| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| CAGR | 7.00 % |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | Asia-Pacífico |
| Mercado Más Grande | Asia-Pacífico |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
Análisis del mercado de vehículos de GNC y GLP
Se espera que el mercado de vehículos de GNC y GLP registre una tasa compuesta anual de más del 7% durante el período previsto.
Los cierres de fabricación, los confinamientos y las restricciones comerciales durante la pandemia de COVID-19 afectaron negativamente al mercado de vehículos de GNC y GLP. Además, la caída de la producción de automóviles y la falta de mano de obra afectaron significativamente al mercado. Sin embargo, en la segunda mitad de 2020, los fabricantes de automóviles reanudaron sus operaciones debido al constante aumento de las ventas de automóviles en países con un número limitado de casos de COVID-19. Por lo tanto, el mercado experimentó un crecimiento en el segundo semestre y continuó durante el año 2021 también. Además, las estrictas normas de emisiones implementadas por los órganos rectores, el aumento de los precios del combustible y la mayor conciencia entre los clientes están impulsando la demanda de vehículos propulsados por combustibles alternativos. Por ejemplo, en 2021, los vehículos a GNC registraron ventas de 1,63,696 unidades, frente a 41,572 unidades en 2020 en India.
Actualmente, el calentamiento global se ha convertido en un problema importante en todo el mundo y el público ha comenzado a darse cuenta de sus ramificaciones. Esto ha generado un sentimiento contra el uso de gasolina y diésel. Las normas de emisiones en algunas regiones se han vuelto tan estrictas que se requieren enormes inversiones para que los vehículos las cumplan. Esto ha ejercido una gran presión financiera, especialmente sobre los fabricantes de vehículos diésel, que actúan como importantes impulsores del mercado de vehículos de GNC y GLP.
Otro factor que contribuye al crecimiento del mercado de vehículos de GNC y GLP es el aumento de los precios del petróleo, que lleva al correspondiente aumento de los precios del combustible. Por ejemplo.
- Según el FMI, los precios del petróleo aumentaron un 12% en 2021 en comparación con 2020 debido a la demanda reprimida de petróleo creada por el retroceso de la pandemia de COVID-19 a medida que los países se abrieron lentamente y sus economías comenzaron a crecer nuevamente.
A largo plazo, el crecimiento del GNC y GLP para automóviles puede atribuirse al uso cada vez mayor de combustibles alternativos en la industria automotriz para lograr rentabilidad, eficiencia de combustible y control de emisiones. Los vehículos a GNC y GLP están creciendo rápidamente en los países en desarrollo, lo que se atribuye al menor coste del GNC y del GLP frente al aumento de los precios de los productos derivados del petróleo. Además, los vehículos a GNC y GLP se consideran alternativas ecológicas a los vehículos que funcionan con petróleo.
El crecimiento en las ventas de vehículos a GNC y GLP también se puede atribuir al crecimiento de la adopción de autobuses a GNC para el transporte público en los mercados en desarrollo de India, México, África y Brasil, a medida que los gobiernos de estos países se concentran en hacer que sus hacer sostenible el transporte público y lograr la independencia energética reduciendo las importaciones de petróleo crudo. Por ejemplo,.
- En marzo de 2022, Anhui Ankai Automobile Co. de China exportó 800 autobuses a GNC a México en el marco de la nueva Iniciativa de la Ruta de la Seda de Xinhua para profundizar la cooperación entre China y México. Estos autobuses serán operados para el transporte público de la ciudad mexicana de Monterrey.
Varios actores clave también están lanzando nuevos productos para ampliar su participación de mercado. Por ejemplo.
- En noviembre de 2022, Toyota Kirloskar Motor Pvt. Ltd. Ltd, la empresa conjunta de Toyota Motor Corp. en India, lanzó la versión a GNC de su hatchback premium Toyota Glanza en India. En noviembre de 2022, Iveco, la división de vehículos comerciales de CNH Industrial, una subsidiaria de Stellantis NV, exhibió las versiones a GNC de los camiones S-WAY y Tector en la feria Fenatran en Sao Paulo, Brasil. Ambos vehículos se lanzarán comercialmente en Brasil a finales de 2023.
