Tamaño del mercado de simulación y entrenamiento aeroespacial civil
| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Volumen del mercado (2024) | USD 1.81 mil millones de dólares |
| Volumen del mercado (2029) | USD 2.51 mil millones de dólares |
| CAGR(2024 - 2029) | 6.64 % |
| Mercado de Crecimiento Más Rápido | Asia Pacífico |
| Mercado Más Grande | América del norte |
| Concentración del Mercado | Medio |
Principales actores
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
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Análisis del mercado de simulación y entrenamiento aeroespacial civil
El tamaño del mercado de simulación y capacitación aeroespacial civil se estima en 1,81 mil millones de dólares en 2024, y se espera que alcance los 2,51 mil millones de dólares en 2029, creciendo a una tasa compuesta anual del 6,64% durante el período previsto (2024-2029).
Las aerolíneas de todo el mundo estaban persiguiendo agresivamente planes de expansión de flota y de red antes del surgimiento de la pandemia de COVID-19. Sin embargo, tras el impacto de la pandemia de COVID-19, las aerolíneas cancelaron y aplazaron pedidos de aviones y suspendieron a sus pilotos para mitigar las pérdidas debidas al impacto de la pandemia. La industria de la aviación comenzó a recuperarse en 2022 y volvió gradualmente a su nivel anterior a la COVID-19. Según las últimas actualizaciones de la IATA, la OACI, el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), la Organización Mundial del Turismo de las Naciones Unidas (OMT), la Organización Mundial del Comercio (OMC) y el Fondo Monetario Internacional (FMI), el tráfico aéreo internacional de pasajeros en El año 2022 ha mejorado respecto al de 2021. Con la recuperación de la industria de la aviación en 2022, los pedidos y entregas de aviones comerciales experimentaron un aumento gradual, lo que llevó a un aumento simultáneo de la demanda de simuladores y dispositivos de entrenamiento.
Dado que se espera que la industria de la aviación vuelva a los niveles anteriores a COVID y que la flota de aviones comerciales aumente, también se espera que aumente la demanda de pilotos. Además, actualmente, muchas aerolíneas se enfrentan al problema de la escasez de pilotos, lo que está afectando sus operaciones diarias. Generalmente, los vuelos de más de 12 horas requieren un equipo de cuatro pilotos. Sin embargo, varias aerolíneas siguen operando rutas de larga distancia con tres pilotos debido a la escasez de pilotos. Se espera que la escasez de pilotos impulse la demanda de nuevas soluciones de simulación y formación. Además, se prevé que las inversiones previstas en programas de exploración espacial humana durante el período previsto generen demanda de simuladores para astronautas y soluciones de formación en los próximos años.
Tendencias del mercado de simulación y entrenamiento aeroespacial civil
Se espera que el segmento completo de simulador de vuelo (FFS) represente la mayor participación de mercado durante el período de pronóstico
El segmento de simuladores de vuelo completos (FFS) dominó el mercado y se espera que continúe en los próximos años. El simulador de vuelo completo generalmente está equipado con un actuador de movimiento que replica el movimiento del vuelo, ofreciendo una experiencia real dentro del simulador que permitirá a los alumnos de las industrias aeroespacial y de aviación recibir una experiencia de capacitación completa. Ante la falta de pilotos capacitados y experimentados, las aerolíneas y las empresas están trabajando en programas de capacitación de pilotos, lo que aumenta el mercado de simuladores de vuelo completos. En agosto de 2022, CAE Inc. anunció que había firmado un contrato de 15 años con Qantas Group para el desarrollo y operación de un nuevo centro de formación de pilotos en Sydney. CAE implementará un nuevo simulador de vuelo completo A320 y comprará simuladores de vuelo completo B787, A330 y B737NG del Grupo Qantas. Actualmente, el nuevo y avanzado FFS se está integrando con nuevas tecnologías, como la realidad virtual, para mejorar la eficiencia de la formación de pilotos.
