Tendencias del Mercado de Vehículo comercial eléctrico Industria
Las estrictas regulaciones sobre emisiones están impulsando el crecimiento del mercado
- Ante las crecientes preocupaciones ambientales, los gobiernos y las agencias ambientales están promulgando normas y leyes estrictas sobre emisiones que pueden aumentar el costo de fabricación de transmisiones eléctricas y motores diésel de bajo consumo en los próximos años.
- Los vehículos pesados son responsables de aproximadamente una cuarta parte de las emisiones de CO2 del transporte por carretera en la UE. Las emisiones en este sector han aumentado anualmente desde 2014, con una caída solo en 2020 debido a la pandemia de COVID-19. La causa principal de esta tendencia para los camiones es el aumento de la demanda de transporte de mercancías. Esto se ve parcialmente compensado por una mayor eficiencia energética en el transporte de mercancías por carretera. Se requiere una combinación de cambios para contribuir al objetivo de una UE climáticamente neutra, incluidas mejoras más rápidas en la eficiencia energética, un cambio hacia vehículos con menores emisiones y/o modos de transporte más eficientes.
- Europa se ha fijado ambiciosos objetivos de reducción de emisiones para combatir el cambio climático. Normas más estrictas, especialmente en las zonas urbanas, tienen como objetivo reducir la contaminación y fomentar la introducción de vehículos eléctricos (EV). Estas regulaciones, como las zonas de bajas emisiones y los estrictos estándares de emisiones, están animando a los administradores de flotas a cambiar a vehículos comerciales eléctricos. Los gobiernos de toda Europa ofrecen varios incentivos para fomentar la adopción de vehículos eléctricos. Estos incentivos incluyen subsidios a la compra, incentivos fiscales y subsidios para la construcción de infraestructura de carga. Esto ayuda a compensar los altos costes de adquisición de las furgonetas eléctricas, haciéndolas más atractivas económicamente para los operadores de flotas.
- En los Estados Unidos, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) han propuesto la implementación de la regla de vehículos más seguros, asequibles y con eficiencia de combustible (SAFE) que se implementará de 2021 a 2026. La regla puede establecer estándares promedio de economía de combustible y emisiones de gases de efecto invernadero para pasajeros y camiones ligeros. Los principales actores también se están involucrando en la campaña ecológica del gobierno mediante el desarrollo de camiones eléctricos. Por ejemplo,
- En noviembre de 2022, VIA Motors anunció una colaboración con EAVX, la unidad de negocio más nueva de JB Poindexter Co. (JBPCO), para desarrollar camiones de trabajo eléctricos Clase 2-5 totalmente eléctricos.
- Se espera que todos estos factores y desarrollos antes mencionados impulsen la demanda en el mercado y probablemente contribuyan a una adopción más rápida de la movilidad eléctrica en todo el segmento de camiones durante el período previsto.
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Se espera que Asia-Pacífico lidere el mercado
- Por ejemplo, en noviembre de 2022, el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón aumentó su apoyo al uso de matrículas verdes en vehículos comerciales. En el segundo presupuesto complementario para el año fiscal que finaliza en marzo de 2023, el Ministerio incluyó un presupuesto adicional de JPY 2,12 mil millones. También ha solicitado financiación para un proyecto de promoción de vehículos comerciales electrificados en el ejercicio fiscal 2023.
- El gobierno chino está animando a la gente a utilizar vehículos eléctricos. El país ya ha anunciado planes para eliminar gradualmente el combustible diésel, que se utiliza actualmente en tractores y equipos de construcción. Según las autoridades chinas, para 2035, todos los vehículos nuevos vendidos en China deberán funcionar con nueva energía. La mitad de ellos deben ser vehículos eléctricos, de pila de combustible o híbridos enchufables, y la otra mitad vehículos híbridos. Los gobiernos estatales de la India están incluyendo autobuses eléctricos en su flota para convertir su flota de autobuses ICE y reducir los costos operativos al mismo tiempo que reducen las emisiones de carbono y mejoran la calidad del aire. Por ejemplo,
- Enero de 2022 el gobierno de Delhi lanzó 100 autobuses eléctricos. Pasaron a formar parte de la flota de transporte público del estado. Según el Gobierno de Delhi, se añadirán 300 autobuses eléctricos adicionales a la flota existente de 100 autobuses eléctricos de la ciudad. Además, el estado planea comprar 2.000 autobuses eléctricos más en los próximos años.
- Japón tiene uno de los mejores ecosistemas de vehículos eléctricos del mundo. Toyota y Nissan, por ejemplo, están tomando medidas para fabricar vehículos eléctricos en el país. La presencia de un gran número de estaciones de carga de vehículos eléctricos en el país, que superan en número a las de gasolina y diésel, puede utilizarse para evaluar la evolución del mercado de vehículos híbridos y eléctricos. Se espera que estos factores favorables impulsen el mercado y la demanda de vehículos eléctricos comerciales en Japón. Además, la financiación gubernamental también respalda el crecimiento del mercado de vehículos comerciales eléctricos en Japón.
- Por ejemplo, en noviembre de 2022, el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón aumentó su apoyo al uso de matrículas verdes en vehículos comerciales. En el segundo presupuesto suplementario para el año fiscal que finaliza en marzo de 2023, el Ministerio incluyó un presupuesto adicional de JPY 2,12 mil millones (USD 0,02 mil millones). También ha solicitado financiación para un proyecto de promoción de vehículos comerciales electrificados en el ejercicio fiscal 2023.
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