La región de Asia y el Pacífico es el mercado de automóviles más grande del mundo. Se espera que la región, a pesar del lento crecimiento del mercado chino, el mercado de automóviles más grande del mundo, lidere el crecimiento del mercado de GNC y GLP para automóviles durante el período previsto.
Por lo tanto, se espera que la confluencia de los factores antes mencionados produzca un crecimiento significativo en el mercado de vehículos de GNC y GLP en todo el mundo durante el período previsto.
Tendencias del mercado de vehículos de GNC y GLP
Adopción de estrictas normas sobre emisiones automotrices y aumento de los precios de los combustibles
Según el Comité de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, el transporte por carretera representa el 25% del total de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), que son la principal fuente del calentamiento global y del cambio climático. Países de todo el mundo están adoptando estrictas normas sobre emisiones de automóviles para combatir la creciente contaminación del aire y mejorar la salud de sus ciudadanos mediante la adopción de una movilidad limpia.
En 2014, la Unión Europea adoptó las normas Euro 6, que gravan los vehículos en función de las emisiones de carbono per cápita. Por lo tanto, fue necesaria la incorporación de sofisticados sistemas de recirculación de gases de escape y filtro de partículas en los vehículos diésel para cumplir con las estrictas normas Euro 6. Esto aumentó sustancialmente los precios de los vehículos diésel, haciendo que ya no sea económicamente viable para los propietarios de flotas comprar vehículos diésel nuevos para reemplazar sus flotas antiguas. De ahí que muchos operadores de transporte público y empresas de logística empezaran a comprar vehículos propulsados por GNC/GNL para sustituir sus antiguas flotas propulsadas por diésel. Esto resultó ser un factor importante en el aumento de las ventas de vehículos a GNC/GNL en Europa. Por ejemplo.
- En noviembre de 2021, Iveco ganó un pedido para suministrar 1.064 unidades de camiones S-WAY propulsados por GNC a Amazon en Europa.
Los vehículos a GNC utilizan metano como principal combustible de combustión. El metano es el hidrocarburo de combustión más limpia que existe en la naturaleza. Los vehículos a GNC no emiten hidrocarburos no quemados o medio quemados como emisiones del tubo de escape. Por lo tanto, se ha observado que el uso de GNC como combustible automotriz reduce significativamente los niveles de contaminación vehicular, ya que el vapor de agua es el producto final emitido por los gases de escape de los vehículos a GNC.
Los vehículos eléctricos son soluciones casi perfectas para lograr niveles cero de contaminación vehicular. Sin embargo, los vehículos eléctricos son mucho más caros de comprar que los vehículos propulsados por GNC, tienen problemas de autonomía y la limitada red de carga para vehículos eléctricos limita su potencial de ventas en los países en desarrollo. Por lo tanto, muchos propietarios de vehículos prefieren comprar vehículos a GNC que vehículos eléctricos en países en desarrollo como India.
Sin embargo, la ventaja de costos que ofrecen los vehículos a gas natural y las políticas gubernamentales de apoyo para fomentar la adopción de vehículos propulsados por combustibles alternativos están impulsando el mercado mundial de vehículos a GNC y GLP. Por ejemplo,.
- En noviembre de 2022, 1 kg de GNC tenía un precio de INR 78,61 (94 centavos) en comparación con la gasolina, que costaba INR 96,72 (USD 1,16) por litro, y el diésel, que costaba INR 96,67 (USD 1,16) por litro en Nueva Delhi, India.. Esta diferencia sustancial en los precios del GNC y de la gasolina/diésel y el mayor kilometraje de los vehículos a GNC que los de gasolina/diésel casi ha duplicado las ventas de vehículos a GNC en la India en los últimos años.