Por ejemplo, en abril de 2022, la Agencia Federal de Aviación Civil de México otorgó la certificación al segundo CAE 7000XR Boeing 737 MAX FFS de Aeroméxico. La aerolínea adquirió el simulador para satisfacer sus necesidades de formación a medida que aumentaba la demanda de viajes y crecía su flota. En mayo de 2022, en la Cumbre Mundial de Formación de Aviación (WATS), CAE anunció que estaba ampliando su Centro de Formación de Toronto con el fin de implementar un simulador de vuelo completo (FFS) CAE 7000XR Boeing 787 y un CAE 7000XR Boeing B737 MAX. El presidente de CAE ha dicho que esto es para apoyar a las aerolíneas canadienses mientras los viajes aéreos internacionales están volviendo a niveles normales después de la pandemia de COVID-19.
Es probable que estos desarrollos en el mercado complementen la trayectoria de crecimiento del segmento de simulador de vuelo completo (FFS) durante el período de pronóstico.
Para comprender las principales tendencias, descargue el informe de muestra
Se prevé que Asia-Pacífico registre el mayor crecimiento durante el período previsto
El creciente tráfico de pasajeros en la región de Asia y el Pacífico está impulsando la adquisición de nuevos aviones por parte de las aerolíneas y operadores de aeronaves de la región. Las principales aerolíneas de la región, como China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Air China, Indigo, Korean Air y All Nippon Airways, tienen previsto entregar enormes pedidos de aviones durante el período previsto. Según Boeing, habrá una demanda de más de 244.000 nuevos pilotos en la región de Asia y el Pacífico durante las próximas dos décadas, con una demanda de 126.000 pilotos sólo de China. En consecuencia, ha habido avances significativos con respecto al entrenamiento y simulación de vuelo de la aviación civil en China.
Por ejemplo, en abril de 2023, Boeing anunció que había llevado su simulador de vuelo B737 MAX a su centro de formación de Shanghai para cumplir la promesa de mejorar la formación de los pilotos del avión en China después de dos accidentes mortales en 2018 y 2019 que le obligaron a permanecer en tierra en todo el mundo.. Además, el fabricante de aviones estadounidense ha instalado el dispositivo de entrenamiento de vuelo B737 MAX en su centro de entrenamiento en el Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghai para respaldar mejor las operaciones de las aerolíneas chinas. Para aumentar la capacidad de formación de pilotos en la India, ALSIM recibió un contrato de la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) en febrero de 2021 para entregar tres simuladores de dispositivo de entrenamiento con simulador de vuelo (FSTD) de la coordinación de tripulaciones múltiples del entrenador de procedimientos y navegación de vuelo (FNPT) de EASA. (MCC) tipos de nivel II para aeronaves de pasillo único. Está previsto que los tres simuladores FNPT II entren en servicio en 2022 en sus centros de formación, a saber, CATC Prayagraj, HTC Hyderabad y NIATAM Gondia. Además, los principales países de la región están acelerando sus programas de exploración espacial humana. Por ejemplo, China está trabajando actualmente para construir su nueva estación espacial, que se espera que esté terminada para 2022, y realiza vuelos espaciales tripulados al espacio profundo para 2030. Se prevé que estos planes de exploración espacial humana impulsen la demanda de soluciones de simulación y capacitación espacial. durante el período de pronóstico.
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Descripción general de la industria de simulación y entrenamiento aeroespacial civil
El mercado de simulación y formación aeroespacial civil se encuentra moderadamente consolidado. Algunos de los actores destacados en el mercado de simulación y formación aeroespacial civil son L3Harris Technologies Inc., Boeing Company, CAE Inc., FlightSafety International e Indra Sistemas SA. CAE Inc. tiene una participación mayoritaria en simuladores de aviación comercial debido a su presencia global e imagen de marca. En el año fiscal 2021, la compañía entregó 36 simuladores de vuelo completos a sus clientes de aviación civil, y en el año fiscal 2022, la compañía entregó 30 FFS (una disminución de seis simuladores en comparación con el mismo período en el año fiscal 2021). De manera similar, Lockheed Martin Corporation y The Boeing Company son algunas de las empresas destacadas que apoyan los programas de exploración espacial humana de la NASA. Se prevé que las crecientes inversiones de las empresas en el desarrollo de nuevos simuladores con funciones avanzadas para la formación les proporcionen oportunidades de crecimiento en el mercado en los próximos años.
