Tendencias del Mercado de Barco conectado Industria
Se espera que el segmento de la industria marítima represente la mayor cuota de mercado durante el período de pronóstico
- A lo largo de los años, la industria marítima ha ido evolucionando y ha cambiado la forma en que se realiza el transporte, envío, carga y descarga de mercancías. Recientemente, con la digitalización y la innovación, los barcos conectados tienen el potencial de impactar la mayoría de los aspectos de operación y negocios en la industria.
- En marzo de 2022, la Organización Marítima Internacional (OMI), organismo de la ONU, se comprometió a reducir las emisiones totales anuales de gases de efecto invernadero del transporte marítimo internacional en al menos un 50% con respecto a los niveles de 2008 para 2050.
- La tecnología de barcos conectados se instala en buques de carga comerciales y de defensa. Se utiliza tradicionalmente para transferir carga a buques marítimos que están en marcha o estacionarios. Los usuarios de soluciones para barcos conectados recopilan datos para tener seguridad en el mar, mejorar la productividad y garantizar la eficiencia en las operaciones marítimas. Esta solución ofrece gestión del tráfico de embarcaciones, operaciones de flota, seguimiento del estado de la flota, etc.
- En junio de 2022, Nordic Consortium anunció el diseño del primer buque del mundo propulsado por amoníaco para 2023 en el marco de la Misión Nórdica de Movilidad de Innovación Sea Meet Land en 2020.
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Se espera que Europa represente la mayor cuota de mercado durante el período de pronóstico
- Durante el período previsto, se espera que Europa ofrezca oportunidades lucrativas para el mercado de barcos conectados. La industria de la construcción naval en la región está pasando por una mala racha. Sin embargo, se espera que la mayor demanda de barcos y cruceros autónomos de la región impulse el crecimiento del mercado durante el período previsto. La región alberga países líderes en construcción naval, como Alemania, Francia e Italia. Por tanto, son uno de los principales consumidores de equipos electrónicos marinos.
- La industria de la construcción naval en la región ofrece embarcaciones navales sofisticadas como cruceros, ferries, megayates, submarinos y dragas (embarcaciones costa afuera). Se espera que esto coloque a la región en una posición sólida en el mercado internacional. Otras amplias gamas de productos/componentes para barcos que se ofrecen como parte de la industria de equipos marinos en la región incluyen sistemas de propulsión, motores diésel, sistemas de seguridad ambiental, sistemas de manejo de carga y productos electrónicos relacionados.
- Según la Comisión Europea, el transporte marítimo exterior europeo representa más del 90% del total. Además, el Reino Unido tiene previsto invertir 5.300 millones de dólares en el sector de la construcción naval, incluidas inversiones en buques de cero emisiones. Además, con la intención de salir de la Unión Europea, el gobierno del Reino Unido está indicando un amplio desarrollo de la industria marítima para reformar su relación comercial con países de todo el mundo. Con el plan estratégico Maritime 2050, el gobierno del Reino Unido está invirtiendo mucho en muchos proyectos para desarrollar sistemas autónomos en la industria marítima.
- Dinamarca también tiene una extensa costa, rodeada casi en su totalidad por los mares del Norte y Báltico, y tiene importantes actividades marítimas. El país comprende más de 400 islas, incluidas las Islas Feroe, ubicadas en el Océano Atlántico entre el Reino Unido e Islandia.
- El Ministerio danés de Industria, Negocios y Asuntos Financieros ha introducido recientemente una estrategia sectorial para que la industria naviera fortalezca su seguridad informática y prevenga las amenazas cibernéticas en el sector marítimo. Esta estrategia consiste en adoptar soluciones de seguridad de la navegación (sistemas y software) para la operación, propulsión y navegación de buques en aguas danesas. Además, también mencionaron el establecimiento de una unidad de ciberseguridad marítima junto con sistemas de información, alerta y monitoreo del tráfico.
- Además, el Ministro de Asuntos Exteriores francés mencionó trabajar con otras capitales europeas, incluidas Alemania y el Reino Unido, para la seguridad marítima en el Golfo Pérsico. Esto se produjo después de que Irán se apoderara de un petrolero con bandera británica en el Estrecho de Ormuz, lo que llevó al Reino Unido a establecer una misión para monitorear y observar la seguridad marítima en el Golfo. Estos casos indican el alto potencial de la región para el mercado de barcos conectados.
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