Muchos gobiernos también están tomando medidas importantes para aumentar la red de estaciones de servicio de GNC en sus países. También se prevé que esto aumente aún más las ventas de vehículos a GNC en estos países.
Por lo tanto, se prevé que la combinación de todos los factores anteriores impulse el mercado de vehículos a GNC y GLP en todo el mundo durante los próximos cinco años.
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Se espera que la región de Asia y el Pacífico sea el mercado más grande durante el período de pronóstico
Se prevé que Asia-Pacífico sea el mercado más grande para vehículos de GNC y GLP del mundo debido a la presencia de India.
Se prevé que India tendrá el mayor número de vehículos a GNC del mundo debido a los precios más altos de la gasolina y el diésel, la adopción de estrictas normas sobre emisiones automotrices, la mayoría de los autobuses, taxis y autorickshaws que funcionan con GNC, la disponibilidad de una gran número de kits de adaptación de GNC/GLP, mayores tasas de conversión de vehículos antiguos de gasolina y diésel a GNC/GLP y una penetración limitada de vehículos eléctricos.
Los órganos rectores de todo el país se centran en desarrollar infraestructura para el crecimiento de vehículos propulsados por combustibles alternativos. por ejemplo, en julio de 2022, el Gobierno de la India inauguró 166 nuevas estaciones de GNC en 14 estados del país. El Gobierno también planea instalar 3.500 estaciones de GNC en la India en los próximos dos años. Es probable que estos factores sigan siendo importantes impulsores del mercado durante el período de pronóstico.
Después de Asia-Pacífico, se prevé que Europa y América del Norte serán los siguientes mercados más importantes debido a los precios más bajos del gas natural y la adopción de normas estrictas sobre emisiones.
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Descripción general de la industria de vehículos de GNC y GLP
El mercado de vehículos a GNC y GLP está muy fragmentado y dominado por varios actores globales y locales. Algunos de los principales actores son Hyundai Motor Company, Suzuki Motor Corporation, Nissan Motor Co., Ltd, Volkswagen AG y Honda Motor Company. Las principales empresas están lanzando nuevos productos y formando empresas conjuntas para consolidar su posición en el mercado. Por ejemplo,.
- En agosto de 2022, Scania, una marca de Traton SE, la división de vehículos comerciales del Grupo Volkswagen, entregó el primer camión dedicado a gas natural del país a BridCam Distributors en Gauteng, Sudáfrica.
- En enero de 2022, Iveco Bus se asoció con SOTRA en Costa de Marfil, África, para iniciar el montaje local del Iveco Daily Minibus propulsado por GNC.
- En enero de 2022, Eicher (VECV) presentó variantes a GNC de sus camiones de 4,9 y 5,9 toneladas métricas, que los propietarios de flotas suelen utilizar en operaciones de entrega de última milla. Si bien estos son los camiones de carga útil más livianos que ofrece VECV, el fabricante de automóviles planea incorporar camiones a GNC con cargas útiles más altas, ya que es probable que la huella de las estaciones de GNC aumente en los próximos años.
Líderes del mercado de vehículos de GNC y GLP
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Hyundai Motor Company
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Suzuki Motor Corporation
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Nissan Motor Co., Ltd.
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Volkswagen AG
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Honda Motor Company
- *Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de vehículos de GNC y GLP
- Noviembre de 2022 Toyota abrió las reservas de la variante a GNC del SUV Urban Cruiser Hyryder.
- Noviembre de 2022 Maruti Suzuki, el mayor fabricante de vehículos de pasajeros de la India, anunció que lanzará la versión a GNC del SUV compacto New Brezza en diciembre de 2022.
- Noviembre de 2022 Tata Motors Ltd anunció el lanzamiento de la versión CNG del hatchback Tiago NRG.
- Agosto de 2022 Mahindra y Mahindra Ltd lanzaron la versión a GNC del vehículo comercial ligero Jeeto.
- Marzo de 2022 Maruti Suzuki anunció las ventas acumuladas de un millón de vehículos S-CNG.