Líderes del mercado de simulación y formación aeroespacial civil
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CAE Inc.
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L3Harris Technologies, Inc
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The Boeing Company
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FlightSafety International
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Indra Sistemas SA
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial
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Noticias del mercado de simulación y entrenamiento aeroespacial civil
Abril de 2023 Boeing anunció que trajo su simulador de vuelo B737 MAX a su centro de capacitación en Shanghai para cumplir la promesa de mejorar la capacitación de los pilotos del avión en China después de dos accidentes fatales en 2018 y 2019, que lo llevaron a permanecer en tierra en todo el mundo. Además, la compañía instaló el dispositivo de entrenamiento de vuelo B737 MAX en su centro de entrenamiento en el Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghai para respaldar mejor las operaciones de las aerolíneas chinas.
Agosto de 2022 CAE Inc. anunció que había firmado un contrato de 15 años con Qantas Group para el desarrollo y operación de un nuevo centro de formación de pilotos en Sydney. CAE implementará un nuevo simulador de vuelo completo A320 y comprará simuladores de vuelo completo B787, A330 y B737NG del Grupo Qantas.
Informe de mercado de simulación y formación aeroespacial civil índice
1. INTRODUCCIÓN
1.1 Supuestos de estudio y definición de mercado
1.2 Alcance del estudio
2. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
3. RESUMEN EJECUTIVO
4. DINÁMICA DEL MERCADO
4.1 Visión general del mercado
4.2 Indicadores de mercado
4.2.1 Los planes de expansión de las aerolíneas impulsan la demanda de pilotos
4.3 Restricciones del mercado
4.3.1 Alto costo asociado con la formación de pilotos
4.4 Análisis de las cinco fuerzas de Porter
4.4.1 Amenaza de nuevos participantes
4.4.2 Poder de negociación de los compradores/consumidores
4.4.3 El poder de negociacion de los proveedores
4.4.4 Amenaza de productos sustitutos
4.4.5 La intensidad de la rivalidad competitiva
5. SEGMENTACIÓN DE MERCADO
5.1 Tipo de simulador
5.1.1 Simulador de vuelo completo (FFS)
5.1.2 Dispositivos de entrenamiento de vuelo (FTD)
5.1.3 Otros dispositivos de entrenamiento
5.2 Solicitud
5.2.1 Aviación comercial
5.2.2 Espacio
5.3 Geografía
5.3.1 América del norte
5.3.1.1 Estados Unidos
5.3.1.2 Canada
5.3.2 Europa
5.3.2.1 Reino Unido
5.3.2.2 Alemania
5.3.2.3 Francia
5.3.2.4 El resto de Europa
5.3.3 Asia-Pacífico
5.3.3.1 Porcelana
5.3.3.2 India
5.3.3.3 Japón
5.3.3.4 Corea del Sur
5.3.3.5 Resto de Asia-Pacífico
5.3.4 América Latina
5.3.4.1 Brasil
5.3.4.2 Resto de América Latina
5.3.5 Medio Oriente y África
5.3.5.1 Emiratos Árabes Unidos
5.3.5.2 Arabia Saudita
5.3.5.3 Pavo
5.3.5.4 Resto de Medio Oriente y África
6. PANORAMA COMPETITIVO
6.1 Cuota de mercado de proveedores
6.2 Perfiles de empresa
6.2.1 L3Harris Technologies Inc.
6.2.2 CAE Inc.
6.2.3 The Boeing Company
6.2.4 FlightSafety International Inc.
6.2.5 Raytheon Technologies Corporation
6.2.6 Indra Sistemas SA
6.2.7 ALSIM EMEA
6.2.8 ELITE Simulation Solutions AG
6.2.9 Multi Pilot Simulations BV
6.2.10 Lockheed Martin Corporation
7. OPORTUNIDADES DE MERCADO Y TENDENCIAS FUTURAS
7.1 Avances tecnológicos en el campo de la formación de pilotos
Segmentación de la industria de simulación y entrenamiento aeroespacial civil
Un simulador aeroespacial es un sistema de software o hardware diseñado para simular diversos aspectos de las operaciones aeroespaciales. Estos simuladores se utilizan para entrenar pilotos, realizar investigaciones, probar sistemas de aeronaves y explorar conceptos aeroespaciales. Los simuladores aeroespaciales pueden variar desde simples aplicaciones de escritorio hasta simuladores de vuelo de movimiento completo utilizados por aerolíneas comerciales y organizaciones militares. Por lo general, incorporan gráficos realistas, modelos físicos e interfaces de control para brindar una experiencia inmersiva e interactiva.
