| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| CAGR | 4.50 % |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | Asia Pacífico |
| Mercado Más Grande | América del norte |
Jugadores principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis de mercado de transmisores de ubicación de emergencia
El mercado de transmisores de ubicación de emergencia se valoró en 149,74 millones de dólares en 2020 y se espera que alcance los 194,82 millones de dólares en 2026 y crezca a una tasa compuesta anual del 4,5% durante el período previsto (2021-2026). El crecimiento de los ELT fue impulsado principalmente por diversas regulaciones introducidas en todo el mundo. Países como Estados Unidos, Francia y el Reino Unido estuvieron entre los primeros en hacer obligatoria la instalación de ELT en varias prácticas de aviación y transporte. La frecuencia globalmente aceptada para los ELT se ha fijado en 406 MHz desde 2009. La mayoría de los países cambiaron a esta frecuencia en los primeros años, pero una gran parte de los países en desarrollo y los países con baja penetración de dispositivos ELT todavía carecen de tales conceptos. Según se informa, México fue el último país en cambiar a 406 MHz en diciembre de 2018.
- El impacto más significativo de los ELT se nota en las operaciones de rescate realizadas en todo el mundo. Antes, se necesitaban horas para ser notificado de cualquier incidente y los operadores de rescate tenían que barrer manualmente el área sospechosa, consumiendo un tiempo crítico necesario para atender a las víctimas. Varias autoridades reguladoras exigen ahora en diferentes países que los aviones que vuelen en su espacio aéreo estén equipados con ELT por motivos de seguridad. Los principales aviones que utilizan estos dispositivos incluyen aviones ligeros, aviones de pasajeros y aviones de defensa, que constituyen una parte importante de la flota aérea activa del mundo.
- El mercado de ELT experimentó un cambio de ELT de 121,5 MHz a 406 MHz. Por ejemplo, en abril de 2011, la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) decidió suspender una norma propuesta que exigía la sustitución de los transmisores de localización de emergencia (ELT) de 121,5 MHz por ELT de 406 MHz. El 29 de marzo, la FCC publicó una norma final que mantiene indefinidamente su orden original con respecto a los ELT. Dichas regulaciones han apoyado la adopción de ELT de 406 MHz sobre 121,5 MHz.
- Además, las actividades de mantenimiento regular incluyen cambiar la batería, calibrar el GPS e inspeccionar daños causados por factores de desgaste. Si no se mantiene adecuadamente, es posible que el ELT no se active durante un incidente o envíe falsas alarmas, lo que genera enormes multas. Los operadores tienden a reemplazar sus ELT después de un período específico para evitar tales eventos, lo que está impulsando la demanda de ELT más robustos y confiables.
- Los ELT son un componente mínimo en una aeronave, lo que permite excelentes características de seguridad. Debido a los beneficios que ofrece esta tecnología, existe una innovación continua en este ámbito para hacer que los ELT sean más compactos y altamente confiables. Empresas, como Orolia, aportan continuamente nuevas soluciones al mercado. Recientemente, se lanzaron dos nuevos ELT de próxima generación en el Salón Aeronáutico de París celebrado en junio de 2019. De manera similar, la industria marina se benefició enormemente de los ELT. Las aplicaciones que utilizan ELT incluyen plataformas petrolíferas en alta mar, buques de carga, buques pesqueros y otras embarcaciones de recreo para fines especiales.
- Los ELT plantean desafíos importantes, como que la activación involuntaria de los sistemas ELT es un problema grave que consume recursos y puede desviar equipos y mano de obra de emergencias reales. Además, las altas tasas de falsas alarmas pueden insensibilizar a los equipos de respuesta, ya que pueden pensar que el evento no es real. Si bien todas las activaciones de ELT desencadenan una respuesta de los equipos de respuesta a emergencias, sólo una pequeña fracción son emergencias reales. Se prevé que estos casos afecten al mercado.
Tendencias del mercado de transmisores de ubicación de emergencia
La vertical aeroespacial tendrá una importante cuota de mercado
- Los ELT se utilizan ampliamente en la industria aeroespacial por su alta confiabilidad y eficiencia. Los productos ELT pueden transmitir señales automáticamente a las estaciones de rescate cercanas en caso de emergencia. Además, en 2008, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) impuso una nueva norma para instalar un mínimo de un transmisor de localización de emergencia en todo tipo de aeronaves que operen a nivel internacional.
