Tendencias del Mercado de Infraestructura de carga de autobuses eléctricos Industria
Esfuerzos gubernamentales para aumentar el número de autobuses eléctricos
- Actualmente, la movilidad eléctrica se considera la tecnología más prometedora para reducir las emisiones de escape en el transporte. Los autobuses eléctricos están reemplazando a los autobuses convencionales que funcionan con diésel a un ritmo acelerado que está superando la adopción de automóviles que funcionan con baterías. Según las previsiones de Bloomberg New Energy Finance, para 2030, aproximadamente el 28% de las ventas de automóviles probablemente serán vehículos eléctricos, mientras que el 84% de los autobuses nuevos serán eléctricos.
- El mercado de autobuses eléctricos está creciendo rápidamente en todo el mundo debido al impulso gubernamental para descarbonizar el transporte público en los principales países. Muchos países se han fijado objetivos para adquirir autobuses eléctricos. Por ejemplo,
- La administración de Joe Biden ha propuesto un programa de 174 mil millones de dólares para promover la adopción de vehículos eléctricos con el objetivo de hacer avanzar a Estados Unidos hacia un transporte sin emisiones. La innovación de los principales actores del mercado en el emergente sector de autobuses eléctricos de servicio pesado está impulsando el crecimiento del mercado de autobuses eléctricos al reducir sus costos de mantenimiento y su eficiencia.
- Se espera que el avance de China hacia los vehículos eléctricos continúe, y se espera que se compren 420.000 nuevos autobuses eléctricos para 2025. Las flotas de autobuses eléctricos deberían poder crecer significativamente (alrededor del 40%) como resultado de la expansión del mercado y el apoyo del gobierno.
- Para 2030, India quiere vender el 70% de todos los vehículos comerciales, incluido el 40% de los autobuses, como vehículos eléctricos. El objetivo de lograr emisiones netas de carbono cero está en línea con esto.
- En Europa, las matriculaciones de autobuses eléctricos aumentaron un 48% en 2021 en comparación con 2020. El año pasado se entregaron 3.282 autobuses eléctricos, lo que aumentó el número total de vehículos matriculados en el continente a más de 8.500 desde 2012. El gobierno europeo ha formulado varias políticas y ha iniciado proyectos para construir la infraestructura de carga en toda la región, principalmente para cumplir con el objetivo de ventas de vehículos eléctricos.
- Los gobiernos de todos los países iniciaron cambios en los sistemas de transporte público comprometiéndose a electrificar sus flotas de autobuses. El sólido apoyo gubernamental en forma de subsidios está ayudando a reducir el costo total de un autobús eléctrico por debajo del de una variante diésel similar, lo que resulta en una mayor adopción de autobuses eléctricos en todo el mundo. Por ejemplo,
- En julio de 2022, el gobierno mexicano invirtió USD 38 millones en el desarrollo de infraestructura de carga en el país.
- En julio de 2022, el Ministerio de Transporte de Canadá anunció nuevos incentivos de compra de vehículos medianos y pesados de cero emisiones para mejorar la venta de vehículos comerciales eléctricos en todo el país. El nuevo incentivo de compra vale aproximadamente el 50% de la diferencia de precio entre un vehículo eléctrico y un vehículo tradicional.
- El sector del transporte, que contribuye alrededor del 27% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de Europa, también es una fuente de otras emisiones peligrosas, como el NOx. En la actualidad, circulan en Europa aproximadamente 725.000 autobuses, incluidos todos los tipos de propulsión (eléctricos y no eléctricos). De ellos, alrededor de 2.500 son autobuses eléctricos, lo que indica que la mayoría funcionan con diésel. Para 2025, las agencias públicas deberán comprar autobuses limpios para una cuarta parte de todos los autobuses nuevos según las nuevas normas que adoptó la Unión Europea en febrero de 2019xs.
- A partir de 2030, la proporción aumentará a un tercio. Como resultado, las líneas de autobús se expandirán significativamente en las ciudades europeas en los próximos años. La Declaración C40 para calles libres de fósiles ha sido firmada simultáneamente por 40 ciudades, incluidas París, Berlín, Londres, Copenhague, Barcelona, Roma y Rotterdam, con el objetivo de lograr flotas de autobuses con cero emisiones para 2025.
- Con el desarrollo mencionado anteriormente en todo el mundo, es probable que se produzca un gran crecimiento en el mercado durante el período previsto.