El mercado está segmentado por tipo de simulador, aplicación y geografía. Por tipo de simulador, el mercado se segmenta en simuladores de vuelo completos (FFS), dispositivos de entrenamiento de vuelo (FTD) y otros dispositivos de entrenamiento. Los otros dispositivos de entrenamiento incluyen dispositivos de entrenamiento de aviación avanzado (AATD), dispositivos de entrenamiento de aviación básica (BATD) y otras herramientas visuales y de entrenamiento utilizadas para entrenar a la tripulación de naves espaciales. Por aplicación, el mercado se segmenta en aviación comercial y espacio. Por geografía, el mercado está segmentado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina y Oriente Medio y África. El tamaño del mercado y las previsiones se han proporcionado en valor (USD).
| Tipo de simulador | ||
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| Solicitud | ||
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| Geografía | ||||||||||||
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Preguntas frecuentes sobre investigación de mercado de simulación y formación aeroespacial civil
¿Qué tamaño tiene el mercado de simulación y formación aeroespacial civil?
Se espera que el tamaño del mercado de simulación y capacitación aeroespacial civil alcance los 1,81 mil millones de dólares en 2024 y crezca a una tasa compuesta anual del 6,64% hasta alcanzar los 2,51 mil millones de dólares en 2029.
¿Cuál es el tamaño actual del mercado de Simulación y formación aeroespacial civil?
En 2024, se espera que el tamaño del mercado de simulación y formación aeroespacial civil alcance los 1,81 mil millones de dólares.
¿Quiénes son los actores clave en el mercado Simulación y entrenamiento aeroespacial civil?
CAE Inc., L3Harris Technologies, Inc, The Boeing Company, FlightSafety International, Indra Sistemas SA son las principales empresas que operan en el mercado de simulación y capacitación aeroespacial civil.
¿Cuál es la región de más rápido crecimiento en el mercado Simulación y entrenamiento aeroespacial civil?
Se estima que Asia Pacífico crecerá a la CAGR más alta durante el período previsto (2024-2029).
¿Qué región tiene la mayor participación en el mercado Simulación y entrenamiento aeroespacial civil?
En 2024, América del Norte representa la mayor cuota de mercado en el mercado de simulación y formación aeroespacial civil.
¿Qué años cubre este mercado de Capacitación y simulación aeroespacial civil y cuál fue el tamaño del mercado en 2023?
En 2023, el tamaño del mercado de simulación y formación aeroespacial civil se estimó en 1,70 mil millones de dólares. El informe cubre el tamaño histórico del mercado de Simulación y capacitación aeroespacial civil durante los años 2019, 2020, 2021, 2022 y 2023. El informe también pronostica el tamaño del mercado de Simulación y capacitación aeroespacial civil para los años 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 y 2029.
Informe de la industria de capacitación y simulación aeroespacial civil
Estadísticas para la participación de mercado, el tamaño y la tasa de crecimiento de ingresos de simulación y entrenamiento aeroespacial civil en 2024, creadas por Mordor Intelligence™ Industry Reports. El análisis de simulación y capacitación aeroespacial civil incluye una perspectiva de pronóstico de mercado para 2024 a 2029 y una descripción histórica. Obtenga una muestra de este análisis de la industria como descarga gratuita del informe en PDF.
Entrenamiento y simulación aeroespacial civil Panorama de los reportes