- Teniendo en cuenta el tráfico aéreo mundial estimado en unos 39.000.000 de vuelos, la tasa de accidentes es de un accidente mortal por cada casi dos millones de vuelos. Reflexionando sobre esta tasa de accidentes, la Red de Seguridad Aérea afirmó que el nivel de seguridad aumentó significativamente. Según la red, si la tasa de accidentes hubiera seguido siendo la misma que hace 10 años, el año pasado se habrían producido 34 accidentes mortales y, con la tasa de accidentes del año 2000, se habrían producido incluso 65 accidentes mortales.
- El creciente tráfico en la industria de la aviación comercial impulsa el crecimiento del mercado de transmisores de localización de emergencia en todo el mundo. Actualmente, la mayoría de las organizaciones de aviación buscan ELT de 406 MHz para obtener una mayor confiabilidad en momentos de emergencia. Por ejemplo, AOPA apoya la instalación de avanzados (ETL de 406 MHz) de forma voluntaria. También apoyan la concientización de los pilotos y propietarios de aeronaves sobre el límite de los ELT de 121,5/243 MHz y los beneficios de las unidades de 406 MHz.
- Los principales proveedores de este mercado también se están centrando en ELT de 406 MHz debido a la eficiencia de la frecuencia de 406 MHz, los buscadores pueden responder más rápidamente en caso de una alerta. Otro beneficio importante del ELT de 406 MHz es que puede transmitir información digital codificada sobre la aeronave y su propietario. Por ejemplo, en 2019, Astonics Corporation lanzó una versión mejorada del transmisor localizador de emergencia (SRB 406G-S tipo ELT) para balsas salvavidas de aviones. Incorpora tecnología de localización GPS, que puede proporcionar asistencia de posición basada en satélites durante las operaciones de búsqueda y rescate.
- En 2019, Orolia lanzó Kannad Ultima-S ELT para aviones comerciales. Estos ELT se pueden instalar en la cabina de un avión comercial y notificar a la tripulación sobre el estado de una operación de búsqueda y rescate mediante su servicio Return Link. Además, este producto también es capaz de transmitir 406 MHz en momentos de emergencia. Además, la empresa también ha proporcionado ELT de supervivencia a la industria SpiceJet de la India. Sus ELT de supervivencia pueden enviar señales de 406, 243 y 121,5 MHz y pueden proporcionar señales de socorro durante emergencias.
- Además, los principales proveedores de esta industria mejoran continuamente sus tecnologías para adaptarse a los cambios recientes en las tecnologías en todo el mundo. Por ejemplo, en 2020, Honeywell planea desarrollar una solución totalmente adaptable con la ayuda de un hardware transmisor de localización de emergencia y una versión actualizada del EGPWS MK VA. Esta solución puede activar señales automáticamente en el momento de situaciones de emergencia.
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América del Norte tendrá la mayor cuota de mercado
- Se espera que América del Norte domine el mercado estudiado durante el período de previsión, debido a la prominencia de la red de aviación estadounidense entre todas las regiones. Los diversos aspectos atribuidos al crecimiento de la aviación en esta región fueron los sistemas de transporte público poco desarrollados, los terrenos difíciles, el alto ingreso promedio de los hogares y los bajos precios del petróleo crudo.
- América del Norte se ha adaptado a varios requisitos de la aviación en los últimos años, lo que se desprende del surgimiento de la aviación general en esta región. La aviación general son todos vuelos civiles, excepto los servicios regulares de líneas aéreas de pasajeros.
- Solo Estados Unidos tiene alrededor de 780 ubicaciones en torres para llevar a cabo operaciones basadas en la aviación. Además, el 90% de los 220.000 aviones registrados en esta región son aviones de aviación general, y más del 80% de los 609.000 pilotos certificados en Estados Unidos vuelan aviones de aviación general. Este es el segmento de más rápido crecimiento, lo que contribuyó a la demanda de transmisores de localización de emergencia. Según el informe publicado en 2019 por la FAA, solo en 2017 se incorporaron 2.324 aviones y había alrededor de 213.050 aviones funcionales en esta región.
- Esta región registra el mayor número de vuelos, con más de 7,5 millones de viajes al año. Debido a lo cual, la FAA ha exigido el requisito de ELT en las aeronaves registradas en los Estados Unidos o que utilizan su espacio aéreo. El reglamento entró en vigor por primera vez en 1976 y se actualizó en 2009. Debido a los crecientes ingresos disponibles y la aplicación más amplia de la aviación general al transporte, la agricultura, la encuesta y las actividades recreativas, se espera que este segmento sea testigo de una mayor demanda de ELT.
