaron fuertemente liquidez durante 2020-21. En el tercer trimestre de 2021, la región europea invirtió en cinco proyectos de construcción de aeropuertos más grandes, con un valor total de 1.300 millones de dólares, para atender el tráfico de pasajeros en constante aumento en los aeropuertos europeos.
- Aunque la industria de defensa europea no se encuentra entre las principales industrias de defensa del mundo, emplea aproximadamente a 500.000 personas, lo que le da a la industria una importancia adicional más allá de su aspecto de seguridad inherente. La estructura de la industria de defensa europea está muy dispersa, con unos pocos actores grandes y alrededor de 1.350 pequeñas y medianas empresas (PYME). Si bien las empresas están dispersas en casi toda la UE, unos pocos países (Austria, República Checa, Francia, Alemania, Italia, Polonia, España, Suecia y el Reino Unido) albergan a la mayor parte de las PYME, así como a las principales empresas. La industria de defensa europea ha experimentado varios cambios después de la pandemia de COVID-19 para estar a la par de varias industrias de defensa globales.
- Por lo tanto, es probable que las inversiones en curso tanto en el sector aeroespacial como en el de defensa en Europa conduzcan a un crecimiento del mercado durante el período previsto.
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Se espera que Alemania sea testigo de un crecimiento durante el período de pronóstico
- Los sectores aeroespacial y de defensa de Alemania se vieron afectados negativamente por el COVID-19. Con las restricciones de viaje vigentes en muchos países, las empresas de fabricación de aviones han experimentado una disminución en los pedidos, lo que ha resultado en una desaceleración del crecimiento del mercado. Sin embargo, en los últimos meses ha habido indicios de una recuperación de la demanda de aviones comerciales.
- A pesar de estos desafíos, Alemania sigue siendo una de las principales economías de Europa y un importante país que gasta a nivel mundial en el sector militar y aeroespacial. El país alberga a destacados fabricantes de defensa, incluidos Rheinmetall AG, Diehl Stiftung Co. KG y Krauss-Maffei Wegmann GmbH Co. KG, que están aumentando el desarrollo de tecnologías de defensa y las tasas de producción a través de inversiones y asociaciones nacionales e internacionales. y colaboraciones.
- La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) predice un crecimiento constante de la industria aeronáutica alemana debido al creciente número de pasajeros en el país. Para respaldar este crecimiento, el gobierno está aumentando sus inversiones en el desarrollo de infraestructura aeroportuaria.
- Alemania es el tercer país que más gasta en militares y defensa en Europa central y occidental, detrás de Francia y el Reino Unido. El año pasado, el país destinó 56.000 millones de dólares, lo que representó el 1,3% de su PIB.
- Aunque esta cantidad fue un 1,4% inferior a la del año anterior, el nuevo gobierno alemán, formado en diciembre de 2021, declaró su intención de invertir el 3% del PIB del país en diplomacia, desarrollo y defensa. A la luz de la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022, el gobierno pretende aumentar aún más el gasto militar en el futuro, lo que dará como resultado el crecimiento del mercado de defensa de Alemania en los próximos años.
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