Barco y barco eléctrico Tendencias del Mercado

Los factores impulsores del mercado de barcos y barcos eléctricos incluyen factores como el aumento del turismo marítimo y el aumento del comercio marítimo, ya que el 80% del comercio mundial se realiza en barcos. Dado que la economía mundial depende del mercado marítimo, se espera que el mercado de barcos eléctricos desempeñe un papel más importante en este sector, ya que las causas ambientales han pasado cada vez más a primer plano en este sector. Los tipos de barcos eléctricos e híbridos causan menos emisiones y evitan que el medio ambiente se contamine más

Además, es probable que el creciente apoyo gubernamental y la voluntad de los armadores de promover el uso de embarcaciones y barcos eléctricos para reducir las emisiones ayuden al crecimiento del mercado durante el período previsto. Por ejemplo:

• En mayo de 2022, el Ministerio de Asuntos Económicos y Empleo de Finlandia lanzó un programa de desarrollo para una industria marítima sostenible. El programa tiene como objetivo acelerar la adopción de tecnologías bajas en carbono y soluciones digitales para la industria marítima en el país. El programa se llevará a cabo en cooperación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Empresas de Finlandia, Inversión en la Industria Finlandesa, Finnvera, el Centro de Investigación Técnica VTT de Finlandia y la Federación de Industrias Marinas de Finlandia. El programa se extenderá hasta finales de 2023.
• En abril de 2022, el Gobierno de los Países Bajos anunció la prohibición de todas las embarcaciones propulsadas por combustibles fósiles en las ciudades de Ámsterdam, Rotterdam y todos los parques nacionales del país, de aquí a 2025. El país también ha anunciado planes para convertir toda la flota de ocio embarcaciones que operan en el país hasta embarcaciones eléctricas.
• En abril de 2021, Corea del Sur invirtió 33 millones de dólares para construir el primer banco de pruebas para embarcaciones marinas ecológicas.
• La Estrategia de Promoción de Barcos Verdes-K 2030, una parte central de los planes de Corea del Sur para lograr la neutralidad de carbono para 2050, apunta específicamente al avance y un uso más amplio de la tecnología de barcos con bajas emisiones de carbono, incluidas las pilas de combustible de hidrógeno y los sistemas de propulsión. La iniciativa se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo del país en un 40% en los próximos 25 años y en un 70% para 2050.
• En enero de 2021, un grupo de trece empresas de toda la cadena de electrificación del transporte marítimo lanzaron un nuevo proyecto denominado 'Current Direct'. El proyecto tiene como objetivo reducir el coste de los sistemas de propulsión eléctricos de batería en el transporte marítimo y construir una plataforma de Energía como servicio. El proyecto está financiado por la Comisión Europea con una subvención de 12 millones de euros (12,36 millones de dólares).
• En 2020, el gobierno de Corea del Sur anunció una iniciativa de 870 millones de dólares para fomentar el desarrollo de un transporte marítimo ecológico para reducir la contaminación causada por el sector marino del país.
• En 2019, la Asociación de Armadores Suecos (Svensk Sjöfart) anunció la eliminación gradual de todos los barcos propulsados ​​por combustibles fósiles en Suecia para 2045.

Además, las regulaciones internacionales, como la Organización Marítima Internacional, implementaron el límite global de azufre en enero de 2020. Según esta regulación, los barcos, principalmente buques comerciales y marítimos, pueden requerir combustibles bajos en azufre para operar fuera de las áreas de control de emisiones, lo que puede propulsar electricidad. adopción de buques

El mercado también está impulsado por la entrada de nuevas startups que fabrican y venden embarcaciones eléctricas especialmente en geografías como Europa. Por ejemplo,

En septiembre de 2022, la startup sueca de barcos eléctricos X Shore lanzó X Shore 1, una lancha rápida eléctrica en dos configuraciones Top y Open y tres especificaciones Utility, Performance y Premium. El X Shore 1 tiene una velocidad máxima de 30 nudos, una velocidad de crucero de 20 nudos, un alcance de 50 millas náuticas a velocidades más bajas y funciona con una sola batería de 63 kWh. El X Shore 1 estará disponible para su entrega a partir del segundo trimestre de 2023.

Por lo tanto, es probable que la confluencia de todos los factores antes mencionados induzca un crecimiento saludable en el mercado de barcos y barcos eléctricos durante los próximos cinco años