- Los ELT han desempeñado un papel importante en las misiones de rescate últimamente, ya que esta región registró 330 accidentes relacionados con la aviación general solo en 2017. Dado que estos vuelos no siguen la ruta de los activos, resulta difícil rastrearlos sin ELT.
- Estados Unidos es también el mayor exportador de aviones de defensa y los exporta a países como Canadá, Japón, Australia, Pakistán y Corea del Sur. En agosto de 2019, Estados Unidos inició el envío de helicópteros Apache a la India, y también se entregarán helicópteros Chinook a la India.
- El barco de recreo es el principal consumidor en cuanto al número de ELT utilizados en actividades marítimas en esta región. La Asociación Nacional de Fabricantes Marinos de Estados Unidos estima un aumento de la demanda de embarcaciones a motor en la región. La agencia compartió además que en 2018 se vendieron alrededor de 280.000 unidades en Estados Unidos, la cifra más alta de los últimos diez años.
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Descripción general de la industria de transmisores de ubicación de emergencia
El mercado de transmisores de localización de emergencia parece ser moderadamente competitivo, con la presencia de muchos actores. El mercado en el que los principales actores adoptan estrategias, como innovación de productos, fusiones y adquisiciones. Los principales actores del mercado son Honeywell International Inc., Orolia Holding SAS, ECA Group y Astronics Corporation, entre otros.
- Junio de 2020 Honeywell International Inc. planea desarrollar una solución totalmente adaptable con la ayuda de hardware de transmisor localizador de emergencia y una versión actualizada del EGPWS MK VA. La solución es lo suficientemente flexible como para permitir al OEM crear sus propias condiciones desencadenantes que determinan el problema.
- Junio de 2020 Orolia Holding SAS completó su asociación estratégica con Seven Solutions para ofrecer tiempo y frecuencia extremadamente resistentes, precisos y estables para aplicaciones militares, de infraestructura crítica y comerciales. Este acuerdo no sólo fortalece las habilidades y recursos de Orolia sino que también mejora su red de distribución global.
Líderes del mercado de transmisores de ubicación de emergencia
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Honeywell International Inc.
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Orolia Holding SAS
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ECA Group
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Astronics Corporation
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Ack Avionics Technologies Inc.
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Segmentación de la industria de transmisores de ubicación de emergencia
El transmisor de ubicación de emergencia (ELT) es un equipo que transmite diferentes señales en frecuencias designadas y, según la aplicación, puede activarse automáticamente en caso de un impacto, o puede ser activado manualmente por el usuario.
| Usuario final Vertical | Aplicaciones aeroespaciales (comerciales y de defensa) |
| Aplicaciones marítimas | |
| Aplicaciones personales | |
| Geografía | América del norte |
| Europa | |
| Asia-Pacífico | |
| América Latina | |
| Medio Oriente y África |
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de transmisores de ubicación de emergencia
¿Cuál es el tamaño actual del mercado Transmisor de ubicación de emergencia?
Se proyecta que el mercado Transmisor de ubicación de emergencia registrará una tasa compuesta anual del 4,5% durante el período de pronóstico (2024-2029).
¿Quiénes son los actores clave en el mercado Transmisor de ubicación de emergencia?
Honeywell International Inc., Orolia Holding SAS, ECA Group, Astronics Corporation, Ack Avionics Technologies Inc. son las principales empresas que operan en el mercado de transmisores de ubicación de emergencia.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el mercado Transmisor de ubicación de emergencia?
Se estima que Asia Pacífico crecerá a la CAGR más alta durante el período previsto (2024-2029).
¿Qué región tiene la mayor participación en el mercado Transmisor de ubicación de emergencia?
En 2024, América del Norte representa la mayor cuota de mercado en el mercado de transmisores de ubicación de emergencia.
¿Qué años cubre este mercado de Transmisor de ubicación de emergencia?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Transmisor de ubicación de emergencia para los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Transmisor de ubicación de emergencia para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
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Informe de la industria de transmisores de ubicación de emergencia
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de Transmisores de ubicación de emergencia en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis del Transmisor de ubicación de emergencia incluye una perspectiva de pronóstico del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