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Asia Pacífico lidera el mercado de infraestructura de carga de autobuses eléctricos
El mercado de infraestructura de carga de autobuses eléctricos en Asia Pacífico está liderado por China, seguida de Europa y América del Norte, respectivamente. Actualmente, el 99% de los autobuses eléctricos en servicio se encuentran en China, debido a los grandes problemas de contaminación del aire en las ciudades chinas y a la decisión de las autoridades locales de invertir en transportes que no emitan. Otros países en desarrollo como India están impulsando el mercado de infraestructura de carga de autobuses eléctricos mediante la adopción de más autobuses eléctricos en el país
China es un actor clave en el mercado mundial de autobuses eléctricos y alberga el 98% de los autobuses eléctricos del mundo. Se prevé que China mantenga su dominio durante el período previsto. En marzo de 2021, más de 421.000 autobuses eléctricos estaban en uso en China, lo que representa aproximadamente el 99,0% de la flota mundial. El gran enfoque en la electrificación del transporte público con subsidios predominantes y regulaciones nacionales es un factor importante que contribuye a la alta participación de mercado de China en el mercado mundial de autobuses eléctricos
El Ministerio de Transporte de China ofrece subsidios y otros beneficios para el desarrollo de flotas de autobuses con bajas emisiones, influyendo así aún más positivamente en el mercado. Por ejemplo, los fabricantes chinos de autobuses vendieron 61.000 autobuses de nueva energía más durante 2020, a pesar de la pandemia
Se espera que la expansión de los autobuses eléctricos en China continúe, con 420.000 autobuses eléctricos adicionales encargados para 2025. El crecimiento del mercado y el apoyo gubernamental también deberían permitir un gran aumento en el número de flotas de autobuses eléctricos, que es de aproximadamente el 40%
Shenzhen y Guangzhou son ciudades líderes en flotas de autobuses totalmente eléctricos, mientras que se espera que más ciudades chinas sigan lo mismo en los próximos años. Durante el período de pronóstico, China puede seguir siendo testigo de un crecimiento en la adopción de autobuses eléctricos, ya que más de 30 ciudades chinas han hecho planes para lograr un transporte público 100% electrificado para principios de 2021, incluidas Guangzhou, Zhuhai, Dongguan, Foshan y Zhongshan en el delta del río Perla, junto con Nanjing, Hangzhou, Shaanxi y Shandong
Aunque China se centra más en los autobuses eléctricos de batería, existe un número significativo de autobuses híbridos en el país debido a las posibilidades de largo alcance que ofrecen. Durante el período de pronóstico, se espera que la categoría híbrida en serie represente una participación importante en la categoría de autobuses híbridos. Debido a la facilidad de diseño y montaje de este tipo de tren motriz, que reduce el coste total del autobús eléctrico, se espera que un mayor número de autobuses equipen este tipo de tren motriz
Otros países importantes incluyen la India. Sin embargo, en India, la aceptación de los autobuses eléctricos e híbridos es lenta, principalmente debido al factor coste. El coste medio de los autobuses híbridos o eléctricos es de 3 a 4 veces mayor que el de los autobuses diésel. Además, con la disminución del coste del diésel, no hay muchos incentivos para que los operadores opten por autobuses híbridos o eléctricos. Algunas ciudades, como Delhi y Mumbai, están utilizando combustibles limpios, como el GNC, para las operaciones de autobuses
Así, para que los operadores adopten autobuses eléctricos, el Gobierno de la India dio a conocer el Plan Nacional de Misión de Movilidad Eléctrica (NEMMP) 2020 para acelerar el crecimiento de los componentes eléctricos e híbridos del sector automotriz. Se centra principalmente en acelerar la fabricación y la introducción de vehículos eléctricos en la India. Por ejemplo,
- En septiembre de 2022, en India, en nombre de cinco gobiernos estatales, CESL-Convergence Energy Services Ltd. (una filial de EESL-Energy Efficiency Services Ltd.) otorgó un contrato para 5.450 autobuses eléctricos. CESL planea realizar una licitación de 10.000 millones de dólares (80.000 millones de rupias) para 50.000 autobuses eléctricos, que ha sido autorizada por NITI Ayog para reducir la contaminación en India e impulsar a los fabricantes de autobuses eléctricos.
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