Tendencias del Mercado de Simulador de manejo Industria
El vehículo autónomo actúa como motor de crecimiento del mercado
Los fabricantes de vehículos autónomos están trabajando arduamente para abordar el problema de la seguridad de los vehículos autónomos cuando se utilizan en vías públicas. Estos actores creen que los vehículos autónomos serán conductores mucho más seguros que los conductores humanos. Esta norma requiere un gran aumento de las instalaciones de prueba existentes
Sin embargo, si bien las pruebas de vehículos sin conductor en carreteras reales se han ampliado en los últimos años, las preocupaciones de seguridad sobre los vehículos autónomos están impulsando a las empresas del mercado a realizar pruebas en simuladores para vehículos autónomos, ya que los vehículos autónomos requieren una enorme cantidad de recopilación y procesamiento de datos. Los datos se comparten entre automóviles conectados a IoT y se transfieren de forma inalámbrica a un sistema en la nube para ser examinados y utilizados para mejorar la automatización
Varias empresas clave del mercado están invirtiendo sustancialmente en el desarrollo de sistemas de simulación de pruebas y software para vehículos autónomos, para que estos vehículos puedan circular con índices de seguridad considerablemente más altos. Por ejemplo,
En la feria comercial CommunicAsia 2022 más reciente, MORAI, una empresa coreana que crea tecnología de simulación para vehículos autónomos, demostró su MORAI SIM Drive, un simulador de conducción de vehículos autónomos realista. Como vehículo autónomo y sistema autónomo, MORAI desarrolla herramientas y soluciones de simulación
El simulador de conducción realista para vehículos autónomos, MORAI SIM Drive, puede verificar vehículos autónomos y ofrecer entornos de simulación, datos de sensores y modelos de vehículos que son réplicas exactas de los reales. MORAI SIM Drive automatiza la construcción del entorno virtual y ofrece una representación de red precisa con un mapa HD y un motor gráfico 3D de alto rendimiento (Unity)
Los fabricantes de vehículos están invirtiendo mucho en tecnología de automóviles autónomos y estableciendo asociaciones para desarrollar el mejor vehículo autónomo, ya que los vehículos autónomos requieren una enorme recopilación y procesamiento de datos. Todos los datos se comparten entre automóviles conectados a IoT y se cargan de forma inalámbrica a un sistema en la nube para ser analizados y utilizados para mejorar la automatización
- En diciembre de 2021, Honda RD Co. amplió su relación a largo plazo con Ansible Motion después de poner en servicio el último simulador avanzado Delta S3 DIL. Con su mayor espacio de movimiento y mayor rango dinámico, el simulador versátil permitiría el desarrollo eficiente de futuros vehículos de carretera y de carreras y sus tecnologías asociadas en sus instalaciones de ingeniería de Sakura.
- En marzo de 2021, Volvo Group firmó un acuerdo con NVIDIA para desarrollar conjuntamente el sistema de toma de decisiones de vehículos y máquinas comerciales autónomos. Utilizando la plataforma de inteligencia artificial de extremo a extremo de NVIDIA para capacitación, simulación e informática en vehículos, se espera que el sistema resultante esté diseñado para manejar de manera segura la conducción totalmente autónoma en vías y autopistas públicas.
- En enero de 2021, General Motors anunció que había iniciado una relación estratégica a largo plazo con Microsoft para acelerar la comercialización de vehículos autónomos. Se espera que las empresas reúnan su excelencia en ingeniería de software y hardware, capacidades de computación en la nube, conocimientos de fabricación y ecosistema de socios para transformar el transporte.
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Se espera que Europa lidere el mercado
Europa está liderada por Alemania, uno de los mercados mundiales tecnológicamente más superiores. Hay un rápido crecimiento de los automóviles autónomos de nivel 2 y 3 en esta región, equipados con sistemas avanzados de asistencia al conductor como detección de colisiones, advertencia de cambio de carril y control de crucero adaptativo
Desde las academias de instructores de conductores hasta las pistas de carreras, los simuladores de conducción se utilizan cada vez más como herramientas estratégicas en la formación de conductores y corredores. Además, el simulador de conducción se implementará para evaluar la conducción y el manejo, NVH (ruido, vibración y dureza), la interfaz hombre-máquina y el hardware en el circuito con la esperanza de acelerar el ritmo de innovación en el proceso general de desarrollo del vehículo. reduciendo el número de prototipos físicos, así como el tiempo y los costes de desarrollo
El mercado alemán de simuladores de conducción está en auge gracias a diversas inversiones y compras realizadas por socios de servicios públicos. Por ejemplo,
- En abril de 2022, el desarrollador de simuladores de conducción y simulación VI-grade anunció que Honda, un cliente de larga data, había adoptado una versión ampliada de su simulador dinámico DiM250. El DiM recientemente adquirido por Honda es el segundo simulador dinámico de grado VI dentro del Grupo Honda, y el sitio de I+D de la compañía en Offenbach, Alemania, depende de una versión del simulador DiM250 para el desarrollo y pruebas de vehículos desde 2018.
- En febrero de 2022, Bosch podría ampliar su experiencia en conducción automatizada y fortalecer su posición en el mercado mediante la adquisición de Atlatec, un desarrollador de mapas de alta definición para conducción autónoma y simulación.
Varias plataformas y empresas de servicios públicos comprenden la profunda preparación de los simuladores de conducción y, por lo tanto, invierten activamente en investigación y tecnologías para encontrar soluciones de estimulación avanzadas y confiables. Por ejemplo:
- En mayo de 2022, Thales, con sede en Francia, completó la adquisición de RUAG Simulation and Training (RUAG ST) de Suiza. Los 500 empleados de RUAG Simulación y Formación (RUAG ST) se han transferido a Thales, que emplea aproximadamente a 900 personas. Thales es ahora una de las empresas líderes de Europa en el desarrollo y suministro de simulación y entrenamiento para el ejército, tal como lo ofrece Uniwest a los usuarios. RUAG ST facturó alrededor de 90 millones de euros (94,5 millones de dólares) el año pasado.
Thales afirma que la consolidación ampliará su presencia en el mercado terrestre manteniendo al mismo tiempo su experiencia en helicópteros y soluciones de aviones militares. Esta adquisición también le permite fortalecer su presencia local en Francia, Suiza, Alemania y Reino Unido, al tiempo que amplía su presencia en los Emiratos Árabes Unidos y Australia
Teniendo en cuenta estos desarrollos y compras en curso de simuladores de conducción en Alemania, se espera que la demanda de los mismos experimente una alta tasa de crecimiento durante el período de pronóstico
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