- Marzo de 2022 Maruti Suzuki India Limited anunció el lanzamiento de Dzire con tecnología S-CNG. Impulsado por un avanzado motor Dual Jet, Dual VVT de 1,2 L de la serie K, Dzire S-CNG ofrece una potencia máxima de 57 kW a 6.000 rpm y un par de 98,5 Nm, y un increíble kilometraje de 31,12 km/kg.
Segmentación de la industria de vehículos de GNC y GLP
Los vehículos a GNC utilizan Gas Natural Comprimido (GNC) para su propulsión. En un vehículo propulsado por gas natural, la energía se produce quemando metano con oxígeno, lo que libera dióxido de carbono y vapor de agua. El sistema de combustible de GNC transfiere gas a alta presión desde el tanque de combustible a través de las líneas de combustible, donde un regulador de presión reduce la presión a un nivel compatible con el sistema de inyección de combustible del motor. El combustible se introduce en el colector de admisión o cámara de combustión, donde se mezcla con aire y luego se comprime y enciende mediante una bujía. En los vehículos a GNC, el gas natural se almacena en un tanque de GNC y se suministra al motor mediante un kit de GNC que consta de regulador, tubo de alta presión, racores, manómetro, mangueras, abrazaderas, etc. Los vehículos a GNC también vienen con doble Modos de conducción en los que el conductor del vehículo puede alternar entre el modo gasolina/diésel y el modo GNC con la ayuda de un interruptor.
El mercado de vehículos de GNC y GLP está segmentado por tipo de combustible (gas natural comprimido (GNC) y gas licuado de petróleo (GLP)), tipo de vehículo (turismos y vehículos comerciales), canal de ventas (OEM y modernización) y geografía (América del Norte). (Estados Unidos, Canadá y resto de América del Norte), Europa (Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y resto de Europa), Asia-Pacífico (India, China, Japón, Corea del Sur y resto de Asia-Pacífico) , y Resto del Mundo (Oriente Medio y África y América del Sur)). El informe ofrece el tamaño del mercado en valor (miles de millones de dólares) y previsiones para todos los segmentos anteriores.
| Por tipo de combustible | Gas Natural Comprimido (GNC) | ||
| Gas Licuado de Petróleo (GLP) | |||
| Por canal de ventas | OEM | ||
| Reequipamiento | |||
| Por tipo de vehículo | Carros pasajeros | ||
| Vehículos comerciales | |||
| Por geografía | América del norte | Estados Unidos | |
| Canada | |||
| Resto de América del Norte | |||
| Europa | Alemania | ||
| Reino Unido | |||
| Francia | |||
| Italia | |||
| El resto de Europa | |||
| Asia-Pacífico | India | ||
| Porcelana | |||
| Japón | |||
| Corea del Sur | |||
| Resto de Asia-Pacífico | |||
| Resto del mundo | Medio Oriente y África | ||
| Sudamerica | |||
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de vehículos de GNC y GLP
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de vehículos GNC GLP?
Se proyecta que el mercado de vehículos GNC GLP registre una CAGR superior al 7% durante el período de pronóstico (2024-2029)
¿Quiénes son los actores clave en el mercado Vehículos GNC GLP?
Hyundai Motor Company, Suzuki Motor Corporation, Nissan Motor Co., Ltd., Volkswagen AG, Honda Motor Company son las principales empresas que operan en el mercado de vehículos GNC GLP.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el mercado de vehículos GNC GLP?
Se estima que Asia-Pacífico crecerá a la CAGR más alta durante el período previsto (2024-2029).
¿Qué región tiene la mayor participación en el mercado de vehículos GNC GLP?
En 2024, Asia-Pacífico representa la mayor cuota de mercado en el mercado de vehículos GNC GLP.
¿Qué años cubre este mercado de Vehículos GNC GLP?
El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Vehículos de GNC GLP durante los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Vehículos de GNC GLP para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
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Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de vehículos de GNC y GLP en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de vehículos de GNC y GLP incluye una perspectiva de previsión del mercado hasta 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
